فقد فيسكر مسار ملايين الدولارات من مدفوعات العملاء لعدة أشهر
علمت شركة TechCrunch أن شركة Fisker فقدت مؤقتًا مسار مدفوعات العملاء بملايين الدولارات أثناء قيامها بتوسيع نطاق عمليات التسليم، مما أدى إلى إجراء تدقيق داخلي بدأ في ديسمبر واستغرق شهورًا حتى يكتمل.
تمكنت شركة EV الناشئة في نهاية المطاف من تتبع غالبية تلك المدفوعات أو طلب دفعات جديدة من العملاء الذين انتهت صلاحية طرق الدفع الخاصة بهم. لكن الفوضى، التي وصفها ثلاثة أشخاص مطلعين على أزمة المدفوعات الداخلية لموقع TechCrunch، أبعدت الموظفين والموارد عن فريق مبيعات Fisker في وقت كانت فيه الشركة تحاول إنقاذ نفسها من خلال إعادة هيكلة نموذج أعمالها.
كافح فيسكر لمراقبة هذه المعاملات، والتي تضمنت الدفعات الأولى، وفي بعض الحالات، السعر الكامل للمركبات، بسبب الإجراءات الداخلية المتراخية لتتبعها، وفقًا لما ذكره الأشخاص. وقالوا إنها في حالات قليلة، قامت بتسليم المركبات دون تحصيل أي شكل من أشكال الدفع على الإطلاق.
وقال أحد الأشخاص لـ TechCrunch: “لم يتم صرف الشيكات في الوقت المناسب أو تم فقدها تمامًا”. “كنا نتدافع في كثير من الأحيان للعثور على الشيكات وإيصالات بطاقات الائتمان وأي أموال سلكية بعد أشهر قليلة من بيع السيارة.”
إلى جانب التدقيق الداخلي، كان المدقق الخارجي برايس ووترهاوس كوبرز يطلب من فيسكر المزيد من الوثائق حول مبيعات سياراتها كجزء من عملية تجميع التقرير المالي السنوي للشركة، وفقًا لاثنين من الأشخاص. كان فيسكر في كثير من الأحيان غير قادر على تقديم وثائق مرضية، مما أدى إلى المزيد من الطلبات من شركة برايس ووترهاوس كوبرز.
وقال شخص آخر: “لم يكن يتم دائمًا جمع الأوراق التي يتم جمعها بالكامل، أو إرسالها إلى نفس الأماكن”.
وطلبت هذه المصادر عدم الكشف عن هويتها لأنها غير مخولة بالحديث للصحافة عن شؤون داخلية.
وقد وضع هذا الارتباك الداخلي الشركة في موقف حيث لم تتمكن من تحديد مقدار الإيرادات التي حققتها بدقة، وفقًا للأشخاص، الذين أشاروا إلى أن هذا هو أحد الأسباب التي جعلت شركة Fisker لم تقدم بعد تقريرها المالي السنوي لعام 2023.
قد يؤدي تتبع المدفوعات إلى تقديم القليل من العزاء للشركة الناشئة، التي هي على حافة الإفلاس. أوقفت شركة Fisker إنتاج سيارتها الوحيدة مؤقتًا، وهي سيارة Ocean SUV، بعد أن واجهت مشكلة في تحقيق أهداف المبيعات الداخلية وكافحت لدعم العملاء الذين يتعاملون مع عدد من مشكلات الجودة. وقد نبهت المستثمرين إلى أنها قد لا تكون قادرة على مواصلة عملياتها دون ضخ أموال جديدة.
هذا الأسبوع، علقت بورصة نيويورك تداول أسهم Fisker وشطب الشركة، مما يزيد من احتمال عدم قدرتها على جمع الأموال من أجل البقاء. التهمت الشركة الأسعار – بنسبة تصل إلى 39٪ – على مخزونها المتبقي صباح الأربعاء.
ولم يستجب ممثلو Fisker وPwC لطلبات التعليق.
رفعت الأعلام الحمراء
حذرت شركة فيسكر المستثمرين منذ العام الماضي من مشاكل تتعلق بممارساتها المحاسبية الداخلية. وفي نوفمبر، ذكرت الشركة أنها اكتشفت العديد من “نقاط الضعف المادية” في تقاريرها المالية الداخلية.
وقالت الشركة في البداية إنها تفتقر إلى “عدد كاف من المهنيين الذين يتمتعون بمستوى مناسب من المعرفة المحاسبية والتدريب والخبرة لتحليل المسائل المحاسبية وتسجيلها والكشف عنها بشكل مناسب وفي الوقت المناسب وبدقة”.
وجاء هذا البيان بعد استقالة اثنين من كبار مسؤولي المحاسبة في غضون شهر. وكتبت الشركة في ذلك الوقت: “على وجه التحديد، لا توجد ضوابط كافية لضمان تزويد قسم المحاسبة باستمرار بالدعم الكامل والكافي والوثائق والمعلومات، وحل الأمور في الوقت المناسب وبطريقة فعالة”.
وفي نفس الملف، كشف فيسكر عن نقطة ضعف مادية ثانية تنطوي على “مخاطر الأخطاء الجوهرية في المحاسبة المتعلقة بالمخزون وحسابات بيان الدخل ذات الصلة”.
وفي 29 فبراير، اعترف فيسكر في بيان صحفي بأنه حدد ضعفًا ماديًا إضافيًا “في الإيرادات وحسابات الميزانية العمومية ذات الصلة”.
كانت هذه المصطلحات القانونية بمثابة وسيلة لـ Fisker للاعتراف بما قالته المصادر لـ TechCrunch: إنها ببساطة لا تملك الأشخاص أو العمليات اللازمة لتجميع دفاترها بشكل صحيح.
أدت الإجراءات الداخلية السيئة التي اتبعها فيسكر إلى خلق مشاكل تتجاوز مجرد تتبع المدفوعات.
كافحت الشركة أيضًا لمواكبة سداد المدفوعات المطلوبة لمختلف DMVs الحكومية عند إعداد عملاء جدد، وفقًا للأشخاص.
وقد أدى ذلك إلى قيام عشرات العملاء على الأقل بقضاء أشهر مع لوحات ترخيص مؤقتة. اضطر بعض المالكين إلى إزعاج الشركة بشأن مجموعات متعددة من اللوحات المؤقتة، مع استمرار انتهاء صلاحيتها. وينطبق الشيء نفسه على بعض المالكين الذين ظلوا عالقين في انتظار لقبهم وتسجيلهم.
استأجرت شركة Fisker مقاولين في فبراير للمساعدة في حل مشكلات الملكية والتسجيل، لكن الأعمال المتراكمة كانت هائلة، وفقًا لما ذكره الأشخاص. قال أحد الأشخاص إن الفريق كان يعمل على تعديل الأوراق المتعلقة بالأوامر التي تمتد إلى أغسطس 2023.
قال أحد الأشخاص: “لم تكن هناك بنية تحتية قائمة قبل تشغيل عجلات آلة البيع”.
