تتزايد معارضة Robotaxi في لوس أنجلوس مع فقدان كروز لتصاريحه

بعد أقل من شهر من توسع Waymo في مقاطعة لوس أنجلوس، يدعو منظمو العمل ومشرع لوس أنجلوس إلى لوائح جديدة للمركبات ذاتية القيادة.

يوم الثلاثاء، قال مكتب عضو مجلس لوس أنجلوس، هوغو سوتو مارتينيز، إنه سيقدم اقتراحًا “يحث المسؤولين في الولاية على معالجة مخاوف السلامة العامة حول المركبات ذاتية القيادة والسيطرة على توسع سيارات الأجرة الآلية في لوس أنجلوس”.

واستشهد المكتب بكل من Waymo وCruise في البيان، الذي صدر بعد فترة وجيزة من حصول DMV في كاليفورنيا على تصاريح التاكسي الآلي الخاصة بـ Cruise.

ومن شأن هذا الاقتراح أن ينضم محامي مدينة لوس أنجلوس هايدي فيلدشتاين سوتو إلى دعوى الروبوتات الحالية في سان فرانسيسكو ضد لجنة المرافق العامة في كاليفورنيا. تعد CPUC واحدة من الهيئات التنظيمية التي تشرف على إطلاق المركبات ذاتية القيادة في كاليفورنيا.

يمثل عضو المجلس سوتو مارتينيز المنطقة الثالثة عشرة في لوس أنجلوس، والتي تشمل سيلفرليك، وقرية أتواتر، وأرمينيا الصغيرة، وبنغلاديش الصغيرة. وقال مكتب المشرع إنه سيقدم الاقتراح في اجتماع مجلس المدينة يوم الأربعاء، بعد مؤتمر صحفي مع زعيم فريق Teamsters كريس جريسوولد.

في الأسبوع الماضي، عضو مجلس لوس أنجلوس تريسي بارك قدم اقتراحا داعياً إلى تقديم تقارير حول قدرة المدينة على تنظيم المركبات ذاتية القيادة. وجاء في الاقتراح: “ستحتاج المدينة إلى معالجة التأثيرات المحتملة لهذه المركبات على الطريق”. يمثل بارك المنطقة الحادية عشرة بالمدينة، بما في ذلك البندقية وساوتيل وبرينتوود.

لم يستجب Waymo وCruise على الفور لطلبات TechCrunch للتعليق على عملياتهما في لوس أنجلوس وبيانات المشرعين.

في هذه الأثناء، قادت شركة Teamsters للتو راليها الثاني في سانتا مونيكا خلال عدة أسابيع بسبب “المخاوف المستمرة المتعلقة بالسلامة مع سيارات الأجرة الآلية”. وقال المنظمون إنهم حددوا توقيت حدث الثلاثاء ليتزامن مع أحدث تقرير للأرباح لشركة Alphabet وGoogle.

وقال آدان ألفاريز، رئيس الاتصالات في شركة Teamsters Local 396، لـ TechCrunch، إن العشرات من الأشخاص تجمعوا خارج مقر Google في البندقية لجذب انتباه المسؤولين المنتخبين. وقال وهو يقف بالقرب من تمثال ضخم بمنظار في مكتبه المطل على الشاطئ: “لا ينبغي لمجتمعاتنا أن تكون فئران تجارب لهذه التكنولوجيا الخطيرة”. قال ألفاريز: “من الواضح أن الوضع ليس آمنًا، ويجب على المسؤولين المحليين المنتخبين لدينا النظر في ما يمكن القيام به لحماية السلامة، وحماية الصالح العام”.

ذهب مندوب Teamsters إلى الاستشهاد قرار الحاكم جافين نيوسوم باستخدام حق النقض ضد مشروع قانون كان من شأنه أن يفرض قيادة بشرية شاحنات تزن أكثر من 10.000 رطل. وقال ألفاريز إن حق النقض يمنح شركات التكنولوجيا “الضوء الأخضر لبدء تجربة المركبات الأكبر حجما” ويعرض وظائف السائقين للخطر.

لقد كان توسع Waymo في لوس أنجلوس قادمًا منذ وقت طويل. بدأت الشركة في رسم خرائط للمدينة في عام 2019، وبدأت اختبار ركوب سيارات الأجرة الآلية مع الموظفين في سانتا مونيكا في مارس 2023 تقريبًا. وتعتزم Waymo التوسع في مدينة لوس أنجلوس “قريبًا”، وفقًا لموقع الشركة على الويب.

قامت شركة Cruise المدعومة من جنرال موتورز أيضًا باختبار المركبات ذاتية القيادة في لوس أنجلوس. يترك تعليق DMV المجال أمام Cruise لمواصلة العمل في المدينة، طالما أن السائق البشري موجود خلف عجلة القيادة.