تستحوذ شركة Flexport على تكنولوجيا شركة Unicorn Convoy للشحن الرقمي السابقة

تستحوذ منصة الخدمات اللوجستية لسلسلة التوريد Flexport على أصول شبكة الشحن الرقمية المغلقة Convoy، وفقًا لمذكرة أرسلها الرئيس التنفيذي لشركة Flexport، ريان بيترسون، إلى الموظفين يوم الأربعاء.

ستقوم شركة Flexport باستعادة الخدمات اللوجستية للنقل بالشاحنات التي تقدمها شركة Convoy للعملاء في الأسابيع المقبلة، وفقًا للمذكرة التي شاركتها شركة Freight Waves. وقال بيترسون إن شركة Flexport لن تستحوذ على الشركة أو أي من التزاماتها، ولكنها تخطط للاحتفاظ “بمجموعة صغيرة من أعضاء الفريق من فريقهم الأساسي للمنتج والهندسة”.

قد يكون دان لويس، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة Convoy، أحد أعضاء الفريق الذي ينضم إلى Flexport، وفقًا لما ذكرته صحيفة وول ستريت جورنال نقلاً عن شخص مطلع على الاتفاقية. لم يستجب لويس لـ TechCrunch للتأكيد.

ولم يتم الكشف عن شروط الصفقة، لكن بيترسون قال في مذكرته إن “سعر الشراء مقارنة بالقيمة متواضع”. في أبريل من العام الماضي، بلغت قيمة Convoy 3.8 مليار دولار بعد جولة من السلسلة E بقيمة 260 مليون دولار.

لا يمكن الوصول إلى Flexport للتعليق.

وأشار بيترسون أيضًا إلى أن نفقات شركة Flexport “ستقتصر على ما هو ضروري للحفاظ على التكنولوجيا”. عندما استعاد بيترسون منصب الرئيس التنفيذي في أكتوبر بعد إقالة خليفته، كانت الرسالة الكبيرة للمدير التنفيذي هي إعادة النظام المالي لشركة Flexport. وكان قد انتقد الرئيس التنفيذي السابق ديف كلارك لإفراطه في الإنفاق على التوظيف والتوسع. منذ عودته إلى منصب الرئيس التنفيذي، أشرف بيترسون على خطة لخفض التكاليف، بما في ذلك تسريح حوالي 20% من العاملين، أو حوالي 600 شخص.

ومع خفض التكاليف هذا، تأتي أيضًا حاجة شركة Flexport إلى العودة إلى الربحية، ويعد تقديم خدمة أفضل إحدى الطرق للقيام بذلك.

كتب بيترسون: “لقد قمنا بعملية الاستحواذ اليوم ليس فقط بسبب مجموعة التكنولوجيا المذهلة التي بنتها شركة Convoy”. “لقد سمعنا من عملائنا أنهم يريدون أن تكون Flexport بمثابة متجر شامل لجميع احتياجاتهم اللوجستية.”

يمكن أن تكون قاعدة عملاء Convoy بمثابة نعمة لخدمة Flexport أيضًا. قال بيترسون إن الشركة الناشئة التي كانت واعدة في السابق كانت تضم أكثر من 400 ألف سائق شاحنة و80 ألف شركة نقل في شبكتها، وتتضمن مجموعة التكنولوجيا الخاصة بها “تقنية شراء متطورة تعمل على أتمتة جانب العرض بشكل كامل لـ 98٪ من الحمولات المحجوزة”. وأشار إلى أن التكنولوجيا يمكن أن تساعد شركة Flexport على خفض تكاليف الناقل.

أوضح بيترسون أيضًا كيف ستتعامل شركة Flexport مع الأعمال بشكل مختلف عن شركة Convoy وغيرها من شركات وساطة الشاحنات الكبيرة التي ركزت على التوسع بسرعة من خلال متابعة حسابات Fortune 500 الكبيرة. يقول بيترسون إن هذا النوع من الحجم أدى إلى التعقيد والخسارة، مما جعل من الصعب على كونفوي تحقيق الربح. كما تأثر الوضع التشغيلي لشركة Convoy أيضًا بسبب ركود الشحن الحالي.

في المستقبل، ستقدم شركة Flexport مجموعة كاملة من خدمات النقل بالشاحنات للعملاء، “بما في ذلك FTL وLTL والنقل بالشاحنات (المحيطات) والنقل بالشاحنات (المطارات)، وفي النهاية خدمات النقل بالشاحنات متعددة الوسائط (السكك الحديدية) لعملاء خدمات الشحن الدولية لدينا. قال بيترسون.