كل الأنظار على فولكس فاجن بعد هيونداي وكيا تتبنى معيار شحن تسلا
أعلنت شركتا هيونداي وكيا أخيرًا عن خططهما لاعتماد منافذ الشحن القياسية لأمريكا الشمالية (NACS) الخاصة بشركة تسلا لسياراتهما الكهربائية في الولايات المتحدة وكندا، لتنضما بذلك إلى تضخم شركات صناعة السيارات التي وعدت أيضًا بالقيام بذلك.
ستمنح هذه الخطوة سائقي هيونداي وكيا – بالإضافة إلى سائقي سيارات فورد وجنرال موتورز ومرسيدس بنز وهوندا وريفيان – إمكانية الوصول إلى الآلاف من شواحن تيسلا الفائقة عبر البلدين والمكسيك.
كما يبدو أن NACS يتفوق على نظام الشحن المشترك (CCS) كمعيار شحن جديد، فإن السؤال الذي يدور في ذهن صناعة السيارات هو متى سترتفع فولكس فاجن؟
في يونيو، قالت شركة Electrify America التابعة لشركة VW لشحن السيارات الكهربائية إنها ستضيف موصل NACS إلى شبكات الشحن السريع Electrify America وElectrify Canada بحلول عام 2025. اعتقد الكثيرون أن ذلك اليوم لن يحدث، نظرًا لمقدار الأموال التي يتعين على شركة VW إنفاقها لبناء نظام CCS هذا. -شبكة الشحن القائمة في المقام الأول. ضخت شركة فولكس فاجن ملياري دولار لبناء شركة Electrify America (EA) كجزء من تسوية فضيحة انبعاثات الديزل الخاصة بشركة فولكس فاجن.
مثل معظم شركات الشحن الأخرى، قالت EA إنها ستستمر في توفير موصلات CCS عبر شبكتها أيضًا. وستقوم شركة تسلا بتضمين موصلات CCS في بعض محطات الشحن التابعة لها في الولايات المتحدة لجني بعض ثمار دعم IRA الذي تقدمه إدارة بايدن. تمثل شبكة Tesla Supercharger حوالي 60% من أجهزة الشحن السريع في الولايات المتحدة، وفقًا لوزارة الطاقة.
لم تستجب فولكس فاجن في الوقت المناسب لطلب TechCrunch للتعليق، لكن الشركة تجري محادثات مع Tesla لاعتماد منفذ شحن NACS في المركبات المستقبلية منذ صيف 2023. تعد شركة فولكس فاجن واحدة من أكبر شركات صناعة السيارات في العالم، وتمثل علامات تجارية مثل أودي. وبنتلي وبوجاتي وبورش ولامبورجيني.
على مدى السنوات القليلة المقبلة، تحت علامة فولكس فاجن التجارية، تأمل شركة صناعة السيارات في إطلاق مجموعة من طرازات السيارات الكهربائية الجديدة، بما في ذلك 2024 ID.3 و2024 ID.7 و2025 ID.7 Wagon.
تهدف معظم شركات صناعة السيارات التي قامت بالتسجيل لبناء سيارات كهربائية مجهزة بمنافذ NACS إلى طرازات 2025. تهدف هيونداي إلى تحقيق ذلك حتى قبل ذلك.
قالت شركة صناعة السيارات يوم الخميس إن سيارات Hyundai EVs الجديدة في الولايات المتحدة – مثل Ioniq 5 وIoniq 6 وIoniq 7 القادمة – ستأتي مع منفذ NACS بدءًا من الربع الرابع من عام 2024. وسيبدأ ذلك في كندا في النصف الأول من عام 2025. جينيسيس، العلامة التجارية الفاخرة لشركة هيونداي، سوف تقفز أيضًا على قطار NACS.
وقالت كيا أيضًا إنها ستقوم ببناء ميناء NACS في السيارات الكهربائية الجديدة المباعة في أمريكا الشمالية في الربع الأخير من عام 2024.
وقالت كل من هيونداي وكيا إنهما تتوقعان توفير محولات لدى التجار في الربع الأول من عام 2025، للعملاء الذين يمتلكون سيارات مزودة بمنافذ CCS.
سرعان ما أصبحت NACS من Tesla هي المعيار الصناعي، ويرجع ذلك جزئيًا إلى بصمة Tesla القوية بالفعل للشواحن الفائقة في مواقع جيدة على طول الطرق السريعة. يقول سائقو السيارات الكهربائية أيضًا أن Tesla تقدم عملية شحن أكثر بساطة وبساطة.
في أواخر يونيو/حزيران، قالت SAE International، التي كانت تُعرف سابقًا باسم جمعية مهندسي السيارات، إنها ستطور معيارًا صناعيًا حول NACS، الأمر الذي من شأنه أن يهدئ الشركات الأخرى التي تشعر بالقلق من السماح لمنافس بالتحكم في جزء رئيسي من تجربة السيارات الكهربائية.
