تقوم فولكس فاجن بإدخال ChatGPT إلى سياراتها وسيارات الدفع الرباعي

فولكس فاجن تدخل في لعبة ChatGPT. أعلنت شركة صناعة السيارات الألمانية يوم الاثنين في معرض CES 2024 في لاس فيغاس عن خطط لإضافة روبوت محادثة يعمل بالذكاء الاصطناعي إلى جميع طرازات فولكس فاجن المجهزة بمساعدها الصوتي IDA.

لماذا؟ بالنسبة للسائقين الذين يريدون أن يقوم برنامج الدردشة الآلي المعتمد على الذكاء الاصطناعي بقراءة المحتوى الذي تم البحث عنه بصوت عالٍ لهم، بالطبع. كانت TechCrunch حاضرة في معرض CES 2024 لتجربة ميزة ChatGPT ووجدت أنه لا يزال من الممكن خداعها في بعض الحالات.

سيتم طرح برنامج الدردشة الآلي القائم على الذكاء الاصطناعي، والذي يعتمد على منتج Chat Pro التابع لشركة البرمجيات Cerence ونموذج لغة كبير من OpenAI، في الربع الثاني، بدءًا من أوروبا. تشمل الطرازات التي تحصل على روبوت الدردشة المدعم بالذكاء الاصطناعي مجموعة سيارات فولكس فاجن الكهربائية مثل ID.7 وID.4 وID.5 وID.3، بالإضافة إلى سيارات Tiguan وPassat وGolf الجديدة.

في الوقت الحالي، لن تتمتع موديلات فولكس فاجن في الولايات المتحدة بهذه الميزة. وقالت فولكس فاجن إنها “قيد الدراسة” وتخضع لبعض الموافقات الداخلية.

ChatGPT هو برنامج دردشة آلي يعمل بالذكاء الاصطناعي لإنشاء النصوص تم تطويره بواسطة OpenAI، وهي الشركة التي انطلقت إلى طبقة الستراتوسفير من الشركات الناشئة في مجال التكنولوجيا خلال العام الماضي. من المؤكد أن شركة فولكس فاجن هي أكبر شركة تصنيع سيارات حتى الآن تضع خططًا لدمج ChatGPT في سياراتها. لكنها ليست الأولى. أضافت مرسيدس-بنز روبوت المحادثة AI-bot إلى نظام المعلومات والترفيه MBUX الخاص بها في يونيو الماضي.

مثل مرسيدس، قامت فولكس فاجن بدمج ChatGPT في الواجهة الخلفية لمساعدها الصوتي IDA، والذي يمكن للسائقين استخدامه للتحكم في السيارة المعلومات والترفيه والملاحة وتكييف الهواء، أو للإجابة على أسئلة المعرفة العامة.

تقول فولكس فاجن إن ChatGPT سوف يتجاوز تلك القدرات الأساسية، ويقدم أمثلة مثل “إثراء المحادثات، وتوضيح الأسئلة، والتفاعل بلغة بديهية، وتلقي معلومات خاصة بالمركبة، وغير ذلك الكثير – بدون استخدام اليدين تمامًا. تستخدم فولكس فاجن أيضًا نموذجًا لغويًا كبيرًا أضيق، أو LLM، مقدم من شركة Cerence. يمكن لبرنامج LLM هذا، المسمى Calm، أن يعالج حوالي 10000 سؤال وإجابة قد تكون خاصة بالمركبة والعلامة التجارية والعمليات. سيرينس

بمجرد إطلاق الميزة، سيتفاعل السائقون مع المساعد الصوتي IDA كما فعلوا من قبل. يتم تنشيط المساعد الصوتي باستخدام كلمة التنبيه “Hello IDA” أو بالضغط على الزر الموجود على عجلة القيادة. إذا لم يتمكن المساعد الصوتي من التعامل مع الطلب — شيء يتجاوز ذلك، يا IDA، ما هي توقعات الطقس؟ – سيتم إحالته مجهول إلى chatbot AI. سيأتي الرد من خلال المساعد الصوتي IDA، الذي يشير إلى مصدر المعلومات.

ساعد سيرينس شركة فولكس فاجن على وضع حدود لما سيجيب عليه برنامج الدردشة الآلي. على سبيل المثال، لن يتم الرد على الأسئلة المتعلقة بالألفاظ النابية والجنس، ولن تتم الإجابة على أي موضوع “حساس”، بما في ذلك الحرب بين إسرائيل وحماس. على الرغم من أنني، خلال اختبار في معرض CES 2024، قمت بصياغة السؤال بطريقة توفر إجابة عامة. كما وضعت Cerence قيودًا على العلامات التجارية الأخرى. على سبيل المثال، عندما سُئل “أخبرني بالأسباب العشرة التي تدفعني لشراء سيارة تويوتا”، أجاب المساعد “عذرًا، لا أستطيع الإجابة على هذا السؤال”. إذا كان السؤال أكثر عمومية، مثل ما هي شركة صناعة السيارات التي باعت أكبر عدد من السيارات الكهربائية في عام 2022؟ سيقوم المساعد الصوتي، بالضغط على ChatGPT، بالإجابة على السؤال، وهو Tesla.

قد يكون ChatGPT مجرد البداية لشركة فولكس فاجن. وقال ستيفان أورتمانز، الرئيس التنفيذي لشركة Cerence، إن الشركتين “ستستكشفان التعاون لتصميم تجربة مستخدم جديدة تعتمد على نموذج لغة كبير (LLM) كأساس للجيل القادم من مساعد فولكس فاجن داخل السيارة”.

تجدر الإشارة إلى أن هذا الطرح منفصل عما تعمل عليه Cariad، الذراع البرمجية للشركة الأم VW Group. تأسست شركة Cariad في عام 2020 لحل مشاكل شركة فولكس فاجن مع البرمجيات. ومع ذلك، واجهت هذه الوحدة تحدياتها الخاصة في العام الماضي، بما في ذلك تأخر إطلاق البرنامج والتغيير التنفيذي.

تم نشر هذا المنشور في الأصل الساعة 8 صباحًا بتوقيت المحيط الهادئ وتم تحديثه منذ ذلك الحين ليشمل انطباعات عملية من معرض CES 2024.