رهان “ريفيان” الكبير هو أن تسير “وايمو” بدون سائق في “أوستن” وتعود سيارة “تشيفي بليزر” الكهربائية

TechCrunch Mobility هي نشرة إخبارية أسبوعية مخصصة لكل ما يتعلق بالنقل. قم بالتسجيل هنا – فقط انقر فوق TechCrunch Mobility – لتلقي النشرة الإخبارية في نهاية كل أسبوع في صندوق الوارد الخاص بك. اشترك مجانا.

مرحبا بكم مرة أخرى في التنقل تك كرانش – مركزك المركزي للحصول على الأخبار والأفكار حول مستقبل النقل.

هذا الأسبوع، كان كل شيء ريفيان وكشفها المذهل عن ثلاث سيارات كهربائية مستقبلية وليس واحدة. لقد حضرت الحدث لرؤية المركبات عن قرب. ربما، والأهم من ذلك، أنني ذهبت أيضًا للتحدث مع المديرين التنفيذيين والمستثمرين والعملاء للحصول على فهم أفضل للاتجاه الذي تتجه إليه Rivian وكيف يشعر الناس تجاه شركة السيارات الكهربائية الناشئة هذه التي لا تزال بعيدة عن تحقيق الربح. حتى أنني التقيت بالرئيس التنفيذي السابق لشركة Waymo والآن عضو مجلس إدارة Rivian جون كرافتشيك الذي كان حاضرا وألقى لهجة إيجابية حول مستقبل الشركة.

لقد أجريت أيضًا مقابلة مع المؤسس والرئيس التنفيذي إخافة آر جيه بعد الحادث. تركزت معظم محادثتنا حول R2 ورهان كبير ونأمل أن يكون مثمرًا لتحويل الإنتاج إلى مصنعها الحالي في نورمال بولاية إلينوي بدلاً من مصنع لم يتم بناؤه بعد في جورجيا. تابعونا في اليوم التالي أو نحو ذلك للحصول على ملخص كامل للمقابلة. سأقدم لك إعلانًا تشويقيًا واحدًا: الملاءمة كان موضوعا.

اطلع على تغطيتنا للكشف عن R2، والمفاجأة R3 وR3x، وكيفية سير الحجوزات، وميزة سينمائية ممتعة موجودة في أحد ملحقات “المغامرة” العديدة لـ R2.

تتضمن أخبار هذا الأسبوع أيضًا مقالات حول جنرال موتورز استئناف مبيعات شيفروليه بليزر، تحديث مالي من تورو، وكشف آخر عن EV أظهر القليل من العضلات، وأكثر!

شيء آخر…سأدخل أوستين ل SXSW هذا الاسبوع القادم.

أنا أدير حلقتين، وآمل أن أرى وجوهكم المبتسمة بين الحضور. ستعقد الجلسة الأولى في تمام الساعة 4 مساءً يوم 12 مارس، بعنوان “كيف يعمل التنقل المستدام على تحويل الميل الأخير من التسليم” وستتضمن شون شو من رأس المال المنخفض الكربون, أنجالي نايك من كارتكين و آبي ويلر من اوبر.

في اليوم التالي، وفي تمام الساعة الرابعة مساءً أيضًا، سأقوم بإدارة حلقة نقاش بعنوان “التنقل بسرعة الثقة: غرض AV، والسياسة، والأداء” مع داران أندرسون، وهو مدير الإستراتيجية والابتكار في Texas DOT، جاي بلازيك كروسلي من المزرعة والمدينة و كاترين لومان، وهو رئيس شركة فولكس فاجن ADMT.

من فضلك قل مرحباً إذا كنت في المدينة!

الطيور الصغيرة

لا توجد طيور صغيرة هذا الأسبوع – على الأقل تلك التي قدمت معلومات يمكن التحقق منها يمكنني مشاركتها. لقد شاركتم جميعًا الكثير من الشائعات الحارة بالرغم من ذلك! يرجى الاستمرار في التواصل؛ لا يوجد طرف صغير جدًا.

ما يمكنني مشاركته هو نظرة عامة على المحادثات التي سمعتها في الكشف عن ريفيان R2والذي أقيم في 7 مارس في مسرح الساحل الجنوبي في لاجونا بيتش، كاليفورنيا. (اشترى ريفيان المسرح وأعاد ترميمه العام الماضي).

بين الموظفين، من المتواضعين إلى الأعلى، كان هناك مزيج من الإثارة والارتياح بمجرد انتهاء الحدث. كان المزاج إيجابيًا، ولكن من الواضح أن بعض الموظفين كانوا لا يزالون يستوعبون عمليات تسريح العمال التي حدثت مؤخرًا. سمعت من عدد قليل من الأشخاص أن كبار المديرين التنفيذيين قد قللوا من شأن الضجة حول R3 وR3X – المفاجأة التي كشفت عنها المفاجأة. الأهم من ذلك، أن مركبات R3 وR3x ليس لها تاريخ إنتاج. (على الأقل ليس عامًا).

كان الضيوف الذين تحدثت إليهم أو سمعتهم يتحدثون – وهم مزيج من وسائل الإعلام والعملاء المخلصين والمستثمرين – إيجابيين للغاية بشأن ما رأوه. كان هناك بعض التذمر حول موقع منفذ الشحن وسمعت أكثر من قليل يتساءلون عما إذا كان بإمكان Rivian الصمود ماليًا حتى عام 2026، عندما من المتوقع أن تبدأ الشركة في إنتاج R2.

حصلت على نصيحة بالنسبة لنا؟ بريد إلكتروني كيرستن كوروسيك على kirsten.korosec@techcrunch.com أو شون أوكين sean.okane@techcrunch.com. إذا كنت تفضل أن تظل مجهولاً, انقر هنا للاتصال بنا، والذي يتضمن SecureDrop (تعليمات هنا) والعديد من تطبيقات المراسلة المشفرة.

صفقة الأسبوع

سوف تورو الاكتتاب العام من أي وقت مضى؟ زميل مراسل TechCrunch اليكس فيلهلم ولدي نكتة جارية حول الاكتتاب العام الأولي للشركة الذي طال انتظاره؛ قدمت الشركة لأول مرة طلب S-1 لطرحه للاكتتاب العام في أوائل عام 2022، وتستمر في تحديث الوثيقة كل ثلاثة أشهر استعدادًا للعرض النهائي. للأسف، قامت خدمة تأجير السيارات من نظير إلى نظير المدعومة بالمشروع بتحديث S-1 مرة أخرى بأدائها المالي للربع الرابع والعام بأكمله.

يشير ذلك، كما يشير فيلهلم، إلى أن الطرح العام لا يزال يمثل أولوية رئيسية لشركة Turo. لماذا تهتم بالأوراق المضافة؟

في حين أن هذه ليست صفقة في حد ذاتها. أعتقد أنه من المفيد تسليط الضوء على أداء الشركة، وفقًا لأحدث تقاريرها المالية.

شهدت Turo زيادة بنسبة 18٪ في الإيرادات على أساس سنوي إلى 879.8 مليون دولار. يبدو هذا خبرًا جيدًا حتى تنظر إلى معدل نمو Turo، الذي انخفض بشكل كبير في العامين الماضيين. كتب فيلهلم أن نمو الإيرادات ارتفع قليلاً في الربع الرابع من عام 2023 مقارنة بالربع نفسه من العام السابق، وهي نقطة بيانات يمكن أن تساعدها في إقناع مستثمري السوق العامة بأن تباطؤها ليس بالضرورة لا رجعة فيه.

كما أن Turo مربحة بالفعل، وهو ليس بالأمر الهين. انخفضت الهوامش الإجمالية من 54.3٪ في عام 2022 إلى 51.4٪ في عام 2023، وسجلت الشركة أصغر أرباح تشغيلية لها منذ عام 2020 في العام الماضي. ومع ذلك، لا يزال Turo في المنطقة السوداء وهذا ما جعلني أراهن على أن الاكتتاب العام سيأتي في عام 2024.

