شركة المركبات المستقلة Motional على وشك خسارة أحد الداعمين الرئيسيين لها

تفقد شركة المركبات ذاتية القيادة Motional الدعم الرأسمالي من أحد داعميها الأساسيين حيث تهدف إلى تسويق خدمة سيارات الأجرة الآلية في عام 2024.

قال مورد السيارات Aptiv – النصف الآخر من مشروع مشترك بقيمة 4 مليارات دولار مع Hyundai والذي أنشأ Motional – يوم الأربعاء إنه لن يخصص رأس المال بعد الآن لهذا المسعى.

وقال كيفن كلارك، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة Aptiv، خلال الاجتماع الرابع للشركة: “بينما يواصل مشروعنا المشترك Motional إحراز تقدم في خريطة الطريق التكنولوجية الخاصة به، فقد قررنا عدم تخصيص رأس المال لشركة Motional بعد الآن ونسعى إلى إيجاد بدائل لمزيد من تقليل حصص الملكية لدينا”. دعوة أرباح الربع يوم الأربعاء.

وقال كلارك: “إن التكاليف المتعلقة بتقديم التكنولوجيا بشكل أساسي، داخل الأجهزة وحولها، تجعل الأمر صعبًا حقًا من وجهة نظر التبني في سوق التنقل حسب الطلب”.

بمعنى آخر، يعد دعم خدمة سيارات الأجرة الآلية أمرًا مكلفًا، كما أن الجدول الزمني لاستعادة تلك الدولارات الثمينة طويل جدًا بحيث لا تستطيع Aptiv انتظاره.

أضاف Aptiv CFO جو ماسارو لاحقًا أن الشركة “تستكشف خطوات لتقليل جزء كبير من أسهمنا المشتركة أثناء العمل ضمن إطار اتفاقية المشروع المشترك.” وأضاف أن التوقيت الدقيق للتخفيض لم يعرف بعد.

قللت شركة Motional، التي تدير خدمة سيارات الأجرة ذاتية القيادة في لاس فيغاس (لا تزال مع مشغلي السلامة البشرية خلف عجلة القيادة) على منصات Uber وLyft وVia، من أهمية إعلان Aptiv في مكالمة أرباحها الفصلية.

وجاء في بيان أرسلته الشركة عبر البريد الإلكتروني: “نحن واثقون من خريطة طريق التمويل الخاصة بنا، ونحن في وضع جيد للمرحلة التالية من تسويقنا التجاري”. “يركز فريقنا على توسيع نطاق خدماتنا بدون سائق، وتوسيع شراكات Motional التجارية، ومواصلة تطوير الجيل التالي من سيارات الأجرة الآلية من Motional بالتعاون مع Kia. تظل Aptiv ومجموعة Hyundai Motor Group مساهمين في Motional، ولا توجد تحديثات للملكية في الوقت الحالي. تتمتع Motional بمكانة فريدة من خلال شراكاتنا الإستراتيجية مع المساهمين لدينا، ونحن مستمرون في الحصول على دعمهم وتعاونهم القوي.

الجذور المتحركة

لم يتم إظهار Motional في اجتماع مجلس إدارة Aptiv و Hyundai.

في عام 2013، أسس كارل ياجنيما وإيميليو فرازولي شركة nuTonomy، وهي شركة ناشئة للسيارات ذاتية القيادة مقرها بوسطن، وكانت من أوائل الشركات التي نجحت في اختبار التكنولوجيا على الطرق العامة. استحوذت شركة Delphi لتوريد قطع غيار السيارات على شركة nuTonomy في عام 2017 مقابل 450 مليون دولار. انقسمت شركة دلفي لاحقًا إلى شركتين: أصبح نشاطها التجاري في مجال توليد الحركة هو شركة دلفي تكنولوجيز، في حين ركزت شركة أبتيف على تصميم وإنتاج الأنظمة الإلكترونية، وتكنولوجيا السلامة المتقدمة والأجهزة والبرامج اللازمة للمركبات ذاتية القيادة. تم استيعاب NuTonomy في Aptiv.

بعد عامين، عندما بلغت الضجة والوعود حول المركبات ذاتية القيادة ذروتها، شكلت شركة هيونداي وأبتيف مشروعا مشتركا – أطلق عليه لاحقا اسم موشنال – لتسويق السيارات ذاتية القيادة. تم اختيار Iagnemma، الذي كان رئيسًا لمجموعة التنقل المستقل في Aptiv، لرئاسة Motional.

وفي ذلك الوقت، قالت الشركتان إن الاستثمار المشترك في المشروع المشترك سيبلغ إجمالي قيمته 4 مليارات دولار، بما في ذلك قيمة الخدمات الهندسية المشتركة والبحث والتطوير والملكية الفكرية. ووافقت شركة Aptiv على جلب تكنولوجيا القيادة الذاتية الخاصة بها ونحو 700 موظف، في حين قالت مجموعة Hyundai Motor Group إنها ستقدم إجمالي 1.6 مليار دولار نقدًا عبر علاماتها التجارية الفرعية وهندسة المركبات والبحث والتطوير والوصول إلى الملكية الفكرية الخاصة بها.

كان هدفها هو البدء في اختبار مركباتها الذاتية القيادة في عام 2020 وتسويق التكنولوجيا بحلول عام 2022، وهو هدف يبدو الآن غريبًا، لكنه كان يتماشى مع بقية الصناعة الناشئة والصاعدة. قامت Motional، جنبًا إلى جنب مع بقية الصناعة، بتعديل أهدافها التجارية منذ ذلك الحين.

وقد أحرزت الشركة بعض التقدم نحو هدفها المتمثل في إطلاق خدمة تاكسي روبوتي باستخدام مركبات Hyundai Ioniq 5 بدون سائق في عام 2024. وفي نوفمبر، أعلنت مجموعة Hyundai Motor Group وMotional عن خطط للمشاركة في تطوير إصدارات جاهزة للإنتاج من سيارة Ioniq 5 الروبوتية الكهربائية بالكامل. في مركز الابتكار الجديد لشركة صناعة السيارات في سنغافورة، مركز الابتكار لمجموعة هيونداي موتور في سنغافورة (HMGICS). إن السيارة ذاتية القيادة الجاهزة للإنتاج، والمجهزة بنوع من التكرارات المصممة للعمليات الآمنة دون سائق بشري، تعد علامة فارقة حاسمة مطلوبة للعمليات التجارية.

وتقوم الشركة باختبار مركباتها ذاتية القيادة – دائمًا مع مشغلي السلامة البشرية خلف عجلة القيادة – في بوسطن وبيتسبرغ ولاس فيغاس ولوس أنجلوس وسنغافورة. كما أنها تدير خدمة توصيل مستقلة في لوس أنجلوس مع Uber Eats. خلال معرض CES 2024، أعلنت الشركة عن خطط للعمل مع كيا على سيارة من الجيل التالي ستدخل العمليات التجارية في وقت لاحق من هذا العقد. وستبدأ عملية التطوير الأولية هذا العام، بحسب الشركة.