تقنية

تعمل شركة Iron Sheepdog على إصلاح النقل بالشاحنات لمسافات قصيرة من الأسفل إلى الأعلى


ويل لورانس، المؤسس المشارك والمدير التنفيذي للتكنولوجيا في شركة Iron Sheepdog، يحب أن يقول أنه في بعض الأحيان يكون بناء شيء بسيط أمرًا صعبًا للغاية. إن بناء تكنولوجيا سهلة الاستخدام لصناعة النقل بالشاحنات للمسافات القصيرة هو هدف Iron Sheepdog. وهذا النهج هو أيضًا السبب وراء اعتقاد الشركة أنها تمكنت من رؤية مستوى من التبني من الصناعة لم يشهده منافسوها.

تتطلع برامج الشركة التي يقع مقرها في ويليامزبرغ بولاية فيرجينيا إلى جعل مساحة النقل بالشاحنات قصيرة المدى، والتي تتضمن إلى حد كبير الاستعانة بمصادر خارجية لوظائف المسافات القصيرة لسائقي الشاحنات المحجوزة من خلال وسطاء، أكثر سلاسة وكفاءة. يمكن للشركات تتبع شاحناتها المتعاقد عليها من خلال Iron Sheepdog، مما يمنحها المزيد من الشفافية حول مكان وجود الشاحنات، والمدة التي تستغرقها الوظيفة والمبلغ الذي يجب دفعه. يحصل سائقو الشاحنات أنفسهم على تطبيق سهل الاستخدام يساعدهم على قبول الوظائف والحصول على أموال عبر الإنترنت.

أعلنت شركة Iron Sheepdog هذا الأسبوع عن جولة من السلسلة B بقيمة 10 ملايين دولار بقيادة SJF Ventures بمشاركة Grand Ventures وSupply Chain Ventures والشركاء الاستراتيجيين. صرح مايك فان سيكل، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة Iron Sheepdog، لـ TechCrunch أن الشركة أمضت سنواتها القليلة الأولى في التأكد من قدرتها على الحصول على اعتماد العملاء وتحقيق الربحية. الآن انها تتطلع إلى التوسع.

“الثقة هي الميزة الأكثر أهمية؛ قال فان سيكل: “علينا أن نجعل عامل النقل الفرعي يستخدم التطبيق فعليًا”. “كل الحلول المتوفرة التي يفرضها المقاولون [subhaulers] للاستخدام، إذا لم يكونوا على استعداد لاحتضانه، فإنك تخلق المزيد من المشاكل.

وقال فان سيكل إن فكرة Iron Sheepdog جاءت من التجربة الحية للمؤسسين الثلاثة. ولم يعمل أي منهم كسائقي شاحنات لفترات قصيرة، بل عمل لدى الشركات التي وظفتهم. وقال فان سيكل إنه على الرغم من وجود حلول برمجية لكل جزء آخر من أعمالهم، إلا أنه لا يوجد حل رائع لتوظيف سائقي الشاحنات لمسافات قصيرة. العملية الحالية أحبطت كلا الجانبين.

على الرغم من أنها ليست الشركة الأولى التي تحاول إنشاء برامج لإدارة سائقي الشاحنات لمسافات قصيرة، فقد تمكنت شركة Iron Sheepdog من رؤية نموها يتضاعف كل عام منذ تأسيسها. وذلك لأنها تعاملت مع البناء بشكل مختلف عن منافسيها. وبدلاً من التركيز على المقاولين لدفع عملية التبني، بدأوا بسائقي شاحنات المسافات القصيرة أنفسهم.

وقال فان سيكل: “لقد اخترنا أن ننظر إلى المشكلة من الأسفل إلى الأعلى بدلاً من الأعلى إلى الأسفل”. “لقد أنشأنا تطبيقًا بسيطًا جدًا لمركبة النقل الفرعية وربطناه بأجر على مدار 24 ساعة. أنا أسميها بسيطة. لقد كان الأمر بسيطًا عن عمد حتى يتبنوه”.

إن إقناع سائقي الشاحنات بالتسجيل في التطبيق المجاني يدفع الوسطاء الذين يوفرون وظائفهم إلى التسجيل ويعمل على تعزيز السلسلة. يرغب المقاولون في التسجيل أيضًا، لأنهم يعلمون أن التطبيق يتيح لهم الوصول إلى شبكة تضم أكثر من 4000 سائق شاحنة للمسافات القصيرة. تجني الشركة الأموال حيث يدفع هؤلاء المقاولون لسائقي الشاحنات الأساسيين من خلال المنصة.

وقال فان سيكل إنه الآن بعد أن أصبح لديهم عدد كبير من الوسطاء وسائقي الشاحنات على المنصة، يمكن للشركات البدء في الاستفادة منهم بشكل أفضل. على سبيل المثال، يمكن لشركة ما استئجار شاحنة للقيام بمهمتين في نفس اليوم أو توصيل المواد إلى موقعين، مما يقلل من عدد الشاحنات المطلوبة. وهذا يمكن أن يساعد أيضًا في خفض الانبعاثات.

“إذا فكرت في Uber Eats، فإن سائق Uber لا يغادر منزله، ويلتقط الشطيرة، ويذهب إلى منزلك، ثم يعود إلى المنزل. وقال فان سيكل: “هذه ليست الطريقة التي تعمل بها الصناعة”. “بمجرد ركوب هذه الشاحنات، يمكنك البدء في إيجاد طرق للاستفادة بشكل أفضل من تلك الشاحنات.”

برزت جولة Iron Sheepdog لعدة أسباب. على سبيل المثال، زاد الاستثمار في الشركات الناشئة في مجال تكنولوجيا البناء في السنوات الأخيرة، لكن هذا الجزء من النظام لم يحظ بنفس الاهتمام. ما فائدة البرنامج الذي يعمل على تسريع تخطيط موقع العمل إذا كان تنسيق الشاحنات لإنجاز المهمة سيؤدي إلى إبطاء العملية؟

لقد تجاهل الابتكار في مجال النقل بالشاحنات هذا المجال إلى حد كبير أيضًا. الشركات التي تتطلع إلى بناء مركبات بناء ذاتية القيادة والشركات التي تتطلع إلى إصلاح عمليات الشحن في الميل الأخير موجودة بالفعل، ولكن يتم تخصيص قدر أقل بكثير من التكنولوجيا للشاحنات القلابة وما يعادلها. هناك شركات أخرى تتطلع إلى المساعدة في حل هذه المشكلة، بما في ذلك TruckIT وLoadtraxx، ولكن تبدو Iron Sheepdog واحدة من الشركات الناشئة القليلة المدعومة بالمشاريع، إن لم تكن الوحيدة، التي تعالج هذه المشكلة.

ومن الجدير بالملاحظة أيضًا تركيز Iron Sheepdog على التبني. في حين أنه يبدو من الواضح أنه يجب على الشركات إنشاء منتجات ستستخدمها المؤسسات التي تستهدفها بالفعل، إلا أن هذا لا يحدث دائمًا، وهناك الكثير من الصناعات التي تظل متخلفة عن التكنولوجيا نتيجة لذلك.

لا يوجد شيء جيد في التكنولوجيا الجديدة إذا لم يستخدمها أحد.

قال فان سيكل: “يجب أن يكون أسلوب الزحف والمشي والجري، ولا يمكن أن يكون أسلوب الزحف والجري”. “هناك انفصال بين بعض الحلول البرمجية التي يتم تطويرها واستعداد الأفراد الذين سيستخدمونها بالفعل لتبنيها.”

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى