تسابق إدارة بايدن للموافقة على قروض الطاقة النظيفة قبل أن يتولى ترامب السلطة – وهنا من المستفيد

ويبدو أن وزارة الطاقة كانت في حالة من موجة الموافقة على القروض في الفترة التي سبقت تنصيب الرئيس المنتخب دونالد ترامب، والفائزون هم جميع الشركات التي تصنع حلول الطاقة النظيفة على الأراضي الأمريكية.

ووعد ترامب بإلغاء أي دولارات فيدرالية غير منفقة بموجب قانون الرئيس جو بايدن للحد من التضخم، وهو قانون مناخ أقره الحزبان الجمهوري والديمقراطي خصص المليارات لبناء سلسلة توريد محلية للطاقة النظيفة. كما حفز الجيش الجمهوري الإيرلندي موجة من الاستثمارات الخاصة أيضًا. وعلى وجه الخصوص، استثمرت شركات صناعة السيارات وشركات تصنيع البطاريات بشكل جماعي أو وعدت باستثمار حوالي 112 مليار دولار في بناء مصانع محلية لتصنيع الخلايا والوحدات النمطية للسيارات الكهربائية. وقد أفادت هذه المصانع إلى حد كبير المجتمعات التي يقودها الجمهوريون.

وتأتي القروض الجديدة من برنامجين لقروض وزارة الطاقة ــ برنامج قروض تصنيع مركبات التكنولوجيا المتقدمة وبرنامج تمويل الطاقة النظيفة ــ الذي أحياه الجيش الجمهوري الإيرلندي ووسعه على التوالي.

برنامج ATVM على وجه الخصوص، والذي ظل خاملًا في ظل إدارة ترامب الأولى، قدم ذات مرة قرضًا بقيمة 465 مليون دولار كانت شركة Tesla في أمس الحاجة إليه في عام 2009، مما ساعد على إنقاذ صانع السيارات الكهربائية من واحدة من عدة تجارب قريبة من الموت. وتضاءلت في ظل إدارة ترامب.

كان المشروع المشترك بين جنرال موتورز وLG Energy Solution أول من حصل على قرض بقيمة 2.5 مليار دولار في إطار برنامج ATVM في عام 2022 تحت إدارة بايدن.

أحد شروط هذه القروض هو أن المقترضين “ينخرطون بشكل هادف مع أصحاب المصلحة في المجتمع والعمل لخلق وظائف ذات رواتب جيدة وتحسين رفاهية المجتمع المحلي والعمال”.

خلال الأسبوع الماضي، وافقت وزارة الطاقة أو وافقت بشكل مشروط على أربعة قروض يبلغ مجموعها حوالي 14.7 مليار دولار. نحن نتتبع أين تذهب أموال قرض وزارة الطاقة لإدارة بايدن. فيما يلي بعض من أكبر المستلمين الجدد.

شركات الطاقة إيوس

في 3 كانون الأول (ديسمبر)، أغلقت وزارة الطاقة ضمان قرض بقيمة 303.5 مليون دولار (277.5 مليون دولار من أصل القرض و26 مليون دولار من الفوائد الرأسمالية) لشركة Eos Energy Enterprises لتمويل إنشاء خطي إنتاج يعدان بإنتاج ما يكفي من البطاريات الثابتة سنويًا لتشغيل الكهرباء. احتياجات 130 ألف منزل.

ومن المتوقع أن يخلق المشروع ما يصل إلى 1000 فرصة عمل.

ستيلانتيس وسامسونج (StarPlus Energy)

في الثاني من كانون الأول (ديسمبر)، وافقت وزارة الطاقة على التزام مشروط بقرض يصل إلى 7.54 مليار دولار (6.85 مليار دولار في الأصل، و688 دولارًا في الفائدة) لشركة StarPlus Energy، المشروع المشترك الذي شكلته شركة صناعة السيارات Stellantis وشركة تصنيع البطاريات الكورية الجنوبية Samsung SDI. وفي حالة الانتهاء من القرض، فإنه سيمول مصنعي خلايا ووحدات بطاريات الليثيوم أيون اللذين يتم بناؤهما في كوكومو بولاية إنديانا.

ومن المتوقع أن يخلق المشروع حوالي 3200 فرصة عمل في مجال البناء و2800 فرصة عمل في العمليات في المصانع. وفي ذروة الإنتاج، من المتوقع أن تنتج المصانع 67 جيجاوات في الساعة من سعة البطاريات، وهو ما يكفي لتشغيل 670 ألف سيارة سنويًا.

صنويلث

حصلت شركة Sunwealth للاستثمار في الطاقة النظيفة يوم 25 نوفمبر على ضمان قرض يصل إلى 289.7 مليون دولار لمشروعها Polo. وفي حالة الانتهاء من القرض، فإنه سيمول نشر ما يصل إلى 1000 نظام لتخزين الطاقة الشمسية الكهروضوئية وطاقة البطاريات في المنشآت التجارية والصناعية عبر ما يصل إلى 27 ولاية.

ومن المتوقع أن يخلق مشروع بولو 3700 فرصة عمل، بما في ذلك 1900 وظيفة تركيب الطاقة الشمسية والتخزين و1700 وظيفة تشغيل وصيانة.

ريفيان

حصلت شركة Rivian في 25 نوفمبر على التزام مشروط بقرض بقيمة 6.6 مليار دولار لمساعدتها على استئناف بناء مصنعها الضخم للسيارات الكهربائية في جورجيا. وتتوقع ريفيان أن تبدأ عملياتها في المصنع عام 2028، وسيوظف 7500 شخص بحلول عام 2030.