لقد نشأت رأسًا على عقب – والآن نجحت شركتها الناشئة في جمع 4 ملايين دولار لخفض ثاني أكسيد الكربون الناتج عن النقل بالشاحنات

ولم تغب عنها المفارقة. نشأت دانييل والش وهي ابنة لأب متحمس لسيارات السباق، وأصبحت – في أواخر العشرينيات من عمرها – رئيسة مشروع “مدن المستقبل” التابع لبنك HSBC، وهو جهد يبذله العملاق المصرفي العالمي لخدمة تفويضات العملاء الخاصة بتغير المناخ.

كان ذلك في عام 2018، وكانت مسؤولة عن عمليات الاندماج والاستحواذ في مجال تكنولوجيا البنوك وأيضًا مديرة البيانات.

“بعد عام ونصف من العيش على متن طائرة والتحدث مع العملاء، أدركت أن العالم سيحتاج إلى إنفاق تريليونات الدولارات سنويًا فقط للوصول إلى الأهداف المناخية “الصافية الصفرية” التي تم تحديدها في مجال النقل البري وحده”. وأشار. أدركت أن هذه فرصة، وأطلقت شركتها الناشئة لمعالجة هذه المشكلة في عام 2021.

ننتقل سريعًا إلى اليوم، بصفتها المؤسس الوحيد والرئيس التنفيذي لشركة Clearly، والش (في الصورة أعلاه، في الوسط، مع اثنين من المستثمرين) قد أغلقت الآن جولة تأسيسية بقيمة 4.3 مليون دولار لدعم منتجها الرئيسي: “المناخ” القائم على الذكاء الاصطناعي منصة استخباراتية تستهدف مشغلي أساطيل النقل. ويدعي والش أن المنصة محببة بما يكفي لمعرفة متى يجب تنبيه السائق لضخ إطارات السيارة من أجل تحقيق الأداء الأمثل الصديق للمناخ.

تمت قيادة جولة التمويل بواسطة Pace Ventures وNine Realms، وشهدت أيضًا مشاركة من مستثمري التنقل الحاليين Mobilion وNext Gear وM1720 إلى جانب الملائكة بما في ذلك Lord Nash وMargaux Primat.

من الواضح أن المشكلة قد تبدو واضحة، ولكن الشيطان يكمن في التفاصيل. على الرغم من أننا جميعًا ندرك وجود الشاحنات في شوارعنا، وفي بعض الأحيان كمية العوادم التي تخرجها، فإن إزالة الكربون من الأساس الذي يقوم عليه أسطول النقل بالشاحنات وسلاسل التوريد يمثل لغزًا كبيرًا ومكلفًا.

ويمثل قطاع النقل 25% من الانبعاثات العالمية، وبالتالي فهو يحمل واحداً من أكبر المفاتيح لتحقيق خفض مستويات ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي. وسوف تتكلف إزالة الكربون من هذا القطاع ما يقدر بنحو 1.75 تريليون دولار، وهذا يعني تغيير المركبات، وتحديث شبكات الطاقة، وغير ذلك الكثير. وفي الوقت نفسه، من المتوقع أن تزيد انبعاثات وسائل النقل بنسبة 60٪ بحلول عام 2050، وفقا لوكالة الطاقة الدولية.

تأسست شركة Clearly عام 2021، وتتطلع إلى حل جزء واحد من هذا اللغز. تتضمن منصتها – المستندة إلى البيانات مجهولة المصدر المقدمة من عملائها، وهم مشغلو الخدمات اللوجستية، وأصحاب الأساطيل، وغيرهم من المشاركين في سلسلة توريد النقل بالشاحنات – تشخيصات حول حركة المركبات وأدائها، ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، والتتبع، وبيانات إنترنت الأشياء، ووزن الحمولة، والمزيد. وبناءً على ذلك، توفر لوحة المعلومات الناتجة بعد ذلك العديد من الرؤى المتعلقة بالانبعاثات لمديري الأساطيل، بالإضافة إلى التنبيهات، التي يتم تسليمها من خلال أحد التطبيقات، للسائقين، بهدف “تحفيز” سلوكهم. (قد تتضمن هذه تعليمات مثل “حاول القيادة ببطء أكبر”.) تتتبع المنصة الآن أكثر من 100 مليون رحلة من العملاء.

والهدف من ذلك هو مساعدة المشغلين على توفير المال مع ضمان استيفائهم للوائح وأهداف الانبعاثات، والتي تمت كتابتها الآن ضمن الامتثال القانوني في العديد من البلدان.

ومن بين العملاء المتميزين الحاليين للشركة Webfleet، وهو حل إدارة الأسطول الخاص ببريدجستون.

يقول والش إن بيانات كليرلي كانت قادرة على إظهار أن ما يصل إلى 30% من استهلاك الوقود يتأثر بسلوك القيادة وحده، ومن هنا تأتي أهمية عرض بيانات السائق حول كيفية تحسين أدائه.

وقال ماريوس سوارت، الشريك في Pace Ventures، في بيان: “هذا المجال يتوسع بسرعة وقد أعجبنا الطلب الكبير من الشركات الكبيرة وقطاع التمويل على منتج Clearly”. “نحن نرى الحاجة إلى عمليات الشراء المستندة إلى البيانات وتوسيع نطاق اتخاذ القرارات التشغيلية المدعومة بالذكاء الاصطناعي بوتيرة سريعة.”

ومع ذلك، من الواضح أنه يواجه كبار شاغلي المناصب. تميل هذه الشركات إلى أن تكون من كبار موفري خدمات الاتصالات عن بعد، وهذا يشكل تحديًا، في رأي والش: قد يكون لديهم بيانات، لكنهم كافحوا لإنشاء منصات يمكن لمشغلي الأساطيل تطبيقها عمليًا.

وقالت لـ TechCrunch: “إنهم يتتبعون المركبات، وضغط الإطارات، وسلوك السائق، لكنهم لا يعرفون كيفية إضافة تلك البيانات الإضافية”. وفي حين أنها تعترف بأن أي شركة تتطلع إلى الكفاءة التشغيلية أو إدارة الأسطول “يمكنها توسيع منتجاتها إلى منطقتنا”، إلا أنها تقول إنها ستحتاج إلى حزمة تقنية جديدة تتجاوز ذلك.

وقالت: “إذا حصلت على 1% من السوق، فيمكنني تحقيق إيرادات بقيمة مليار دولار”. “أرحب بلاعبين إضافيين. إنها سوق كبيرة جدًا.”