صفقات أخرى لفتت انتباهي…

REEأغلقت شركة تكنولوجيا السيارات التي تصنع الشاحنات والمنصات الكهربائية بالكامل، طرحها العام لـ 2.3 مليون سهم عادي من الفئة “أ”، وجمعت حوالي 14.95 مليون دولار. وشارك العديد من المستثمرين في الجولة، بقيادة M&G Investment Management، أكبر مساهم في REE.

خدمة الروبوتات، وهي شركة توصيل مستقلة على الرصيف، مؤهلة للتداول في OTCQB Venture Market التي تديرها OTC Markets Group Inc. ويتم الآن تداول الأسهم العادية للشركة في OTCQB تحت رمز المؤشر “SBOT”.

قراءات بارزة وحكايات أخرى

تطبيقات

اوبر إيتس أضافت إمكانية مشاركة الموقع بشكل مباشر لمساعدة شركات البريد في العثور على العملاء في المواقع التي يصعب العثور عليها، بما في ذلك الأماكن العامة مثل ساحات الحرم الجامعي والحدائق والملاعب.

ويز أطلقت بعض الميزات الجديدة لمساعدة المستخدمين على التنقل في الدوارات الصعبة، والحصول على تنبيهات عندما يكون الحد الأقصى للسرعة على وشك التغيير والحصول على تحذيرات بشأن مطبات السرعة والمنحنيات الحادة. سؤال للقراء: هل أنا الوحيد الذي تفاجأ بأن Google لم تقتل Waze؟

المركبات ذاتية القيادة

بايدو منصة نقل الركاب ذاتية القيادة أبولو جو تقدم الآن رحلات قيادة ذاتية على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع في مناطق مختارة من ووهان، الصين. يعد هذا هو التوسع التشغيلي الرئيسي الثالث لخدمة سيارات الأجرة الآلية من بايدو في عام 2024. وقد تمت الموافقة على الشركة مؤخرًا للتشغيل التجريبي لسيارات الأجرة الآلية على الطرق السريعة المؤدية إلى مطار بكين داشينغ.

وايمو قالت إنها ستبدأ في السماح لمركباتها ذاتية القيادة بعبور أوستن دون وجود عامل أمان خلف عجلة القيادة، وهي خطوة حاسمة قبل أن تفتح الشركة البرنامج للجمهور. ويأتي هذا الإعلان بعد أقل من أسبوع من حصول الشركة المملوكة لشركة Alphabet على تصريح مهم مما يسمح لها بتحصيل رسوم ركوب سيارات الأجرة الآلية في الطرق السريعة في لوس أنجلوس وسان فرانسيسكو وشبه جزيرة سان فرانسيسكو الكبرى.

السيارات الكهربائية والبطاريات والشحن

فاراداي المستقبل ضرب معلما جديدا غير مرغوب فيه. أصدرت شركة السيارات الكهربائية المتعثرة أول استدعاء لها يشمل جميع المركبات الـ 11 – نعم أقل من اثنتي عشرة سيارة – التي صنعتها العام الماضي. يتمحور الاستدعاء حول مشكلة في ضوء التحذير الخاص بالوسائد الهوائية في سيارة FF91 SUV التابعة للشركة.

المحركات العامة استأنفت شركة شيفروليه بليزر EV مبيعاتها – وبسعر أرخص – بعد أكثر من شهرين من قيام شركة صناعة السيارات بسحب السيارة بسبب مشاكل برمجية.

دراجات راد باور أطلقت أربع دراجات إلكترونية جديدة وبطارية مصممة حديثًا ومجهزة بتقنية مقاومة للحرارة لمنع ارتفاع درجة الحرارة أو الحرائق. ووفقا للشركة، فإن البطاريات الجديدة مزودة بمادة صمغية تمتص الحرارة وتحميها من التآكل وارتفاع درجة الحرارة. فهو يغلف كل خلية بطارية، وإذا حدث ارتفاع في درجة الحرارة، فمن المفترض أن يمنع الراتنج الحدث الحراري من الانتشار.

ستيلانتيس قدمت نسختين كهربائيتين بالكامل من دودج تشارجر مليئة بالميزات التي يتوقعها عشاق السيارات العضلية – وصولاً إلى نظام يحاول تقليد قعقعة محرك Hemi V-8. هل ستكون مزايا الأداء في دودج تشارجر الكهربائية بالكامل كافية لجذب العملاء المرتبطين عاطفياً بالنسخة المتذمرة التي تعمل بالغاز؟ لست متأكدا من ذلك.

تسلا اضطر مصنع خارج برلين، ألمانيا إلى إغلاق أبوابه بعد هجوم حريق متعمد على شبكة الكهرباء المحلية. وقد يكلف الإغلاق، الذي كان من المتوقع أن يستمر لمدة أسبوع على الأقل، الشركة ما يقدر بنحو 100 مليون دولار.

عجلات هذا الأسبوع

اعتمادات الصورة: كيرستن كوروسيك

ما هي أفضل طريقة للوصول إلى حدث Rivian R2 بدلاً من قيادة سيارة ريفيان R1S SUV؟ عرضت الشركة إحدى المركبات من أسطولها الصحفي واغتنمت هذه الفرصة. لماذا؟ لم أقم بقيادة سيارة Rivian منذ أكثر من عام، وأردت اختبار شبكة شحن Rivian EV ومعرفة كيف غيرت تحديثات البرامج الأخيرة تجربة السيارة. بالإضافة إلى ذلك، كنت أرغب في قضاء بعض الوقت في الصف الثالث من طراز R1S قبل كشف الشركة عن R2، وهي سيارة دفع رباعي أصغر حجمًا وبأسعار معقولة.

أفكار سريعة:
– أشيد بتحديث البرنامج الأخير الذي أضاف أيقونة مركبة جديدة في الزاوية العلوية اليسرى من شاشة المعلومات والترفيه، ويمنح المستخدمين وصولاً سريعًا إلى بعض عناصر التحكم مثل فتح منفذ الشحن أو الشاحنة الأمامية بالإضافة إلى الاختصارات الأخرى لغسيل السيارات والحيوانات الأليفة وضع.
– ما زلت وسأظل دائمًا أكره عدم وجود تبديل مادي لتحريك فتحات التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC). هذه هي تلتي التي سأموت عليها.
– نظام مساعدة السائق المتقدم أفضل، لكنه لا يزال بحاجة إلى التحسين. لا تزال السيارة تتأرجح قليلاً داخل المسار عندما تكون ميزة الحفاظ على المسار قيد التشغيل ويكون مستشعر عزم الدوران الموجود على عجلة القيادة حساسًا للغاية حسب رغبتي. لقد قمت بفصل ADAS عن طريق الخطأ عدة مرات. لقد أقدر أن الحفاظ على المسار ونظام تثبيت السرعة التكيفي ظلا قائمين ولم ينفصلا عندما قمت بتشغيل المؤشر وانتقلت إلى مسار آخر. مرتب!
– كان شاحن Rivian EV، أو “شبكة المغامرات” كما يطلق عليها، سهل الاستخدام ويعمل بسلاسة. لم تكن أسرع تهمة. لقد سحبت ما يصل إلى 120 كيلو واط. ومع ذلك، تمكنت من ركن السيارة وتوصيلها دون متاعب استخدام بطاقة الائتمان أو التطبيق. أشعر بالفضول لاختبار شكل التجربة بالنسبة للمالكين غير الريفيين. ومن غير المستغرب أن أواجه بعض المشكلات في محطتي التالية، حيث قمت بتشغيل السيارة باستخدام شاحن Electrify America. لم يكن اثنان من منافذ الشحن يعملان، ولم يتمكن التطبيق من الاتصال بالشاحن وانتهى بي الأمر باستخدام بطاقة الائتمان الخاصة بي بدلاً من ذلك.