شركة ناشئة في مجال تكنولوجيا خدمات الأقمار الصناعية، بقيادة الرئيس السابق لوكالة الفضاء الأوكرانية، تحصل على 4 ملايين دولار

كورس المداريأغلقت شركة ناشئة أسسها خبراء صناعة الفضاء الأوكرانية، شريحة جديدة من التمويل لتسريع تسويق تكنولوجيا خدمة الأقمار الصناعية الخاصة بها.

تهدف الشركة التي تأسست منذ عامين إلى فتح حقبة جديدة للأنشطة البشرية في الفضاء من خلال تمكين قدرات مثل نقل الأقمار الصناعية وتفتيشها وإخراجها من المدار وإزالة الحطام الفضائي. لا يخطط كورس لتقديم هذه الخدمات بنفسه؛ وبدلاً من ذلك، تهدف الشركة الناشئة إلى أن تصبح المورد الرئيسي لتكنولوجيا الالتقاء والالتحام عبر وحدة “ARCap” الخاصة بها، والتي يمكن دمجها في أي حافلة مركبة فضائية.

وأوضح فولوديمير أوسوف، الرئيس التنفيذي لشركة Kurs، قائلاً: “في الوقت الحالي، لا توجد تقنيات الالتقاء والالتحام جاهزة للاستخدام، لذا فإن أي شركة ترغب في تقديم خدمات الأقمار الصناعية أو المهام اللوجستية يجب عليها تطوير هذه التكنولوجيا بنفسها”. “سيستغرق تحقيق ذلك سنوات والعديد من المهام والأشخاص والمال. وعلى النقيض من ذلك، تسمح وحدتنا لمثل هذه الشركات بدخول السوق بشكل أسرع بكثير وبتكلفة متواضعة.

تعتمد تقنية الشركة على تراث الطيران لنظام الالتقاء كورس، وهي تقنية تعود إلى الحقبة السوفيتية تم تطويرها لتمكين المركبات الفضائية من الالتحام بمحطة مير الفضائية. على عكس الشركات الأخرى التي تعمل على تطوير تكنولوجيا الخدمة في الفضاء، ستكون وحدة Kurs Orbital قادرة على الارتباط بأهداف “غير متعاونة”، أو استهداف المركبات الفضائية غير المزودة بأي أجهزة مسبقًا.

“لا تتطلب وحدتنا تثبيت أي أجهزة مسبقًا على المركبة الفضائية للعميل، حيث يمكنها التعامل مع أي نوع من الأهداف غير المتعاونة، مثل الأقمار الصناعية المستنفدة للوقود أو المعيبة أو الحطام الفضائي،” كما قال أوسوف، الذي كان يرأس سابقًا وكالة الفضاء الأوكرانية. وقالت الوكالة. “نحن نهدف إلى تزويد السوق بنظام فعال ومرن حقًا، يسمح للمركبة الفضائية الخدمية بأن تكون مستقلة تمامًا، سواء في العمليات الفضائية أو من التحكم الأرضي.”

تهدف الشركة التي يقع مقرها في تورينو بإيطاليا إلى أن تكون أول وحدة ARCap جاهزة للفضاء في الربع الأخير من عام 2025، على الرغم من رفض Usov تقديم أي تفاصيل أخرى حول المهمة الأولى.

ولتسريع خططها، أغلقت الشركة جولة تأسيسية بقيمة 3.7 مليون يورو (4 ملايين دولار) بقيادة شركة OTB Ventures الأوروبية للتكنولوجيا العميقة، بمشاركة Credo Ventures وGalaxia (صندوق أنشأته CDP Venture Capital وObloo Ventures) وIn- كيو تل، وإينوفو. وقال أوسوف إن كورس تهدف أيضًا إلى توسيع فريقها المكون من 11 شخصًا في العاصمة الجديدة.

وقد اكتسبت الخدمة في المدار الاهتمام في الأشهر الأخيرة بعد فشل عدد قليل من مهمات الأقمار الصناعية عالية التكلفة وعالية المستوى. ومن الأمثلة الحديثة على ذلك القمر الصناعي ViaSat-3 المستقر بالنسبة إلى الأرض التابع لـ ViaSat، والذي واجه مشكلة أثناء نشر الهوائي وفقد الكثير من قدرته المخططة. قدمت الشركة بعد ذلك مطالبة تأمين بقيمة 421 مليون دولار للمركبة الفضائية.

ويمكن أيضًا أن يكون الخروج من المدار سوقًا مثمرًا للغاية؛ قبل أن يتم سحب القمر الصناعي من الخدمة، يجب على مشغلي الأقمار الصناعية الثابتة بالنسبة للأرض وضع مركباتهم الفضائية في ما يسمى “مدار المقبرة” قبل عدة أشهر من نفاد الوقود الدافع. إن تمكين خدمة الخروج من المدار يمكن أن يساعد المشغلين على تقليص كل يوم من العمر الإنتاجي للمركبة الفضائية.

لكن المستقبل ليس واضحا على الإطلاق، وقال أوسوف إن الشركة “واثقة من أن الأمور ستصبح مثيرة للاهتمام للغاية”.

وقال: “في أوائل التسعينيات، لم يكن أحد يتخيل استخدام الإنترنت لمنتجات مثل وسائل التواصل الاجتماعي وخدمات البث المباشر”. “وبالمثل، نحن نعلم أن وحدتنا يمكن أن تمكن من تمديد الحياة، وإيقاف التشغيل، وعمليات التفتيش، وإزالة الحطام النشط، وإعادة التزود بالوقود، وأكثر من ذلك، ولكننا نتوقع أيضًا ظهور حالات استخدام جديدة لتقنيتنا في غضون 10 سنوات. على الجانب اللوجستي، نحن حاليًا مقتصرون على وجهة واحدة، وهي محطة الفضاء الدولية. وفي غضون 10 سنوات، ينبغي أن تكون لدينا وجهات تجارية متعددة تديرها شركات خاصة، في مدارات مختلفة. نحن نعتقد أن إحدى الخطوات الكبيرة القادمة في الفضاء ستكون تعدد الوسائط، كما نعرفها على الأرض. وما الذي يمكن أن يكون أفضل من التكنولوجيا الموحدة التي يمكنها التعامل مع كل هذه السيناريوهات؟