أصبحت شركة أوبر أكثر صرامة مع شركات سيارات الأجرة
عندما أطلقت شركة أوبر خدمة نقل الركاب لأول مرة، كانت الشركة منبوذة أكثر من كونها شريكة في صناعة سيارات الأجرة. وبعد مرور حوالي 12 عامًا، يبدو أن هذا هو الأخير.
أعلنت شركة أوبر يوم الثلاثاء عن شراكة متعددة السنوات مع شركة Los Angeles Yellow Cab وأساطيل سيارات الأجرة الخمسة الشريكة لها في جنوب كاليفورنيا. وبموجب هذا الترتيب، سيتمكن سائقو سيارات الأجرة من الوصول إلى إحالات رحلة أوبر في مقاطعات لوس أنجلوس وأورانج وسان دييغو. وتغطي الشراكة الكثير من الأمور؛ وتندرج تحت الصفقة ستة أساطيل من سيارات الأجرة تضم حوالي 1200 مركبة.
وهذا يعني أن الراكب الذي يستخدم تطبيق أوبر قد يطلب من سائق سيارة أجرة اصطحابه. لا يزال يتم تقديم الأسعار مسبقًا وسيكون لدى الركاب خيار رفض المباراة مع سيارة أجرة.
وتأتي هذه الشراكة بعد عام من إعلان أوبر عن برامج تجريبية مع شركات سيارات الأجرة في مدينة نيويورك وسان فرانسيسكو. وكانت النتائج متوهجة بما فيه الكفاية بالنسبة لشركة أوبر لتوسيع شراكة سيارات الأجرة إلى أسواق أخرى.
السؤال الذي قد يتبادر إلى ذهن الكثيرين هو لماذا؟ أو ماذا تغير؟ إنه أمر معقد، ولكن كما هو الحال مع معظم الأشياء، فإن المال هو في المركز.
ووصف ويليام روس، الرئيس التنفيذي لعمليات سيارات الأجرة، الأمر بأنه مربح للسائقين والركاب، مشيرًا إلى أنه سيكون له تأثير إيجابي على أصحاب السائقين مع استمرار التعافي من الوباء.
وقال: “لن يضطر السائقون بعد الآن إلى القلق بشأن العثور على أجرة خارج أوقات الذروة أو الحصول على برد من الشارع للعودة إلى المدينة عندما يكونون في الضواحي الخارجية”.
وتتناقض هذه التعليقات بشكل صارخ مع الانتقادات اللاذعة والمعارك القانونية المتبادلة بين أوبر وصناعة سيارات الأجرة في عام 2012.
كانت شركة أوبر ذات يوم في مهمة لتعطيل صناعة سيارات الأجرة وقد فعلت ذلك بعدة طرق. لقد تآكلت قيمة الميداليات، وهو تصريح قابل للتحويل يستخدم في العديد من المدن الأمريكية الكبرى والذي يسمح لسائق سيارة أجرة بالعمل. لقد قضى هذا إلى حد كبير على الشركات التي اعتادت تقديم القروض – التي اعتبر الكثير منها مستغلة – لسائقي سيارات الأجرة الذين يسعون للحصول على ميدالية.
ونجحت شركة أوبر وغيرها من شركات نقل الركاب مثل ليفت في تقليص حصتها في سوق سيارات الأجرة حتى أصبحت الخدمة المهيمنة في العديد من المدن. لكن أوبر تحتاج إلى مواصلة النمو؛ وإضافة المزيد من برامج التشغيل هو المفتاح لهذه الخطة. ومن خلال شراكة أسطول سيارات الأجرة هذه، تمتد تكنولوجيا شركة نقل الركاب الآن إلى ما هو أبعد من تطبيقها وفي النظام البيئي لسيارات الأجرة. وكما قال أحد المتحدثين باسم أوبر: “تتمثل طموحاتنا في توسيع نطاق التكنولوجيا لدينا لتشمل الجميع وجعل رحلات أوبر متاحة لجميع سائقي سيارات الأجرة”.
وقد استفاد سائقو سيارات الأجرة أيضًا من الحصول على رحلات جديدة، وفقًا لتحليل أجرته وكالة النقل البلدية في سان فرانسيسكو.
سمحت الوكالة بإجراء تعديل في أبريل 2022 يسمح لعملاء سيارات الأجرة بالقدرة على حجز رحلة سيارة أجرة من خلال تطبيقات التاكسي الإلكتروني التابعة لجهات خارجية مثل Uber ودفع أجرة ثابتة مقدمًا. تم إطلاق هذا البرنامج في نوفمبر 2022. وأشارت الوكالة إلى أن المشاركة نمت بنسبة 37٪ لتصل إلى 378 سائق سيارة أجرة من الربع الأول إلى الربع الثاني من عام 2023.
وقالت الوكالة في تحليلها إن السائقين الذين قاموا برحلات تطبيق أوبر حصلوا على إيرادات شهرية أكثر بنسبة 23.8% من السائقين الذين لا يقدمون هذه الأنواع من الرحلات. حصل سائقو سيارات الأجرة هؤلاء على ما متوسطه 1,430 دولارًا شهريًا من تلك الرحلات وزاد بنسبة 60٪ من الربع الأول (1,093 دولارًا) إلى الربع الثاني (1,767 دولارًا)، وفقًا للبيانات.
