انخفضت طلبات الروبوتات في أمريكا الشمالية بنسبة 30% العام الماضي

وبعد عامين من التحليق عاليا، انخفضت طلبات الروبوتات الصناعية بنحو الثلث في العام الماضي. وفقًا لجمعية تطوير الأتمتة (A3)، تم شراء 31,159 روبوتًا صناعيًا من قبل شركات أمريكا الشمالية في عام 2023، بانخفاض من 44,196. ويمثل ذلك انخفاضًا بنسبة 30٪ لهذا السوق الرئيسي. انخفض الرقم أيضًا (وإن كان أقل من ذلك) عن 39708 في عام 2021.

من المؤكد أن الانخفاض هو هبوط حاد يستحق الدراسة. لكن ما ليس كذلك هو مفاجأة كاملة. في أغسطس الماضي، استشهدنا بتقرير صادر عن مجموعة الصناعة يشير إلى انخفاض بنسبة 37٪ على أساس سنوي في الربع الثاني من عام 2023. وكان هذا هو الانخفاض الفصلي الثاني على التوالي لهذه الصناعة.

تلقي هذه الأرقام القليل من الماء البارد على ما تم اعتباره صناعة ساخنة للغاية يعود تاريخها على الأقل إلى بداية الوباء. لا شك أن هناك سببًا للقلق بين الشركات المصنعة للروبوتات. ولكن يجب التحذير من كل هذا من خلال حقيقة أن عامي 2021 و2022 شهدا مبيعات قياسية لهذه الصناعة. ربما كان بعض الانحدار إلى المتوسط ​​أمرًا لا مفر منه هنا.

لكن القصة وراء الأرقام أكثر تعقيدا بكثير من التباطؤ في اعتمادها في أعقاب فورة الأتمتة التي تغذيها الجائحة. وعلى الرغم من قوة هذه الفئة في بعض الأحيان، إلا أنها ليست محصنة ضد نفس الرياح المعاكسة للاقتصاد الكلي مثل بقية عالم التكنولوجيا. في الواقع، في بعض النواحي، قد يكون الأمر أكثر هشاشة. لا تعد الروبوتات الصناعية عنصرًا فاخرًا تمامًا، ولكنها عمليات شراء باهظة الثمن مع الكثير من التكاليف الأولية، مما يدفع الكثيرين إلى البدء في التفكير في نموذج تأجير الروبوتات كخدمة (RaaS).

لا شك أن الأوقات غير المؤكدة هي سبب رئيسي للحذر. لا يزال التصنيع هو المحرك الرئيسي للأتمتة، ومع معاناة الاقتصاد في عام 2023، أرجأ العديد من الخطط لشراء سيارات جديدة. كما استمر النقص في الرقائق في اختناق الإنتاج في النصف الأول من العام. وشهدت روبوتات تصنيع السيارات – التي تشكل ما يزيد قليلاً عن نصف العدد الإجمالي – انخفاضًا بنسبة 34٪ لهذا العام.

كان أداء الروبوتات غير المتعلقة بالسيارات أفضل قليلاً في العام الماضي، حيث انخفضت بنسبة 25%. وفقًا لـ A3، شهدت صناعة الإلكترونيات المعدنية والأغذية/الاستهلاكية والطبية والبلاستيك/المطاط أكبر طلب خارج قطاع السيارات لهذا العام.

أبدى رئيس A3 جيف بيرنشتاين ملاحظة مفعمة بالأمل، قائلاً: “بينما انخفضت مبيعات الروبوتات خلال العام، انتهى عام 2023 بزيادة مقارنة بالربع السابق وعدد متساوٍ تقريبًا من المبيعات من شركات السيارات وغير السيارات. وكلاهما علامات واعدة على أن المزيد من الصناعات أصبحت مرتاحة بشكل متزايد للأتمتة بشكل عام. وبينما نتوقع أن نشهد ارتفاعًا في طلبيات السيارات مرة أخرى، ليس هناك شك في أن الطلبيات ستزداد من جميع الصناعات غير المتعلقة بالسيارات، حيث يدركون كيف يمكن للروبوتات مساعدتهم في التغلب على تحدياتهم الفريدة.

من المؤكد أن هناك عوامل اقتصادية تدفع المبيعات المحتملة، والمضي قدمًا، بما في ذلك قضايا التوظيف المعلنة في العديد من الصناعات. لكن عملية اعتماد الأتمتة لأول مرة مليئة بآلام متنامية، وفي بعض الحالات، لا يكون الوعد بتقنيات الروبوتات الجديدة ناضجًا بما يكفي لاعتمادها على نطاق واسع.

من ناحية أخرى، تعد الروبوتات مشهدًا شائعًا في صناعة السيارات، التي تتمتع بسبق لعقود من الزمن على بقية الصناعة. لقد أثر الأخذ في الاعتبار تباطؤ شراء السيارات الكهربائية بشكل كبير على الأرقام الإجمالية.