تطلق Amber خدمة لمساعدة مالكي Tesla على تجاوز الضمانات منتهية الصلاحية

لا يتمتع مالكو السيارات الكهربائية القديمة بالخيارات الكاملة في حالة انقطاع شيء ما بعد انتهاء الضمان الأصلي. وتعتقد إحدى الشركات الناشئة في منطقة الخليج، والتي تسمى Amber، أنها يمكن أن تساعدهم في التنقل في حقل الألغام هذا، بدءًا من مالكي Tesla.

أعلنت الشركة، التي تأسست في أوائل عام 2023، يوم الأربعاء أنها أطلقت منتجًا جديدًا لضمان ما بعد البيع يسمى AmberCare لأصحاب الطرازات Y و3 وS وX. ستكون هناك خطط مختلفة، تتراوح ما بين 40 دولارًا أمريكيًا في الشهر إلى حوالي 120 دولارًا أمريكيًا في الشهر، والتي تغطي وحدات القيادة والبطارية والمزيد. عندما يقوم المالكون بتقديم مطالبة، تعمل Amber مع ورش إصلاح مؤهلة للعثور على الأجزاء الصحيحة وإصلاح الأخطاء، وستقوم بنقل السيارة.

يعد إطلاق AmberCare بمثابة تذكير بأننا ما زلنا في منطقة مجهولة عندما يتعلق الأمر بالمركبات الكهربائية، وما يحدث لها على مدار سنوات (وعشرات الآلاف من الأميال) من الاستخدام.

إنها سوق محفوفة بالمخاطر. في حين أن المركبات الكهربائية تميل إلى أن تتطلب خدمة منتظمة أقل من مركبات الاحتراق الداخلي، إلا أن الأشياء لا تزال تتعرض للكسر – وفي بعض الأحيان تكون الأعطال عبارة عن أجزاء تتجاوز ما اعتاد متجر السيارات على التعامل معه. تتقاضى بعض المتاجر أسعارًا باهظة مقابل الإصلاحات أو تقول إنه يجب التخلص من المركبات الكهربائية التالفة على الفور. في بعض الأحيان، لا تغطي منتجات الضمان الممتد الحالية الأجزاء الخاصة بالمركبات الكهربائية. وإذا كان الناس يمتلكون المزيد من المركبات الكهربائية ذات التشغيل المحدود (السيارات المتوافقة مع المعايير أو السيارات الفاخرة من الشركات الناشئة الجديدة نسبيًا، على سبيل المثال)، فقد يكون حل المشكلة أكثر صعوبة.

أخبر جو باك الرئيس التنفيذي لشركة Amber موقع TechCrunch أن AmberCare هي محاولة لمعالجة كل هذا. يقول: “تتمثل رؤيتنا في بناء أول منصة ضمان ما بعد البيع متكاملة رأسيًا،” لأنه في الوقت الحالي “القدرة على تقديم الخدمة الفعلية [EVs]والأجزاء التي ستحل محل ما يمكن أن ينكسر فعليًا – لم تنضج بعد.”

وللقيام بذلك، عملت أمبر مع محلات التصليح في جميع أنحاء البلاد، وحددّت الأجزاء ذات الطلب العالي وساعدت في الحصول عليها. ولتحقيق أهدافها النبيلة، ستخصص Amber مبلغ 3.18 مليون دولار من التمويل الأولي المعلن عنه حديثًا للعمل، من جولة شارك في قيادتها Era وPrime Sazze، مع انضمام Alcove Fund وVirta Ventures وGlobal Millennial Capital وRoot & Shoot Ventures. تطلق الشركة AmberCare في 10 ولايات: فلوريدا، كونيتيكت، نيو جيرسي، نيو هامبشاير، ميشيغان، مينيسوتا، بنسلفانيا، أوهايو، رود آيلاند، وتينيسي.

AmberCare هي أحدث إضافة إلى الاقتصاد المتنامي القائم على السيارات الكهربائية المستعملة. ظهرت مجموعة جديدة من الشركات المكرسة لجهود مثل إعادة تدوير حزم البطاريات التي تشغل السيارات – بما في ذلك Redwood Materials، التي أسسها الرئيس التنفيذي السابق لشركة Tesla CTO JB Straubel – أو الاهتمام بـ “الصيانة الرقمية” للمركبات الكهربائية والمركبات الذاتية القيادة، مثل الحركية المدعومة من لوكس كابيتال.

يقول باك إنه يرى مجموعتين من العملاء لشركة AmberCare، على الأقل في البداية. إحدى المجموعات هي أي شخص يتطلع إلى شراء سيارة كهربائية مستعملة ولكنه خائف من فكرة الإصلاحات الباهظة الثمن والتي تستغرق وقتًا طويلاً. بالنسبة لهم، “نحن نعطيهم فكرة أنه يمكنهم تحديد تكاليف الإصلاح الخاصة بهم” مع AmberCare، كما يقول. والثاني هو مجموعة المالكين الذين يحتفظون بسياراتهم الكهربائية بعد ضمان Tesla.

لدى Amber فريق مكون من خمسة أشخاص فقط في الوقت الحالي، ولكن لديهم بالفعل مجموعة صغيرة من العملاء يستخدمون إصدار الوصول المبكر من AmberCare. مع إطلاق المنتج، يقول إنه يعتقد أن أفضل طريقة لاكتساب عملاء جدد ستكون التفاعل مع مجتمع السيارات الكهربائية – خاصة في المنتديات عبر الإنترنت، حيث يميل المتعصبون إلى قضاء الكثير من الوقت في مناقشة خصوصيات وعموميات ملكية السيارة الكهربائية، بما في ذلك kvetching حول المشاكل العرضية للإصلاحات الكبرى.

هناك أشياء أخرى غير متوقعة يجب مراعاتها أثناء عملية إصلاح السيارة الكهربائية والتي يعتقد باك أن AmberCare يمكن أن تساعد فيها، مثل النقل. ويقول: “لا تستطيع كل شاحنة قطر سحب مركبة كهربائية، بل يجب أن تكون مسطحة”.

ويقول باك أيضًا إنه يدرك التحدي المتمثل في بناء مشروع تجاري يعتمد على ضمانات ممتدة في وقت يعاني فيه الناس من حساسية شديدة تجاه هذه العبارة، وذلك بفضل سنوات من عمليات الاحتيال عبر الهاتف. ومع ذلك، حتى الآن “يفهم العملاء ذلك بالفعل”.

“يمكنك حتى أن تقول عبارة “ضمان ممتد”، وسيحصلون عليه. وفي الواقع، من الأفضل لنا أن نقول ذلك مقدمًا بهذه الطريقة.

علاوة على ذلك، “هناك أشخاص يقومون بشحن سياراتهم من أوهايو إلى سان دييغو للحصول عليها [their EVs] يقول باك: “ثابت”. “هناك فجوة في السوق لهذا الحل بالفعل.”