شركة Electra الناشئة لشحن السيارات الكهربائية تحصل على 330 مليون دولار

ليس من المعتاد أن ترى جولة بقيمة 300 مليون دولار + من السلسلة B وهي بالكامل في الأسهم. ومع ذلك، قامت شركة Electra الناشئة، ومقرها باريس، بجمع 330 مليون دولار (304 مليون يورو) في الجولة الثانية من التمويل.

إليكترا هي شركة شحن للسيارات الكهربائية تقوم ببناء شبكة من محطات الشحن في فرنسا ودول أوروبية أخرى. في الوقت الحالي، تمتلك الشركة 172 محطة شحن نشطة (مع عدة نقاط شحن لكل محطة) وهي بصدد طرح 105 محطة أخرى.

وتمثل محطات الشحن البالغ عددها 172 محطة ما يقرب من 1000 نقطة شحن. يمكنك عادةً العثور عليها في مواقف السيارات في السوبر ماركت، أو أمام الفنادق، أو في مناطق الراحة على الطرق السريعة. كما أبرمت الشركة شراكة مع مطار تولوز لبناء بعض محطات الشحن هناك.

ما يجعل إلكترا تتميز عن غيرها من شبكات شحن السيارات الكهربائية هو أنها تركز حصريًا على محطات الشحن السريع. كما تقوم أيضًا بتطوير مجموعة برامجها داخليًا بحيث يعمل تطبيق الشركة بشكل جيد مع محطات الشحن الخاصة بالشركة.

وهذا يفتح بعض الميزات المثيرة للاهتمام. على سبيل المثال، تعرف إلكترا حالة محطات الشحن الخاصة بها في الوقت الفعلي. يمكن للعملاء التأكد من وجود مكان متاح عندما يقودون سياراتهم نحو محطة الشحن.

بالإضافة إلى ذلك، يمكن للعملاء أيضًا حجز نقطة شحن مسبقًا إذا كان هناك عدد قليل من نقاط الشحن المتاحة. تتقاضى شركة Electra رسومًا تتراوح من 0.39 يورو لكل كيلووات في الساعة إلى 0.52 يورو لكل كيلووات في الساعة في فرنسا اعتمادًا على سرعة الشحن التي تطلبها.

كما قد تتوقع، فإن بناء شبكة شحن المركبات الكهربائية أمر مكلف. وسيتم استخدام جولة التمويل الجديدة هذه لنشر المزيد من محطات الشحن. تعتقد شركة إلكترا أنها قادرة على توصيل 15000 نقطة شحن عبر 2200 محطة بحلول عام 2030.

وتتولى شركة PGGM، وهي شركة هولندية تقدم خدمات صناديق التقاعد، بالإضافة إلى صندوق Bpifrance’s Large Venture، قيادة جولة التمويل. ويشارك المستثمرون الحاليون Eurazeo وRIVE Private Investment ومجموعة SNCF من خلال 574 Invest وSerena مرة أخرى.

وللتذكير، قامت إلكترا أيضًا بجمع الأموال سابقًا من EIP في سويسرا، وRATP Capital Innovation، وBanque des Territoires التابعة لـ CDC، وAdeme Investissement، وEiffel Investment Group، وRGreen Invest، وFrst، وAllianz، وGroupe Chopard، وAltarea. بشكل عام، هناك عدد لا بأس به من اللاعبين الكبار في مجال البنية التحتية أو المؤسسات المالية العامة على طاولة شركة إلكترا.

تتنافس شركة Electra مع شركة Ionity، وهي شركة أوروبية أخرى ناشئة لشحن السيارات الكهربائية ومقرها في ألمانيا، والتي جمعت جولة بقيمة 700 مليون يورو قبل عامين. هناك شركات أخرى تشحن السيارات الكهربائية حول العالم، مثل EVPassport في أمريكا الشمالية، والتي جمعت مؤخرًا 200 مليون دولار.

في حين أن هذه الشركات تلعب دورًا في البنية التحتية، فمن المثير للاهتمام أنها تقوم بجمع جولات الأسهم. عادةً ما تحاول الشركات الناشئة ذات المتطلبات الرأسمالية الضخمة تأمين حد ائتماني مع شريك مالي لبدء المشاريع. ولكن في عالم شحن السيارات الكهربائية، يبدو أن صناديق البنية التحتية تريد حصة مالية في هذه الشركات.