تقول المصادر إن تسريح العمال في شركة تسلا أضر بالأداء العالي، وأدى إلى خفض بعض الإدارات

وقالت إدارة تسلا قال مصدر مطلع على الأمر لـ TechCrunch، يوم الاثنين، إن الجولة الأخيرة من عمليات تسريح العمال – التي دمرت بعض الإدارات بنسبة 20٪ وحتى أضرت بالأداء العالي – كانت ترجع إلى حد كبير إلى ضعف الأداء المالي.

تم الإعلان عن تسريح العمال للموظفين قبل أسبوع واحد فقط من الموعد المقرر لإعلان شركة تسلا عن أرباحها للربع الأول. وتأتي هذه الخطوة في الوقت الذي شهدت فيه تيسلا هامش ربحها ضيقًا خلال الأرباع القليلة الماضية، نتيجة لحرب أسعار السيارات الكهربائية التي استمرت لمدة عام على الأقل. وسلمت الشركة رقما قياسيا بلغ 1.81 مليون سيارة في عام 2023. ومع ذلك، تعرضت هوامشها لضربة قوية بعد أن خفضت تسلا الأسعار بشكل متكرر في محاولة لزيادة المبيعات وتقويض المنافسة.

وأبلغت تسلا الموظفين أنه سيتم تسريح أكثر من 10%، أو حوالي 14 ألف عامل، في جميع أنحاء المنظمة العالمية التي لديها عمليات في الولايات المتحدة وأوروبا والصين. تم إجراء عمليات تسريح العمال، التي أثرت على الموظفين في جميع الإدارات ومستويات الأقدمية، لتقليل التكاليف وزيادة الإنتاجية للتحضير لـ “المرحلة التالية من النمو”، وفقًا لرسالة بريد إلكتروني داخلية من الرئيس التنفيذي إيلون ماسك والتي اطلعت عليها TechCrunch.

كما يتم قطع الأداء العالي

كان العديد من الموظفين المسرحين من ذوي الأداء العالي، وفقًا لمصدرين تحدثا إلى TechCrunch بشرط عدم الكشف عن هويتهما. أعرب أحد المصادر عن صدمته من عدد الموظفين الموهوبين الذين تم تخفيضهم وأشار إلى أن العديد من المتأثرين كانوا يعملون في مشاريع تراجعت في قائمة أولويات تسلا. ورفض المصدر تحديد المشاريع.

وشهدت بعض الإدارات عمليات تسريح للعمال تتجاوز نسبة 10٪ الموضحة في البريد الإلكتروني على مستوى الشركة، وفقًا للمصادر. أخبر أحد المديرين موقع TechCrunch أنه تم الاستغناء عن 20% من موظفيهم.

وقالوا: “لقد خسرت 20% من فريقي، وبعض اللاعبين الجيدين أيضًا”.

ويأتي التغيير أيضًا في الوقت الذي يواصل فيه Musk تغيير مسار الشركة نحو بناء سيارات ذاتية القيادة بالكامل. أسقطت شركة Tesla مؤخرًا خططًا لبناء سيارة كهربائية منخفضة التكلفة سيتم بيعها بسعر يبدأ من حوالي 25000 دولار، واختارت بدلاً من ذلك استخدام النظام الأساسي الذي يتم تطويره لتشغيل سيارة أجرة آلية مزعومة قال ماسك إنها ستظهر لأول مرة في 8 أغسطس.

حاول ماسك سابقًا إعطاء الأولوية لمشروع سيارة أجرة روبوتية مخصصة، وفقًا لكاتب سيرته الذاتية، واتلر إيزاكسون. وفي عام 2022، أخبر الموظفين أنه يريد “سيارة أجرة آلية نظيفة” بدون عجلة قيادة أو دواسات. واصل المصمم الرئيسي لشركة تسلا، فرانز فون هولزهاوزن، ونائب الرئيس الهندسي لارس مورافي، إدارة مشروع السيارات الكهربائية منخفضة التكلفة سرًا، وأقنعاه في النهاية بصنع كليهما – أي حتى الأسبوع الماضي عندما تم الإبلاغ عن أن ماسك غير رأيه.

كبار المسؤولين التنفيذيين يغادرون

كما ترك الشركة اثنان من المديرين التنفيذيين البارزين – درو باجلينو، نائب الرئيس الأول لشؤون توليد القوة والطاقة في شركة تيسلا، وروهان باتيل، نائب الرئيس للسياسة العامة وتطوير الأعمال.

وقال باتيل لـ TechCrunch إنه قرر مساء الأحد ترك تسلا بسبب “[b]”التغييرات الشاملة” في الشركة. ورفض باتيل، الذي كان يتفاعل بانتظام مع عملاء Tesla ومعجبيها على X في الأشهر الأخيرة، أن يكون محددًا. وأشار في رسالة إلى أنه «من الأفضل لي ألا أتكهن». وأضاف: “ستكون تيسلا أقوى من أي وقت مضى، والتغيير جيد”.

أخبر باجلينو موقع TechCrunch أنه بعد 18 عامًا، حان الوقت لمغادرة شركة Tesla. وكتب في رسالة إلى TechCrunch: “أشعر بالرضا تجاه التأثير الذي تمكنت من تحقيقه، وفريق قيادتي قوي، وشركات الطاقة التي أتولى مسؤوليتها تعمل بشكل جيد، وما إلى ذلك”.

وقال سانديب راو، رئيس قسم الأبحاث في لندن: “كان باجلينو مسؤولاً عن محركات الطاقة ومشاريع البطاريات الجديدة، وهناك شعور بأنه لا يوجد الكثير من الابتكارات المستدامة في هذه المرحلة، وربما يكون هذا هو سبب مغادرة باجلينو”. شركة الخدمات المالية التي مقرها Leverage Shares، تم وضعها في مقابلة مع TechCrunch.

وتأتي رحيل باجلينو بعد أشهر قليلة فقط من استقالة المدير المالي السابق لشركة تسلا، زاكاري كيرخورن. في يناير، نشر المسك على X، تويتر سابقًا، أنه يرغب في الحصول على سيطرة بنسبة 25٪ تقريبًا على التصويت في Tesla من أجل التركيز بشكل كامل على الشركة، بدلاً من التركيز على شركاته الأخرى، ومساعدة صانع السيارات الكهربائية على أن يصبح رائدًا في مجال الذكاء الاصطناعي والروبوتات.