أنفقت Canoo ضعف إيراداتها السنوية على الطائرة الخاصة للرئيس التنفيذي في عام 2023

يوجد داخل تقرير أرباح Canoo لعام 2023 كتلة صلبة تتعلق باستخدام الطائرة الخاصة للرئيس التنفيذي توني أكويلا – وهي مجرد واحدة من النفقات العديدة التي يوضح الفجوة بين الإنفاق والإيرادات عند بدء تشغيل السيارات الكهربائية.

أعلنت Canoo يوم الاثنين عن أرباحها للربع الرابع والعام بأكمله لعام 2023 في ملف تنظيمي يُظهر شركة تستهلك أموالاً طائلة بينما تحاول زيادة حجم إنتاج مركباتها الكهربائية التجارية وتجنب المصير نفسه الذي واجهته شركات السيارات الكهربائية الناشئة الأخرى، مثل شركة Arrival المفلسة مؤخرًا . احتوى الملف التنظيمي مرة أخرى على تحذير “الاستمرارية” – والذي استمر منذ عام 2022 – بالإضافة إلى بعض التقدم على صعيد النفقات والإيرادات.

حققت الشركة إيرادات بقيمة 886 ألف دولار في عام 2023 مقارنة بصفر دولار في عام 2022، حيث سلمت الشركة 22 مركبة إلى كيانات مثل ناسا وولاية أوكلاهوما. وقد خفضت خسائرها من العمليات بمقدار النصف تقريبًا، من 506 ملايين دولار في عام 2022 إلى 267 مليون دولار في عام 2023. ومع ذلك، لا تزال الفجوة بين الإيرادات والخسائر كبيرة: فقد أعلنت الشركة عن إجمالي خسائر صافية قدرها 302.6 مليون دولار في عام 2023.

ومع ذلك، لا يحتاج المرء إلا إلى النظر إلى ما تدفعه شركة Canoo من إيجار طائرة خاصة للرئيس التنفيذي لوضع تلك “المكاسب” في نصابها الصحيح. بموجب اتفاق تم التوصل إليه في نوفمبر 2020، تقوم Canoo بتعويض Aquila Family Ventures، وهي كيان مملوك للرئيس التنفيذي، مقابل استخدام طائرة. في عام 2023، أنفقت Canoo 1.7 مليون دولار على هذا السداد، وهو ضعف حجم الإيرادات التي حققتها. دفعت Canoo لشركة Aquila Family Ventures مبلغ 1.3 مليون دولار في عام 2022 و1.8 مليون دولار في عام 2021 مقابل استخدام الطائرة.

بشكل منفصل، دفعت Canoo أيضًا لشركة Aquila Family Ventures 1.7 مليون دولار في عام 2023، و1.1 مليون دولار في عام 2022 و500000 دولار في عام 2021 مقابل دعم الخدمات المشتركة في منشأة مكتب الشركة في جاستن بولاية تكساس، وفقًا للملفات التنظيمية.

يمكن أن يُعزى ذلك إلى بطاطس نقدية صغيرة إذا وصلت Canoo إلى توقعات إيراداتها لعام 2024 من 50 مليون دولار إلى 100 مليون دولار.

لقد طلبنا من Canoo التعليق وسنقوم بتحديث هذا المنشور إذا سمعنا ردًا.