تعمل شركة Inversion Space على تسريع تقنية مركبات إعادة الدخول المدارية بعقد بقيمة 71 مليون دولار مع قوة الفضاء

يتم شحن البضائع حول العالم عبر الطرق والسكك الحديدية والجو. لماذا لا الفضاء أيضا؟

هذا هو السؤال الذي طرحته شركة Inversion Space، وهي شركة ناشئة مقرها في لوس أنجلوس تعمل على تطوير كبسولة إعادة الدخول التي تقول إنها ستكون قادرة على الهبوط بشكل مستقل في أي مكان على الأرض بدرجة دقة بحجم ملعب كرة قدم.

مجهزة بعقد جديد بقيمة 71 مليون دولار من SpaceWERX، ذراع تطوير التكنولوجيا لقوة الفضاء الأمريكية، تتسابق Inversion الآن نحو مهمة تجريبية لمركبة إعادة الدخول واسعة النطاق الخاصة بها في أقرب وقت في عام 2026.

قال جوستين فياشيتي، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة Inversion: “لم يكن هناك حقًا منتج يقوم بذلك، ويكون قادرًا على الهبوط بدقة عالية، وتسليم مئات الجنيهات من البضائع إلى موقع يمكن للأشخاص الوصول إليه بسرعة”. في مقابلة حديثة.

إذا عملت كما هو مزعوم، يمكن لمركبة Arc (كبسولة إعادة الدخول المستقلة) القابلة لإعادة الاستخدام أن تحول نقل البضائع الأرضية، خاصة في المناطق النائية أو ساحات القتال. ليس من المستغرب أن تكون هذه التكنولوجيا محل اهتمام وزارة الدفاع الأمريكية، التي يدير الملايين من أعضائها شبكة لوجستية ضخمة بشكل مذهل تمتد عبر العالم.

وقال فياشيتي: “جزء من الأمر المثير للاهتمام بشأن منتجاتنا هو أن قيمتها لا تتولد في الفضاء”. “يتم إنشاء قيمتها مرة أخرى على الأرض. لذلك نحن نهتم كثيرًا بكيفية عملهم عندما يصلون إلى الأرض. كيف يمكنك الوصول إليهم؟ ما مدى دقتها؟ ما مدى صعوبة الهبوط؟”

ستطلق Inversion كبسولة باثفايندر فرعية تسمى Ray في مهمة مشاركة الرحلات SpaceX Transporter-12 في أكتوبر، على الرغم من أن هذه المركبة لن تثبت في الواقع تقنية التوصيل الدقيقة. سيكون هذا هو الهدف من العرض التوضيحي الأول لـ Arc، على الرغم من أن الشركة لم تكشف بعد عن تفاصيل أخرى حول Arc، مثل حجمها.

كما تلتزم الشركة البالغة من العمر ثلاث سنوات الصمت بشأن الجوانب الأخرى من الهندسة المعمارية، مثل مدى سرعة قدرة العميل على استدعاء قوس من المدار إلى الأرض، أو التسعير. على عكس العديد من أشكال النقل البري، فإن المزيد من المركبات قيد التشغيل لا يعني بالضرورة خدمة أرخص.

وقال: “إن تكلفة التسليم من الفضاء ترتبط ارتباطًا مباشرًا بعدد المركبات الموجودة في الفضاء”. “لذلك هناك حافز قوي بالنسبة لنا لتقليل عدد المركبات في الفضاء. […] هذا سؤال يتعلق بالتكلفة بعدة طرق. إذا كان بإمكاني التوصيل إلى المناطق النائية بشكل أسرع من ذي قبل، فما مدى أهمية ذلك؟ [customers]؟ كلما قللت التكلفة بالدولار، كلما زاد عدد الأشخاص الذين تتحقق منهم معادلة التكلفة.

يعد نوع العقد المعكوس الذي تم منحه، والذي يسمى اتفاقية زيادة التمويل الاستراتيجي (STRATFI)، جزءًا من جهد أوسع لإدخال هذه التقنيات الجديدة، والتي غالبًا ما يتم بناؤها بواسطة شركات ناشئة صغيرة، في عمليات وزارة الدفاع. تم إنشاء جوائز STRATFI من قبل AFWERX، ذراع الابتكار للقوات الجوية، قبل ثلاث سنوات فقط لمساعدة الشركات الناشئة على سد “وادي الموت”، وهي ظاهرة غادرة للشركات الناشئة التي تركز على الدفاع والتي تفشل في نقل المنتجات من البحث والتطوير إلى الاستخدام التشغيلي. وقال Inversion إن مبلغ الـ 71 مليون دولار عبارة عن مزيج من الأموال من SpaceWERX والمستخدمين النهائيين الحكوميين والمطابقة الخاصة؛ على موقع AFWERX الإلكتروني، ينص على أن الجوائز عبارة عن مزيج بنسبة 1:1:2، لذلك يمكن للمرء أن يستنتج أن إجمالي رأس المال إلى Inversion يتكون من 17.75 مليون دولار من SpaceWERX، و17.75 مليون دولار من المستخدمين النهائيين الحكوميين و35.5 مليون دولار من رأس المال الخاص. من مستثمرين لم يذكر أسماءهم، على الرغم من أن الشركة الناشئة لم تؤكد هذه الأرقام بحلول وقت النشر.

كانت Inversion Space واحدة من تسع شركات فضاء حصلت على اتفاقيات STRATFI في هذه المجموعة الأخيرة. تم الإعلان عن القائمة الكاملة للشركات، والتي تشمل شركات ناشئة مثل K2 Space وImpulse Space، في أغسطس، على الرغم من عدم الكشف عن المبلغ الدقيق لكل عقد في ذلك الوقت.