تقدم Cyvl.ai حلولاً تعتمد على البيانات للبنية التحتية لوسائل النقل
في الصيف الذي تلا سنته الأولى في معهد Worcester Polytechnic Institute، وهو كلية الهندسة في Worcester، ماساتشوستس، كان المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة Cyvl.ai، دانييل بيليز، بحاجة إلى وظيفة. عاد إلى منزله وعمل في قسم الأشغال العامة المحلي، حيث لاحظ أن هناك القليل جدًا من البرامج لتتبع إصلاحات الطرق. قيل له أن يخرج ويتجول ويبحث عن المشكلات ويصلحها.
“كنت أملأ الحفر وأصلح اللافتات وأقطع الأشجار. وخلال فترة وجودي هناك، سرعان ما رأيت بنفسي أنه ليس لديهم أي بيانات عن أي شيء. لقد رأى فرصة ستصبح في نهاية المطاف شركة Cyvl.ai، وهي شركة تساعد البلديات وشركات الهندسة المدنية على توفير طبقة رقمية لتتبع ظروف البنية التحتية لوسائل النقل.
أعلنت اليوم الشركة الناشئة في منطقة بوسطن عن استثمار بقيمة 6 ملايين دولار.
وقال: “إن رؤيتنا الأساسية وسبب إنشاء الشركة في المقام الأول هو مساعدة العالم بأسره على بناء وصيانة بنية تحتية أفضل للنقل”. وهذا يشمل الطرق والطرق السريعة والأرصفة والمطارات والسكك الحديدية. من المؤكد أن أي شخص من بوسطن يعرف أن هذه منطقة يمكن للمدينة أن تستفيد منها كثيرًا.
ما يفعلونه هو استخدام أجهزة الاستشعار التي يمكنها إنشاء توأم رقمي لقطعة البنية التحتية مثل الطريق، ثم إظهار نقاط الضعف والتنبؤ بالوقت المحتمل لحدث الإصلاح. وقال إنهم يفعلون ذلك باستخدام تقنية LiDAR والكاميرات وأجهزة الاستشعار، ويجمعون ذلك مع تحليلات البيانات الخاصة بهم وخط أنابيب الذكاء الاصطناعي الجغرافي المكاني.
“إن ما نقدمه لمستخدمينا النهائيين، سواء كانوا شركات الهندسة المدنية أو الحكومات، هو بيانات أفضل عن أنظمة النقل الخاصة بهم مما لم يكن بإمكانهم الحصول عليه من قبل ومساعدتهم فقط على الاعتماد على البيانات عندما يتعلق الأمر ببناء وصيانة هذه المنشآت الكبيرة جدًا.” وقال بيليز: “أنظمة النقل واسعة النطاق”.
وهو يعترف بأن البيع للحكومات ليس لضعاف القلوب، ولكن الشركة الناشئة توصلت إلى طريقة للتغلب على القضايا المتعلقة بالتعامل مع البلديات. لقد تعلموا أن شركات الهندسة المدنية الخارجية غالبًا ما تكون مسؤولة عن إجراء مسوحات الطرق (أو مراجعات النقل الأخرى) نيابة عن المدينة أو البلدة، وقد بدأوا في الشراكة معهم في نوع من العلاقة.
“في كثير من الأحيان، نعتمد عليهم فقط لإبلاغ الحكومة بجميع فوائد هذه التكنولوجيا، ونوضح لهم أنهم كانوا يجمعونها يدويًا من قبل، وسنستخدم هذه التكنولوجيا الجديدة لمنحهم بيانات أفضل بشكل أفضل وأكثر فعالية. صور أفضل بنفس التكلفة، إن لم تكن أرخص مما تم اقتراحه بالفعل في العقد.
يبدو أن هذا النهج يعمل مع ما يقرب من 200 مدينة وبلدة تستخدم برمجياتها حتى هذه اللحظة خلال عامين ونصف فقط من التشغيل، مما يولد ما يقرب من 2 مليون دولار من الإيرادات السنوية المتكررة (ARR). لذا يبدو أن الشراكات مع هذه الشركات تؤتي ثمارها. ويقول إن المنافسة الرئيسية حتى الآن لم تكن الشركات الأخرى التي تفعل شيئًا مماثلاً، بل مقاومة التغيير من العمليات اليدوية إلى العمليات الرقمية.
تمتلك الشركة مكتبًا في سومرفيل، ولاية ماساتشوستس، خارج بوسطن مباشرةً، ولديها حاليًا 11 موظفًا، لكنهم يقومون بالتوظيف ويأمل أن يكون لديه 20 موظفًا بحلول نهاية هذا العام. ويقول إنه باعتباره ابنًا لمهاجر جاء إلى الولايات المتحدة من كولومبيا بلا شيء وكان قادرًا على شق طريقه عبر الكلية، فهو يدرك بشكل خاص الحاجة إلى بناء مجموعة متنوعة من الموظفين، وقيمة العمل الجاد. .
تمت قيادة هذا الاستثمار الذي تبلغ قيمته 6 ملايين دولار من قبل شركة Companyon Ventures بمشاركة Argon Ventures وAeroX Ventures وAlumni Ventures. كما شارك في الجولة المستثمرون الحاليون MassVentures وLaunch Capital وRiverPark Ventures. وقد جمعت الشركة ما مجموعه 10 ملايين دولار.
