فريق Waabi و Volvo في بناء شاحنات ذاتية القيادة على نطاق واسع
تشارك WAABI في شركة WAABI ذاتية القيادة مع حلول فولفو المستقلة لتطوير ونشر شاحنات مستقلة ، وهو علامة فارقة مع اقترابها من الإطلاق التجاري.
يمثل التعادل أيضًا شراكة فولفو الثانية للمشاركة في تطوير منصات كبيرة ذاتية القيادة مع شريك بدء التشغيل. في مايو 2024 ، تعاونت فولفو مع Aurora Innovation للكشف عن شاحنة Volvo VNL المستقلة.
ستستخدم Waabi نفس الشاحنة ، ولكنها ستحصل على تقنية Waabi عليها ، بما في ذلك برنامج Sensor Suite و Compute و Waabi Driver.
“لدينا الآن كل ما نحتاجه لتوسيع نطاق منتجاتنا” ، هذا ما قاله Raquel Urtasun ، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Waabi ، لـ TechCrunch. “لدينا تقنية AV 2.0 من الجيل التالي ، لدينا نهج أكثر كفاءة في رأس المال ، ومسار أسرع بكثير إلى السوق.”
تخطط WAABI لإطلاق طيارين تجاريين مع شاحنات فولفو في تكساس خلال الشهرين المقبلين ، مع مظاهرة جاهزة للمنتجات على الطرق العامة المخطط لها في نهاية عام 2025.
سوف يتبع إطلاق تجاري بدون سائق – مباشرة بين مستودعات العملاء من اليوم الأول ، وليس عبر المحطات المحطات – بعد ذلك بفترة وجيزة ، وفقًا لأورتاسون.
يزعم أورتاسون ، الذي شغل سابقًا منصب كبير العلماء في Uber ATG قبل إطلاق WAABI في عام 2021 ، أنه قام ببناء نماذج منظمة العفو الدولية التي يمكن أن تسبب في إرادة الإنسان ، والتي بدورها تزيد من النشر التجاري ويجعل نظامًا أكثر كفاءة بشكل عام. لقد أوضحت أن الذكاء الاصطناعى جودة أفضل سيتطلب بيانات أقل بكثير ويحسب لفهم العالم من حوله والرد عليه.
اعتمدت Waabi على تقنية المحاكاة الخاصة بها ليس فقط اختبار وتدريب تقنية القيادة الذاتية ، ولكن أيضًا للمساعدة في تصميم شاحنات لتكامل OEM. كشفت الشركة الناشئة عن أول شاحنة مصممة لهذا الغرض-مع أجهزة الاستشعار والحساب والبرامج المدمجة في خط التجميع-في عام 2022.
على النقيض من ذلك ، طورت منافس Kodiak Robotics نظامًا لذاته يتضمن جميع نظام الأجهزة والبرامج الزائدة عن الحاجة ، ولكنه غير مرتبط بمصنع واحد. يهتم Urtasun بدمج سائق Waabi في شاحنات مستقلة على مستوى المصنع دون انقطاع إلى خط تجميع OEM.
يعتقد أورتاسون أن هذا هو أفضل طريقة لبناء منتج آمن وموثوق.
تعتمد شراكة WAABI مع Volvo على الاستثمار الاستراتيجي لصناعة السيارات في بدء التشغيل قبل عامين عبر Arm Venture Arm ، Volvo Group Venture Capital. شارك فولفو لاحقًا في سلسلة Waabi التي تبلغ قيمتها 200 مليون دولار ب.
ستقوم Volvo ببناء شاحنات لـ Waabi في منشأة جاهزة للإنتاج في فرجينيا. قالت أورتاسون إن “الحفنة” الأولى ستخرج من خط التجميع في عام 2025 ، وأنها تتوقع أن تصل خط الجدول الزمني لمدة حوالي سنتين إلى ثلاث سنوات إلى حجم الحجم.
خلال ذلك الوقت ، أشار أورتاسون أيضًا إلى أن كفاءة رأس المال ستكون “مطلقة” لتكون ناجحة في هذه الصناعة. وتقول إن “AI-First Adptive” لـ Waabi يعني أن عاصمة بدء التشغيل تحتاج إلى الوصول إلى إطلاق بدون سائق سيكون “جزءًا صغيرًا مما تراه في الصناعة اليوم.”
حتى الآن ، جمعت Waabi 282 مليون دولار ، لكل بيانات Pitchbook ، وتقول Urtasun إن الناشئة لديها ما يكفي لإطلاق عملية بدون سائق على الطرق العامة وما بعدها. جمع منافسيها الرئيسيون ، أورورا وكودياك ، 3.46 مليار دولار و 243 مليون دولار على التوالي.
تخطط أورورا لإطلاق عملية نقل تجارية بدون سائق بحلول شهر أبريل ، وقامت Kodiak الشهر الماضي بتسليم أول شاحنات مستقلة لها لشريك تجاري سيستخدمها في العمليات على الطرق الوعرة.
“2025 هو سنة النقل بالشاحنات. وقال أورتاسون: “إنه وضعه أو كسره”. “أعتقد أنه سيكون هناك المزيد من التوحيد.”
لم يتبق العديد من اللاعبين في اللعبة منذ أن أغلقت شركة Curspark و Tusimple وتوقف Waymo طموحات الشاحنة المستقلة.
عندما سئل عما إذا كان Waabi يفكر في عملية الدمج أو الاستحواذ ، أجاب أورتاسون: “بالتأكيد لا. النقل بالشاحنات ليست سوى البداية. سنفعل أكثر من ذلك بكثير من النقل بالشاحنات – روبوتاكسي ، روبوتات المستودعات. لديّ خطط كبيرة للغاية للشركة ، وسنبقى شركة مستقلة تمامًا. “
