تقنية

تتجه تويوتا إلى شركة Redwood Materials الناشئة للحصول على مواد البطاريات المهمة


ستحتوي خلايا البطاريات التي يتم إنتاجها في مصنع تويوتا للمركبات الكهربائية المستقبلي في أمريكا الشمالية على القليل من الحمض النووي لمواد الخشب الأحمر.

أعلنت الشركتان يوم الخميس أن شركة Redwood Materials ستزود شركة Toyota بمادة الكاثود ورقائق النحاس الأنودية لخلايا البطاريات المنتجة في مصنع شركة صناعة السيارات الذي تبلغ قيمته 13.9 مليار دولار في ولاية كارولينا الشمالية والذي من المقرر أن يدخل حيز الإنتاج في عام 2025. وتعد الصفقة ذات قيمة لشركة Redwood. ولكنه يعد أيضًا فوزًا لشركة تويوتا، التي أصبح لديها الآن مصدر أمريكي لاثنين من المكونات الحيوية التي تمثل غالبية تكلفة خلية البطارية ويتم تصنيعهما بالكامل في الخارج.

في حين أن ريدوود وتويوتا لم يكشفا عن شروط الاتفاقية، فمن المحتمل أن توازي صفقة مماثلة مع باناسونيك تبلغ قيمتها عدة مليارات من الدولارات.

تمثل الصفقة توسيعًا للشراكة بين Redwood Materials وToyota التي تم الإعلان عنها في يونيو 2022. وبموجب تلك الشراكة الأولية، وافقت Redwood Materials على تجديد أو إعادة تدوير البطاريات من مركبات تويوتا الهجينة والمكهربة. بالنسبة للبطاريات التي لا يمكن تجديدها، تقوم شركة Redwood بسحب مواد مثل النحاس والليثيوم والكوبالت والنيكل ثم تعيد تصنيع تلك المواد إلى مكونات يمكن إعادتها إلى تويوتا لتصنيع الخلايا.

تم الإعلان عن هذه الجهود مع خروج الدفعة الأولى من سيارات تويوتا بريوس التي تم إطلاقها قبل 20 عامًا من الطريق. وسوف تنمو فقط. ومن المتوقع أن يشمل النظام البيئي لدورة حياة البطارية في تويوتا إعادة التدوير وإعادة التصنيع وإعادة استخدام ما يقرب من خمسة ملايين وحدة تشغيل، وفقًا لشركة صناعة السيارات.

تعمل هذه الصفقة الأخيرة على زيادة الرهان والقيمة بالنسبة لشركة Redwood Materials، وهي شركة ناشئة لإعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون والمواد أسسها مدير التكنولوجيا التنفيذي السابق لشركة Tesla JB Straubel. وبموجب اتفاقية طويلة الأمد، ستقوم شركة Redwood الآن بتوريد المواد النشطة للكاثود ورقائق النحاس المنتجة في منشآتها في الولايات المتحدة. ستشمل مواد الكاثود الموردة لشركة تويوتا في مصنعها في ولاية كارولينا الشمالية ما لا يقل عن 20% من النيكل المعاد تدويره، و20% من الليثيوم المعاد تدويره، و50% من الكوبالت المعاد تدويره، بالإضافة إلى النحاس المعاد تدويره بنسبة 100% في رقائق النحاس الأنود.

تحتوي بطاريات الليثيوم أيون على ثلاث وحدات بناء مهمة. هناك قطبان كهربائيان، أنود (سلبي) على جانب واحد وكاثود (إيجابي) على الجانب الآخر. عادة، يوجد المنحل بالكهرباء في المنتصف ويعمل بمثابة الناقل لنقل الأيونات بين الأقطاب الكهربائية عند الشحن والتفريغ. تحتوي رقائق الكاثود، التي تمثل أكثر من نصف تكلفة خلية البطارية، على الليثيوم والنيكل والكوبالت. Redwood قادر على التقاط كل هذه المواد من خلال إعادة تدوير البطاريات ومعالجتها.

تواصل شركة Redwood توسيع مقرها الرئيسي في كارسون سيتي بولاية نيفادا، ومن المتوقع أن تبدأ أعمال البناء في حرم جامعي ثانٍ لمواد البطاريات في ولاية كارولينا الجنوبية في وقت لاحق من هذا العام. سيقوم كلا الحرمين بإعادة تدوير وصقل وتصنيع مواد البطاريات، بهدف توسيع نطاق إنتاج المكونات بحجم متوقع يبلغ 100 جيجاوات في الساعة سنويًا من المواد، وهو ما يكفي لمليون سيارة كهربائية بحلول عام 2025.

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى