شركة المركبات ذاتية القيادة Aurora تخفض 3% من قوتها العاملة

قامت شركة Aurora Innovation، شركة تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة التي تهدف إلى إطلاق مشروع شاحنات ذاتية القيادة “بدون سائق” بحلول نهاية عام 2024، بتسريح عشرات العمال هذا الأسبوع، وفقًا لمصادر مطلعة على الإجراء. وأكدت الشركة التي يقع مقرها في بيتسبرغ، والتي لديها أيضًا مرافق في كاليفورنيا وكولورادو وتكساس ومونتانا، منذ ذلك الحين أنه تم تسريح حوالي 3٪ من قوتها العاملة بعد مراجعة تنظيمية.

ووظفت أورورا نحو 1800 عامل حتى نهاية عام 2023، بحسب الشركة.

“بينما نتحرك نحو الإطلاق التجاري، قمنا مؤخرًا بمراجعة المنظمة بأكملها للتأكد من أننا نعمل بأكبر قدر ممكن من الفعالية وبالسرعة المطلوبة لتحقيق أهدافنا الطموحة،” وفقًا لبيان أرسل عبر البريد الإلكتروني منسوب إلى نائب الرئيس الأول لشؤون الأفراد في شركة Aurora، كريستوفر باريت. . “من خلال هذه العملية، تم إلغاء عدد محدود من الأدوار مما أثر على 3 بالمائة من إجمالي القوى العاملة لدينا. خلال حالة عدم اليقين الأخيرة في السوق، كنا مدروسين بشكل لا يصدق في توفير الموارد لدينا من أجل تقليل مثل هذه الإجراءات. نحن ممتنون لمساهمات هؤلاء الأفراد وندعمهم خلال هذه الفترة الانتقالية.”

وتأتي عمليات التسريح من العمل في الوقت الذي تمضي فيه شركة Aurora قدمًا في خططها لنشر أسطول من الشاحنات ذاتية القيادة التي يمكنها التنقل على الطرق السريعة في الولايات المتحدة دون سائق بشري خلف عجلة القيادة. وقالت الشركة إنها تتوقع إطلاق ما يصل إلى 20 شاحنة بدون سائق من الفئة 8 بحلول نهاية عام 2024. في البداية، ستحمل هذه الشاحنات بدون سائق – مما يعني عدم وجود إنسان خلف عجلة القيادة – البضائع بين دالاس وهيوستن، وهو الطريق الذي كانت الشركة تستخدمه لنقل البضائع. اختبارات.

تعمل Aurora أيضًا مع مورد السيارات Continental في مشروع تبلغ قيمته أكثر من 300 مليون دولار لإنتاج كميات كبيرة من أجهزة المركبات المستقلة للشاحنات التجارية ذاتية القيادة. وأنهت أورورا مؤخرًا المرحلة الأولى من المشروع، والتي تسمح لشركة كونتيننتال بالعمل على تطوير نماذج أولية قبل خطتها لبدء الإنتاج في عام 2027.

لقد أثبت تطوير تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة الآمنة بدرجة كافية للطرق العامة أنه مسعى مكلف أدى إلى إغلاق العديد من الشركات الناشئة أو الاستحواذ عليها. انطلقت موجة الضبط هذه في عام 2020 واستمرت، بفضل الرياح الاقتصادية المعاكسة، حتى عام 2023.

اتخذت شركة Aurora، التي تأسست في عام 2017 على يد خريجي شركات Tesla وUber وWaymo، الطريق إلى الأسواق العامة في محاولة لزيادة رأس المال اللازم لتسويق التكنولوجيا الحدودية. أصبحت Aurora شركة مساهمة عامة في عام 2021 بعد اندماجها مع شركة استحواذ ذات أغراض خاصة أطلقها المؤسس المشارك والمستثمر في LinkedIn ريد هوفمان، ومؤسس Zynga مارك بينكوس والشريك الإداري مايكل طومسون.

برزت أورورا كواحدة من آخر الشركات المتبقية التي تركز على تسويق المنصات الكبيرة ذاتية القيادة. Kodiak Robotics، وهي شركة خاصة؛ تورك روبوتيكس؛ وتعمل شركة Einride السويدية أيضًا على شاحنات ذاتية القيادة. ومع ذلك، لم تكن الطرق دائمًا هي الأكثر سلاسة، حيث أن التكلفة العالية لتوظيف المهندسين لتطوير التكنولوجيا إلى جانب الرياح الاقتصادية المعاكسة قد أدت إلى تقليص رأس المال.

في عام 2022، قدمت مذكرة مسربة أرسلها الرئيس التنفيذي لشركة Aurora والمؤسس المشارك كريس أورمسون مجموعة من خيارات خفض التكاليف وتوليد النقد إلى مجلس إدارتها، بدءًا من تجميد التوظيف وتدوير الأصول إلى زيادة رأس المال الصغيرة، والتحول إلى القطاع الخاص و حتى أنها تبيع نفسها لشركات التكنولوجيا رفيعة المستوى أبل ومايكروسوفت.

وأكدت الشركة للمستثمرين أن لديها ما يكفي من المال للوصول إلى منتصف عام 2024، وبينما تم إجراء بعض التخفيضات في التكاليف، جاءت الراحة الحقيقية في يوليو 2023 عندما أكملت زيادة رأس المال بقيمة 820 مليون دولار من الطرح العام والخاص المتزامن لأسهمها.

وقالت الشركة في ذلك الوقت إن بيع الأسهم سيساعد في تمويلها من خلال الإطلاق التجاري في نهاية عام 2024 و”حتى عام 2025″. كررت Aurora موقفها المالي في تقرير أرباح الربع الثالث من عام 2023 وقالت إنها تتوقع أن يصل إجمالي سيولتها البالغة 1.5 مليار دولار لدعم الإطلاق التجاري المخطط له وعمليات التمويل في النصف الثاني من عام 2025.