يريد اختيار ترامب DOT أن يدفع مالكو المركبات الكهربائية مقابل استخدام الطرق
يعتقد شون دافي، مرشح الرئيس المنتخب دونالد ترامب لرئاسة وزارة النقل الأمريكية، أن مالكي السيارات الكهربائية يجب أن يدفعوا مقابل استخدام الطرق.
وقال دافي في جلسة تأكيد تعيينه يوم الأربعاء أمام لجنة التجارة بمجلس الشيوخ: “أعتقد أن كيفية القيام بذلك أكثر صعوبة بعض الشيء”.
المشرع الجمهوري السابق محق في أنه سيكون تحديًا لسن مثل هذا التغيير الذي من شأنه أن يؤثر على مالكي Tesla وRivian وLucid وغيرها من المركبات الكهربائية.
يتم تمويل إصلاحات الطرق الممولة اتحاديًا بشكل أساسي من الضرائب المحصلة على الديزل والبنزين. لا تستهلك المركبات الكهربائية الغاز، مما يعني أنها لا تساهم في عائدات ضريبة الوقود. ويرى البعض أن هذا يخلق فجوة في التمويل.
ليس من صلاحيات وزارة النقل إجراء هذا التغيير بمفردها. ستحتاج الوكالة إلى العمل مع الكونجرس لتمرير تشريع جديد يجيز فرض الضرائب أو الرسوم. وقد تقوم، على سبيل المثال، بتعديل قانون إيرادات الطرق السريعة، الذي تم إقراره في عام 1956 ويفرض ضريبة فيدرالية على الوقود. اليوم، يبلغ سعره 18.3 سنتًا للغالون الواحد.
سيحتاج المشرعون أيضًا إلى التوصل إلى إطار تنفيذي جديد، إطار يمكنه قياس عدد الأميال المقطوعة بالمركبات الكهربائية أو استخدام الكهرباء والإبلاغ عنها. إن كيفية القيام بذلك بدقة وبطريقة تضمن الخصوصية ستكون عقبة تكنولوجية. ومن المرجح أن تواجه مثل هذه الرسوم معارضة شديدة من المدافعين عن البيئة وشركات صناعة السيارات.
في العديد من الولايات، يدفع مالكو المركبات الكهربائية بالفعل مقابل استخدام الطرق للتعويض عن حقيقة أنهم لا يساهمون في عائدات ضريبة الوقود. وبعضها، مثل جورجيا وإلينوي، تتقاضى رسوما ثابتة (وفي حالة إلينوي تكون هذه الرسوم أعلى مما يدفعه أصحاب السيارات التي تعمل بحرق الغاز). ويفرض آخرون مثل ولاية يوتا رسومًا على أساس الوزن أو المسافة المقطوعة، والتي يتم تتبعها من قبل الولاية.
يعد بيان دافي جزءًا من تسييس أوسع للسيارات الكهربائية من قبل إدارة ترامب القادمة. قام ترامب بتأطير المركبات الكهربائية على أنها رمز للسياسات الليبرالية وهدد بإلغاء الإعفاءات الضريبية للمركبات الكهربائية التي كانت جزءًا من قانون الرئيس جو بايدن للحد من التضخم. خلال فترة ولايته الأولى، تراجع ترامب أيضًا عن معايير الاقتصاد في استهلاك الوقود للشركات في عهد أوباما والتي تم تصميمها للمساعدة في انتشار اعتماد السيارات الكهربائية والهجينة.
وفي المقابل، ركز ترامب على الفحم والنفط؛ لقد أصبح شعار “حفر، يا عزيزي، حفر” أحد صيحاته الحاشدة في الانتخابات الأخيرة.
