تتوقع جنرال موتورز توفير ما يصل إلى مليار دولار من تكاليف الرحلات البحرية

قال الرئيس التنفيذي ورئيسها ماري بارا يوم الثلاثاء خلال مكالمة أرباح الشركة ، إن شركة جنرال موتورز تتوقع توفير ما يصل إلى مليار دولار سنويًا من خلال إنهاء برنامج تطوير الروبوتاكسي الرحلة.

ويأتي هذا التقدير بعد ما يقرب من شهرين بعد أن قالت شركة صناعة السيارات إنها لم تعد تمول رحلة بحرية ، وهي شركة تابعة لها ذاتية القيادة والتي تهدف إلى تسويق الروبوتات. وقال بارا: “لقد اقترحت جنرال موتورز خطة إعادة هيكلة من شأنها أن تعيد تركيز استراتيجية القيادة المستقلة على المركبات الشخصية” ، مضيفًا أن الشركة تتوقع أن تشهد وفورات في معدل التشغيل حوالي مليار دولار على أساس سنوي من خلال إنهاء تطوير الروبوتاكسي

وقال المدير المالي بول جاكوبسون إن هذه المدخرات المتوقعة في التكاليف “تستند إلى افتراضنا بأن موظفي الرحلات البحرية سيتم دمجهم بالكامل في جنرال موتورز بحلول منتصف العام”.

وقال: “نعتقد أن استراتيجية القيادة المستقلة التي تم إعادة تركيبها ستؤدي إلى كفاءة ودخرات سنوية بقيمة مليار دولار في استثماراتنا مقارنة بمبلغ 1.7 مليار دولار الذي أنفقناه على الرحلات البحرية في عام 2024”.

أبلغت جنرال موتورز يوم الثلاثاء عن خسارة بقيمة 2.9 مليار دولار للربع الرابع من عام 2024 ، وهي نتائج مدفوعة بالرسوم المتعلقة بإنهاء تطوير الروبوتاكسي وكذلك التكاليف المرتبطة بإعادة هيكلة عملياتها في الصين. حصلت الشركة على رسوم بقيمة 500 مليون دولار لمرة واحدة تتعلق بقرارها بالتوقف عن تمويل الرحلات البحرية. كما أبلغت عن رسوم إعادة هيكلة بقيمة 4 مليارات دولار وضعف المصالح المتعلقة بأعمالها في الصين.

على الرغم من تلك الزيارات في الربع الرابع ، فإن نتائج جنرال موتورز كاملة-وخاصة على أساس مضرب ، على أساس تعديلها-كانت أكثر وردية. أبلغت الشركة عن صافي دخل قدره 6 مليارات دولار لهذا العام ؛ على أساس تعديل ، بلغ ربحها السنوي 14.9 مليار دولار.

بلغت نفقات الرحلات البحرية ، باستثناء العناصر الخاصة لرسوم إعادة الهيكلة ، 400 مليون دولار في الربع ، بانخفاض عن 800 مليون دولار في عام 2023.

كان موظفو الرحلات البحرية مدفوعين بقرار جنرال موتورز بالتراجع من الشركة ، والتي استثمرت شركة صناعة السيارات ما يقرب من 10 مليارات دولار منذ عام 2016. بعد الإعلان في ديسمبر كن من بين أولئك الذين يتم تسريحهم أو أولئك الذين يحصلون على عروض الاحتفاظ بالانضمام إلى جنرال موتورز والعمل على الحكم الذاتي هناك ، وفقًا لما قاله اثنان من الموظفين الذين تحدثوا إلى TechCrunch بشرط عدم الكشف عن هويته.

تقدم GM للعملاء Super Cruise ، وهو نظام متقدم للمساعدة في برنامج التشغيل يمكنه أداء بعض مهام القيادة الآلية مثل القيادة الخالية من اليدين على طرق سريعة معينة. تعمل شركة صناعة السيارات على طرح نسخة خالية من اليدين من التكنولوجيا ، وقد تعتمد على تقنية القيادة الذاتية للرحلات البحرية لتوضيح قدرات Super Cruise.

وقال بارا: “نريد أن نكون قادة في الحكم الذاتي من المستوى 4 ، ونعتقد أننا سنواصل تقييم المشهد للقيام بذلك في رأس المال قدر الإمكان” ، مشيرًا إلى أن جنرال موتورز مفتوح للعمل مع الشركاء الاستراتيجيين.

يمكن للأنظمة الآلية من المستوى 4 قيادة نفسها دون مطالبة الإنسان بالسيطرة في ظروف معينة.

في منتصف يناير ، بدأت إدارة الرحلات البحرية في توسيع عروض الاحتفاظ بالموظفين ، وكانت جميعها مهندسين تقريبًا ، وفقًا للمصادر المألوفة في الأمر.

في رسالة بريد إلكتروني تم إرسالها إلى موظفي الرحلات البحرية في 16 يناير ، طلب الرئيس التنفيذي مارك ويتن الصبر المستمر حيث أن القيادة العليا قد توصلت إلى الخطوات التالية وانتظرت مجلس الرحلات البحرية لإجراء مكالمة.

وقال وايتن في البريد الإلكتروني: “بينما تظل خططنا خاضعة للموافقة على مجلس إدارة الرحلات البحرية ، أردت أن أشارك أننا أكملنا الموجة الأولى من الإخطارات لأولئك الموظفين الذين نتوقع أن نحتاج إليه كجزء من رحلة Go-Forward”. شاهد.

وقال وايتن أيضًا إن الشركة ستواصل تقييم بقية الفريق ، وأشار إلى أن أولئك الذين لم يتلقوا إشعارًا بعد ليسوا بالضرورة لخطر فقدان وظائفهم.

أخبرت المصادر في Cruise TechCrunch أن مجلس الإدارة يجب أن يجتمع في أوائل فبراير ، وفي الوقت الذي نأمل فيه أن يتوصلوا إلى خطة لآلاف العمال والقلق الآن. ومع ذلك ، قال بارا خلال مكالمة أرباح يوم الثلاثاء إنه يتوقع وضع اللمسات الأخيرة على خطة إعادة هيكلة الرحلات البحرية “في وقت لاحق من هذا الربع”.

لاحظ جاكوبسون يوم الثلاثاء أن نفقات موظفي الرحلات البحرية في قطاع أمريكا الشمالية في جنرال موتورز سيتم تضمينها في البيانات المالية للشركة في وقت لاحق من هذا العام. وحذر من أن هذه النفقات ستؤثر على هامش أمريكا الشمالية في جنرال موتورز “بنحو 50 نقطة أساس هذا العام” ، على الرغم من أنه يتوقع أن تظل جنرال موتورز “ضمن نطاقنا من 8 إلى 10 ٪”.

وقال جاكوبسون: “سيؤدي ذلك أيضًا إلى زيادة تكاليفنا الثابتة للسيارات وتقلل من التدفق النقدي للسيارات المعدل ، حيث تم استبعاد الأموال التي تستخدمها الرحلة سابقًا”.