تؤجل شركة فورد استثمارات بقيمة 12 مليار دولار في السيارات الكهربائية، حيث تتصارع شركة صناعة السيارات مع الطلب
تؤجل شركة فورد نحو 12 مليار دولار من الاستثمارات المخطط لها في السيارات الكهربائية، بما في ذلك بناء مصنع ثانٍ للبطاريات مع شريكها في المشروع المشترك SK On. بسبب تراجع الطلب على السيارات الكهربائية المتميزة ذات الأسعار المرتفعة.
أكد المدير المالي جون لولر يوم الخميس خلال مكالمة أرباح الربع الثالث للشركة أن الشركة لم تتراجع عن الجيل التالي من سياراتها الكهربائية. ومع ذلك، أقر هو والرئيس التنفيذي جيم فارلي أنه على الرغم من نمو مبيعات السيارات الكهربائية، فإن المستهلكين ليسوا على استعداد لدفع علاوة مقابل سيارة كهربائية على سيارة تعمل بالغاز أو الهجين. وقد أدى ضغط الأسعار هذا إلى تقليص الأرباح، وفي حالة أعمال السيارات الكهربائية التابعة لشركة فورد، تسبب في زيادة الخسائر.
في حين أن فورد، بشكل عام، لا تزال مربحة إلى حد كبير، فإن هذه الأرباح تأتي من منتجاتها التجارية وخدماتها المعروفة باسم Ford Pro ومبيعات سياراتها الشهيرة التي تعمل بالغاز والهجين، والتي تندرج ضمن وحدة Ford Blue التابعة لها.
وحدة الشركة النموذجية — الأعمال المخصصة للمركبات الكهربائية – قصة أخرى. أعلنت شركة فورد عن خسارة قدرها 1.3 مليار دولار في الربع الثالث في وحدتها Model e ارتفاعًا من خسارة 1.08 مليار دولار في الربع السابق. وتأمل فورد في النهاية أن تصل إلى هامش بنسبة 8% على المركبات الكهربائية بهيكل تكلفة يعكس تكافؤ الأسعار مع مركبات ICE. للوصول إلى هذه النقطة، سيتعين على فورد إجراء تغييرات هيكلية.
وقال فارلي إن تخفيض سعر الملصقات على السيارات الكهربائية يمثل أولوية قصوى من أجل مواكبة “الهدف المتحرك” وهو سوق السيارات الكهربائية. بالنسبة لفورد، هذا يعني خفض التكاليف التشغيلية والتوسع بسرعة في محاولة للوصول إلى النقطة الجيدة التي نجحت فيها تسلا.
وقال فارلي يوم الخميس خلال مكالمة أرباح الربع الثالث للشركة: “لقد أعطتنا تسلا بالفعل هدية ضخمة من خلال التركيز على التكلفة وتوسيع نطاق الطراز Y”. “لقد وضعوا المعايير ونحن الآن نحرز تقدمًا حقيقيًا في مركباتنا الكهربائية في الدورتين الثانية والثالثة والتي هي في منتصف عملية التطوير اليوم.”
ولم يُترجم هذا “التقدم الحقيقي” إلى تجارة سيارات كهربائية مربحة حتى الآن.
كانت إجابة فورد، والتي أكد عليها فارلي في مكالمة أرباح الشركة، تتعلق بالسعر، وليس المزيد من الميزات. يبدو أن فورد تضع بالفعل استراتيجية التكلفة هذه موضع التنفيذ. في اكتوبر، قدمت فورد بيك أب F-150 Lightning Flash، نسخة أرخص وذات تكنولوجيا عالية من F-150 Lightning. وقالت فورد أيضًا إنها تخطط لإدخال عدد قليل من سيارات الجيل الثاني والثالث، بما في ذلك شاحنة صغيرة كاملة الحجم جديدة، والتي ستأتي بسعر أقل.
قال فارلي: “لم يعد المنتج الرائع كافيًا في مجال السيارات الكهربائية”. “علينا أن نكون قادرين على المنافسة بشكل كامل من حيث التكلفة.”
