تجمع D-Orbit مبلغ 110 مليون دولار للوصول إلى آفاق جديدة في الخدمات اللوجستية الفضائية

لقد أصبحت الخدمات اللوجستية حجر الزاوية في كيفية عمل الكثير على الأرض – فقد نطلب الأشياء عبر الإنترنت، ولكننا في النهاية نحتاج إلى نقل المنتجات وأنفسنا من النقطة أ إلى النقطة ب – ويعتقد البعض أن النماذج اللوجستية ستكون أكثر أهمية في عوالم الفضاء النائية . الآن، حصلت إحدى الشركات الناشئة على جولة كبيرة من التمويل للاستفادة من هذه الفرصة. قامت شركة D-Orbit، وهي شركة إيطالية ناشئة تقدم مجموعة من الخدمات اللوجستية للشركات التي تقوم بتشغيل الأقمار الصناعية وغيرها من الخدمات في الفضاء، بجمع 100 مليون يورو (110 مليون دولار) في جولة السلسلة C من تمويل الأسهم.

وقالت الشركة التي يقع مقرها في ميلانو إنه سيتم إضافة 50 مليون دولار أخرى إلى السلسلة C في النصف الأول من هذا العام. ويقود الاستثمار الحالي داعم استراتيجي، وهو شركة Marubeni Corporation من القطاع الصناعي الياباني، مع Avantgarde (مستثمر منتظم في صناعة الفضاء)، وCDP Venture Capital، وSeraphim Space Investment Trust، وUnited Ventures، وIndaco Venture Partners، وNeva SGR، وPrimo. المشاريع تشارك أيضا. نحن ندرك أن تقييم الشركة يبلغ حوالي 500 مليون دولار في هذه الجولة.

يعد هذا الاستثمار حاليًا واحدًا من أكبر الاستثمارات التي تجمعها شركة تكنولوجيا الفضاء في أوروبا، ويأتي في أعقاب حصول الشركة العام الماضي على عقود بقيمة 60 مليون يورو تقريبًا من وكالات الفضاء (شريحة عملاء رئيسية، تمثل حوالي نصف استثماراتها) إجمالي الأعمال اليوم)، ونمو الإيرادات بثلاثة أرقام (ولكن لم يتم الكشف عن أرقام الإيرادات).

يعد هذا أيضًا تحولًا مفيدًا لشركة D-Orbit، المسجلة أيضًا باسم B Corp، بعد أن تخلت عن خططها العام الماضي للإدراج العام في بورصة ناسداك في خضم سوق الاكتتاب العام الأولي. (ترك هذا الإلغاء بعض الديون، حوالي 20 مليون دولار، على جدول الحد الأقصى لشركة D-Orbit، من السندات التي جمعتها للإدراج. وقال الرئيس التنفيذي لوكا روسيتيني إن بقية الأموال التي جمعتها كانت في الأسهم.)

توفر D-Orbit اليوم توصيل الأقمار الصناعية للميل الأخير والخدمات اللوجستية ذات الصلة، والتحكم في المهمة كخدمة لإدارة المركبات الفضائية والأجهزة التي تم إطلاقها بالفعل، وخدمات إدارة النفايات الفضائية، وكلها تهدف إلى عمليات الإطلاق التي تدور حول الأرض. عملها عبارة عن مزيج من تطوير البرامج والأجهزة.

وقال روسيتيني، الذي شارك في تأسيس D-Orbit مع مدير العمليات ريناتو بانيزي، إن خطتها هي مواصلة التوسع في كل هذه المجالات، والذهاب إلى أبعد من ذلك.

“هدفنا النهائي، الرؤية طويلة المدى، هو ربط المريخ وحزام الكويكبات والقمر والأرض من خلال شبكة لوجستية قادرة على نقل البضائع والأشخاص والمعلومات، حتى لو كنا لا نزال هنا في الوقت الحالي، قال في مقابلة.

عبارة “لا يزال هنا” تعني كلامًا ساخرًا، نظرًا لأن ما تفعله D-Orbit بالفعل يعد أمرًا جوهريًا إلى حد ما. ومن خلال الاستفادة من مشاريع الفضاء الحكومية بالإضافة إلى قطاع الفضاء التجاري سريع النمو، قالت الشركة إنها نشرت بالفعل 100 قمر صناعي عبر 13 مهمة و42 حمولة مستضافة.

