تراهن شركة Breathe Battery Technologies على أن البرامج سوف تأكل البطاريات أيضًا
توجد بطاريات ليثيوم أيون حققت تقدمًا مطردًا خلال العقد الماضي، مما أدى إلى زيادة كثافة الطاقة مع انخفاض الأسعار أيضًا. لكن إيان كامبل يعتقد أن تصاميم اليوم، مهما كانت متقدمة، لا تزال تترك شيئًا ما على الطاولة.
وقال لـ TechCrunch+: “لا يزال هناك قدر هائل من الأداء الذي لا يزال يتعين علينا الاستفادة منه من المواد والكيميائيات الموجودة”.
قضى كامبل جزءًا كبيرًا من العقد الماضي في دراسة كيفية شحن البطاريات وأسباب فشلها، وهما خاصيتان لكل بطارية مربوطة بإحكام. في هذه العملية، قام هو وزملاؤه في شركة Breathe Battery Technologies بتطوير جزء من البرمجيات التي يمكن دمجها في أي بطارية ليثيوم أيون مستخدمة اليوم، مما يمنحها إما سرعات شحن أسرع أو عمرًا أطول.
تقدم الشركة الناشئة منتجين مختلفين، Charge و Life. الأول يقلل من أوقات الشحن بدرجة كبيرة. على سبيل المثال، خفض كود الشركة 27% من وقت الشحن من 0% إلى 80% لنوع البطارية القياسي المستخدم في روبوتات المستودعات. هذا الأخير يحسن عمر البطارية. وفي حالة هواتف سلسلة أوبو Reno8، تقول الشركة إن برنامجها يقلل بشكل كبير من تدهور البطارية، حيث تصل سعتها إلى 80٪ بعد أربع سنوات بدلاً من عامين.
“يحصل العملاء على كمبيوتر محمول أو سيارة أفضل وأطول عمرًا. قال كامبل، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة Breathe: “إذا كنت الشركة المصنعة الأصلية التي تبيعها لنا، فلديك منتج أكثر استدامة، ولديك ضمان أفضل، وستكون لديك مخاطر أقل في الميزانية العمومية”.
الجائزة الحقيقية هي قطاع السيارات. وبالفعل، فإن 60% من بطاريات الليثيوم أيون المنتجة في العالم مخصصة للسيارات الكهربائية، وفقًا لشركة Allied Market Research. وفي السنوات المقبلة، من المرجح أن تنمو هذه الحصة بشكل أكبر حتى مع استمرار القطاع في التوسع بسرعة.
وفي حين لم يتمكن كامبل من الكشف عن أي عملاء للسيارات، إلا أنه قال إن المحادثات مع تلك الشركات كانت “بعيدة جدًا”. “إننا نحقق تقدمًا كبيرًا في مجال السيارات، وأنا متحمس للغاية.”
أغلقت شركة Breathe مؤخرًا سلسلة A التنافسية بقيمة 10 ملايين دولار بقيادة شركة Lowcarbon Capital بمشاركة Speedinvest، حسبما علمت TechCrunch+ حصريًا.
يمكن أن يعمل برنامج الشركة الناشئة على وحدات التحكم الدقيقة القياسية في الصناعة والتي تشرف على شحن وتفريغ البطارية في السيارة الكهربائية أو الجهاز الإلكتروني.