وقال لولر إن الجيل التالي من السيارات الكهربائية الخاصة بشركة صناعة السيارات سيقود “النجاح النهائي لانتقالنا إلى السيارات الكهربائية” لأنه سيتم تحسين تكلفتها و”استرشادها بالدروس المستفادة من سيارات الجيل الأول الموجودة حاليًا في السوق”.
وفي غضون ذلك، تعمل شركة فورد على تحويل الإنتاج وتعديل القدرة المستقبلية “لتتناسب بشكل أفضل مع طلب السوق”. قامت شركة صناعة السيارات بإخراج بعض إنتاج Mustang Mach e وأبطأت العديد من الاستثمارات، بما في ذلك العمل مع شركة تصنيع البطاريات الكورية SK On لتأخير ثانية الأزرق البيضاوي SK مصنع بطاريات المشروع المشترك في كنتاكي. وقالت فورد أيضًا إنها ستقوم بتقييم مصنع باتري بارك ميشيغان العالمي التابع لها لإجراء التعديلات المحتملة.
وقال لولر: “في المحصلة، لقد دفعنا نحو 12 مليار دولار من إنفاق السيارات الكهربائية، بما في ذلك النفقات الرأسمالية والاستثمار المباشر والنفقات”، مشيرًا إلى أن شركة فورد “لن تمضي قدمًا وتضغط على الزناد إذا لم نكن بحاجة إلى ذلك”. “.
فورد تسحب التوجيه في انتظار صفقة UAW
توصل المفاوضون النقابيون لشركة Ford و United Auto Workers إلى اتفاق مبدئي الأربعاء لإنهاء ما أصبح إضرابًا مستمرًا لمدة ستة أسابيع. وقالت فورد إن الإضراب كان له تأثير على الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك قدره حوالي 100 مليون دولار في الربع الثالث وقلص حوالي 80 ألف وحدة من خطة شركة صناعة السيارات.
قال TK: “سيؤدي هذا إلى خفض الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك لعام 2023 بنحو 1.3 مليار دولار”، مشيرًا إلى أن فورد ستقدم تحديثات بشأن توجيهاتها للعام بأكمله بمجرد التصديق على الاتفاقية.
فورد التوجيهات السابقة لعام 2023 يتراوح بين 11 مليار دولار و12 مليار دولار من الأرباح المعدلة. وتوقعت شركة صناعة السيارات أيضًا تدفقًا نقديًا حرًا يتراوح بين 6.5 مليار دولار و7 مليارات دولار. خلال الربع الثالث، حققت فورد أرباحًا معدلة بقيمة 9.4 مليار دولار قبل الفوائد والضرائب والإهلاك.
ويمنح الاتفاق النقابة زيادات في الأجور بنسبة 25% على مدى السنوات الأربع والنصف القادمة، بما في ذلك زيادة أولية قدرها 11%. تشهد تعديلات تكلفة المعيشة زيادة في أعلى الأجور إلى أكثر من 40 دولارًا في الساعة وزيادة قدرها 68٪ للأجور الأولية إلى أكثر من 28 دولارًا في الساعة.
بيانات فورد Q3 2023
أعلنت فورد عن صافي دخل في الربع الثالث قدره 1.2 مليار دولار، مقارنة بخسارة قدرها 827 مليون دولار في العام السابق.
وبلغ إجمالي إيرادات السيارات 41.19 مليار دولار، مقابل 41.22 مليار دولار توقعتها وول ستريت.
حققت العمليات التجارية لشركة Ford ICE، Ford Blue، 1.72 مليار دولار في هذا الربع، في حين حققت الأعمال التجارية Ford Pro 1.65 مليار دولار. مرة أخرى، خسرت شركة Model e 1.3 مليار دولار في الربع الثالث.
أنهت شركة صناعة السيارات الربع بتدفق نقدي من العمليات قدره 4.6 مليار دولار وتدفق نقدي حر معدل قدره 1.2 مليار دولار.
وقالت فورد إن لديها أكثر من 29 مليار دولار نقدًا و51 مليار دولار سيولة حتى 30 سبتمبر.
