تقوم شركة Candela بإحضار العبارة الكهربائية P-12 إلى تاهو وتضيف 14 مليون دولار أخرى لبناء المزيد

حققت شركة Candela الناشئة لقوارب الركاب الكهربائية أحدث زيادة لها بمبلغ 14 مليون دولار أخرى، حسبما أعلنت الشركة يوم الخميس، وباعت أولى عبّاراتها في الولايات المتحدة – المتجهة إلى بحيرة تاهو.

تصنع كانديلا سلسلة من المراكب المائية الكهربائية بالكامل، مما يعني أن جسم القارب يرتفع فوق سطح الماء على زعانف عندما يصل إلى السرعة. يبدو هذا محفوفًا بالمخاطر بعض الشيء ولكنه في الواقع مستقر تمامًا (لقد قمت بتجربة واحدة بنفسي) ويساعد على تقليل مقاومة الماء وزيادة النطاق وتسهيل الرحلة.

في وقت سابق من هذا العام، جمعت الشركة السويدية 25 مليون دولار في جولة من السلسلة C تهدف، من بين أمور أخرى، إلى تمويل نشر العبارة P-12 (أي 12 مترًا، حوالي 30 راكبًا) لعملائها الأوائل. تم تشغيل أول طائرات P-12 في ستوكهولم بشكل مفهوم، لكنها عقدت منذ ذلك الحين صفقات متفاوتة السرعة في نيوزيلندا والمملكة العربية السعودية وبرلين والآن تاهو.

سيسافر هذا القارب الأول الذي يتخذ من الولايات المتحدة مقراً له (وهو الوحيد في الوقت الحالي) عبر طريق الشمال والجنوب للسماح للأشخاص الذين يعيشون بالقرب من البحيرة الخلابة ويزورونها بالسفر دون قيادة. يمكن أن تصبح طرق تاهو ممتلئة جدًا خلال موسم الذروة وعندما تكون مغلقة بسبب الثلوج، لذلك سيكون هناك بالتأكيد ترحيب بمزيد من الخيارات للمسافرين والسياح.

على الرغم من أن الشركة لم تقم ببناء ونشر سوى عدد قليل من القوارب، إلا أنها تقوم الآن بالبناء على نطاق واسع: احتفلت كانديلا مؤخرًا ببناء السفينة رقم 100 (وهذا يشمل الزوارق السريعة الأصغر حجمًا من طراز C-7 وC-8). سيتم توجيه التمويل الجديد نحو زيادة إنتاج الطائرة P-12 في ستوكهولم.

وتتخذ شركات القوارب الكهربائية الأخرى، مثل Zin وNavier، خطوات أيضًا – حيث تتبع Zin النهج التنازلي الذي تمثله Tesla، مع التركيز على السفن الخاصة المتطورة أولاً وخفض السعر، في حين أن Navier قريبة من Candela في ملاحقة أسواق الركاب صغيرة الحجم مثل منطقة الخليج.

جولة التمديد من السلسلة C (والتي تصل من الناحية الفنية إلى 40 مليون دولار) قادتها شركة SEB Private Equity، بمشاركة المستثمرين الحاليين EQT Ventures وKanDela AB.