مثل شركات الخدمات اللوجستية على الأرض نفسها، فإن نقطة البيع هي أنه بالنسبة للشركات التي تدير خدمات مختلفة – سواء كانت اتصالات أو تحليلات الطقس أو المراقبة الصناعية أو أي شيء آخر – فإن كفاءاتها الأساسية تكمن في تقديم خدماتها، وليس في الحصول على قمر صناعي أو قمر صناعي. جهاز استشعار على قمر صناعي إلى الفضاء وإدارته بمجرد وصوله إلى هناك. تدعي D-Orbit أن نموذج التسليم والتشغيل الموسع الخاص بها (تجميع العديد من العملاء معًا، والمشتريات المجمعة حول عمليات الإطلاق والخدمات الأخرى) يوفر 40% من التكاليف و85% في الوقت المحدد.

يتنافس D-Orbit مع مجال صغير ولكنه طموح بنفس القدر. تشمل الشركات الأخرى في مجال الخدمات الفضائية Planet Labs وPrivator وZenno Astronautics وAstroscale ومجموعة متنوعة من الشركات الأخرى التي بدأت للتو.

لصالح D-Orbit، تم تدريب كلا المؤسسين كمهندسين ذوي خبرة في الدفع الفضائي وديناميكيات الطيران والديناميكا الهوائية. ومصالحهم، ووعيهم بالإمكانيات وكذلك القيود، تتزاوج هنا مع بعض اتجاهات السوق الأكبر.

إن الأجهزة المحسنة، والمزيد من المشغلين التجاريين مثل SpaceX الذين يقومون بعمليات إطلاق منتظمة للمركبات الفضائية، ووفرة الخدمات السحابية الجديدة تؤدي إلى زيادة كمية الخدمات المبنية على بنية الاتصالات الموجودة في السماء.

هذه الإمكانية – تشير D-Orbit إلى توقعات بقيمة تريليون دولار من الإيرادات بحلول عام 2030 لـ “الاقتصاد داخل المدار” – تأتي أيضًا مع الكثير من المزالق المحتملة، بالطبع: المعدات باهظة الثمن، واقتصاديات الوحدات الصعبة، والعديد من الفرص للمعدات أو عمليات الإطلاق إلى الفضاء. يفشل. سيؤدي ذلك إلى تغيير الطريقة التي يمكن أن تعمل بها هذه الشركات، وزيادة التمويل في المستقبل: أعلنت شركة بلانيت مؤخرًا عن تسريح العمال بنسبة 10٪ للتركيز على فرص عائد الاستثمار الأكثر إلحاحًا.

بالنسبة لشركة D-Orbit، فإن إحدى فرص عائد الاستثمار الرئيسية التي حددتها هي مضاعفة فكرة جلب الاقتصاد الدائري إلى تكنولوجيا الفضاء.

والحاجة هنا ذات شقين. السبب الأول هو المسؤولية العامة التي ينبغي علينا أن نتحملها ألا نملأ الفضاء بكمية كبيرة من النفايات مثل كوكبنا. أما السبب الثاني فهو حاجة أكثر مباشرة للأعمال والسلامة: هناك الكثير من الفوضى بالفعل في السماء لدرجة أننا نتعرض لخطر بعض الاصطدامات الكبرى – وهي حوادث مكلفة وخطيرة – والتي يمكن تجنبها عن طريق التنظيف وإزالة الأشياء التي لم تعد موجودة. في الاستخدام.

واليوم، توفر الشركة بالفعل طريقتين لإيقاف تشغيل الأقمار الصناعية، إما عن طريق مساعدتها على التفكك في الغلاف الجوي (في حالة الأقمار الصناعية ذات المدار الأرضي المنخفض)؛ أو عن طريق تحريك الأقمار الصناعية في نهاية عمرها الافتراضي لإبعاد المركبات النشطة الأخرى عن طريق نقلها إلى “مدار المقبرة” على بعد 300 كيلومتر، كما قال روسيتيني. والخطة هي بناء منطقتين أخريين. أولاً، شركة تقوم فيها D-Orbit بتوصيل مولدات أصغر بالأقمار الصناعية الموجودة التي تنفد طاقتها ولكن لا يزال هناك حياة فيها، وذلك لتوسيع استخدامها. ثانياً، فكرة أكثر طموحاً لطريقة تفريغ الأقمار الصناعية في مكان واحد حيث يمكن تفكيكها مع إعادة استخدام الأجزاء في الأجهزة المستقبلية، ويتم تنفيذها جميعها أثناء وجودها في المدار.

وقال روسيتيني إن الأخير قيد التطوير حاليًا.

وقال أغوستينو سكورناجنشي، الرئيس التنفيذي والمدير العام لشركة CDP Venture Capital، في بيان: “يعد الطيران سوقًا استراتيجيًا يلعب فيه الابتكار الإيطالي دورًا رئيسيًا على الساحة الدولية”. “تمثل D-Orbit التميز الذي وضعت نفسها خلال هذه السنوات كشركة رائدة في قطاع النقل داخل المدار على مستوى العالم، لتصبح أول شركة فضاء معتمدة من B-Corp في العالم.”