يتم إطلاق طائرة Cypher بدون طيار من قاعدة روبوت متنقلة مستقلة

القيام بالجرد أمر سيء. أشعر بالحاجة إلى تكرار هذا في أي وقت أناقش فيه الموضوع هنا. بعد أن قمت ببعضها خلال السنوات التي قضيتها في العمل في مجال البيع بالتجزئة، يمكنني شخصيًا أن أشهد على حقيقة أنها مملّة ومذهلة للعقل. ولذلك، فهو مرشح رئيسي للأتمتة. بعد كل شيء، اثنان من الأشياء الرئيسية التي تجيدها الروبوتات هما العد والقيام بنفس المهمة مرارًا وتكرارًا دون شكوى.

قاعات مودكس هذا الأسبوع رديئة بحلول مشكلة المخزون. إنها مسألة صعبة بشكل خاص عندما يتعلق الأمر بالمستودعات، وذلك بسبب الأعداد الكبيرة التي يجب فهرستها والارتفاعات (الحرفية) التي يجب الوصول إليها لجمع هذه الأرقام. لقد زودتنا السنوات الأخيرة بحلول الطائرات بدون طيار وAMR (الروبوت المتنقل المستقل) الضخم من Dexory مع هيكل سقالات متداخل.

نظام جديد كشفت عنه Cypher Robotics هذا الأسبوع في Modex يقسم الفرق. يوجد في جوهرها AMR طويل (ولكن ليس طويل القامة Dexory) يعمل بمثابة منصة إطلاق وهبوط لطائرة بدون طيار. الفكرة بسيطة جدًا: تحرك المنصة المتنقلة عبر أرضية المستودع، ثم تقلع الطائرة بدون طيار، مما يمنحها قدرًا كبيرًا من الوصول الرأسي.

لقد واجهت الطائرة بدون طيار في جناح GreyOrange. تتبنى شركة الروبوتات الهندية بشكل متزايد روبوتات الطرف الثالث في محاولتها لأتمتة المستودعات بالكامل. أخبرتني الشركة أنه تمت إضافة روبوت Captis إلى عروضها بناءً على طلب من العميل الذي يحتاج إلى العد الدوري، والذي يتضمن التحقق من سجلات المخزون مع ما هو موجود بالفعل على الرفوف.

لا يمكنك رؤية ذلك حقًا من الصورة التي التقطتها، لكن الطائرة بدون طيار مقيدة بالفعل بداخل منصة AMR. عندما يتم رفعه، فإنه يكشف عن ثقب بداخله الكابل. تعني الأسلاك الصلبة أنه يمكنك الحصول على عمر بطارية أطول بكثير من الأنظمة غير المربوطة. وتقول الشركة التي يقع مقرها في أوتاوا إن الطائرة بدون طيار يمكن أن تعمل لمدة تصل إلى خمس ساعات قبل أن تحتاج إلى العودة إلى القاعدة لإعادة الشحن.