أصدرت شركة Zoox استدعاءً للبرامج بعد أن واجهت إحدى سياراتها الروبوتية صعوبة في التنقل في مشهد حريق طارئ مليئ بالدخان في يونيو.
وقالت الشركة المملوكة لشركة أمازون يوم الجمعة إنها قامت بشحن تحديث برنامج من شأنه أن يعالج المشكلة إلى أسطولها المكون من 105 مركبات. ولم يكن أحد على متن السيارة خلال حادثة يونيو، وأخبرت Zoox الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) أنها ليست على علم بالإصابات المرتبطة بالمشكلة.
لم يذكر تقرير NHTSA مكان وقوع حادثة يونيو. لم يستجب Zoox على الفور لطلب التعليق.
يأتي استدعاء Zoox بعد أسبوع واحد فقط من إرسال مدير NHTSA جوناثان موريسون خطابًا إلى شركات السيارات ذاتية القيادة يحذرهم فيها من التوقف عن التدخل في المستجيبين الأوائل.
وكتب: “دعوني أكون واضحا: إن عدم القدرة على اكتشاف مثل هذه المواقف والاستجابة لها بشكل مناسب يمثل قصورا وظيفيا”. “مشاهد الطوارئ ليست حالات نادرة أو متطرفة”. على هذا النحو، تصدر NHTSA اليوم دعوة للعمل لمطوري ومشغلي AV لتركيز مواردهم على الفور على إصلاح هذه المشكلة.
أبلغت TechCrunch سابقًا عن كيفية قيام Waymo بمواجهات متكررة مع المستجيبين الأوائل أثناء توسعها في مدن جديدة. شهدت الشركة ما لا يقل عن ستة حوادث اعتبارًا من شهر مارس من هذا العام، حيث اضطر المستجيبون الأوائل إلى نقل سيارة أجرة آلية فعليًا من مكان الطوارئ.
قالت NHTSA في تقريرها الذي يصف عملية الاستدعاء، إنه في 20 يونيو/حزيران، واجهت سيارة أجرة آلية من Zoox “دخانًا كثيفًا حجب مشهد حريق طوارئ نشط لم يتم تطويقه بالأقماع”. مركبة Zoox “فرملت بقوة أثناء محاولتها الابتعاد قبل أن تتوقف”. تمكن عامل Zoox عن بعد من عكس اتجاه السيارة بعيدًا عن مكان الحادث، مما سمح للمستجيبين الأوائل بوضع الأقماع المرورية.
أخبرت Zoox NHTSA أنها أجرت تحقيقًا لتحديد السبب الجذري وتحديد أي حوادث مماثلة. وقالت الشركة: “هذا هو الحدث الوحيد من هذا النوع الذي شهدته Zoox”، وأنه حتى أواخر يونيو وأوائل يوليو، أجرت محادثات متعددة مع منظم السلامة حول “الخطورة والتكرار والأسباب الجذرية”. قرر Zoox إصدار الاستدعاء في 7 يوليو، قبل يوم واحد من خطاب موريسون.
هذا ليس الاستدعاء الأول لـ Zoox. استدعت الشركة طوعًا البرنامج الموجود على مركباتها في مارس 2025 لحل مشكلة الكبح الشديد التي كانت NHTSA تحقق فيها منذ عام 2024. وأصدرت عمليتي استدعاء أخريين في مايو 2025 بعد اصطدامها بسيارة ركاب، وحادث اصطدمت فيه مركبة Zoox براكب سكوتر إلكتروني.
تعمل Zoox على توسيع اختباراتها بشكل مطرد لتشمل مدنًا جديدة، وتقدم رحلات مجانية في لاس فيغاس وسان فرانسيسكو، قبل الإطلاق التجاري المخطط له. يعتمد هذا الإطلاق على منح NHTSA للشركة إعفاءً لبعض المعايير الفيدرالية لسلامة المركبات الآلية، لأن سيارة الأجرة الآلية الخاصة بـ Zoox لا تحتوي على عجلة قيادة أو دواسات. كما اقترحت NHTSA مؤخرًا إزالة متطلبات دواسة الفرامل للمركبات المصممة لتكون ذاتية القيادة بالكامل.
عندما تقوم بالشراء من خلال الروابط الموجودة في مقالاتنا، قد نكسب عمولة صغيرة. هذا لا يؤثر على استقلالنا التحريري.
اكتشاف المزيد من موقع fffm
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
