تواجه شركة Intuitive Machines نهاية مبكرة لمهمة القمر بعد انقلاب مركبة الهبوط

ستنتهي مهمة القمر الأولى لشركة Intuitive Machines قبل الأوان بسبب هبوط المركبة الفضائية على جانبها، مما أدى إلى تغيير كيفية وضع الألواح الشمسية بالنسبة للشمس، حسبما ذكرت الشركة. وقال في التحديث صباح الثلاثاء.

ولا يزال مراقبو الطيران يعملون على تحديد العمر المتبقي للبطارية، والذي قد يتراوح بين 10 إلى 20 ساعة. المركبة الفضائية, التي هبطت على القمر قبل خمسة أيام، وكان من المتوقع أن تعمل لمدة 7-10 أيام.

صنعت شركة Intuitive Machines التاريخ عندما هبطت مركبتها الفضائية، المسماة أوديسيوس، بالقرب من القطب الجنوبي للقمر الأسبوع الماضي. تعد مركبة الهبوط أول جهاز أمريكي يلامس سطح القمر منذ آخر مهمة أبولو المأهولة لناسا في عام 1972. وهي أيضًا أول مركبة فضائية يتم بناؤها وإدارتها بشكل خاص تهبط على القمر – على الإطلاق – وأقرب مركبة هبوط تصل إلى الجنوب القمري على الإطلاق عمود.

لكن هذا النجاح الكبير تبدد إلى حد ما عندما كشف مسؤولو الشركة في مؤتمر صحفي متلفز في اليوم التالي أن المركبة الفضائية قد انقلبت بالفعل في مرحلة ما أثناء الهبوط. اقترح ستيف ألتيموس، الرئيس التنفيذي لشركة Intuitive Machines، أن أوديسيوس لم ينزل بشكل مستقيم إلى الأسفل، ولكن بزاوية جانبية. وتكهن بأنه سقط أيضًا بسرعة كبيرة جدًا، مما قد يتسبب في اصطدام إحدى القدمين بصخرة أو شق وتسبب في الطرف.

وأضاف أنه من المحتمل أن تكون المركبة الفضائية قد استقرت على ارتفاع طفيف على صخرة، بناءً على كمية الطاقة التي تولدها المصفوفات الشمسية. الصور التي التقطتها وكالة ناسا Lunar Reconnaissance Orbiter، وهو قمر صناعي يدور حول القمر ويجمع البيانات على سطحه لأكثر من عقد من الزمان، حددت موقع أوديسيوس على السطح وأكدت أنه هبط على بعد 1.5 كيلومتر فقط من موقعه المقصود بالقرب من القطب الجنوبي للقمر.

تواصل أوديسيوس إرسال البيانات العلمية والصور المتعلقة بالحمولات الموجودة على متن المركبة، لكن الشركة لم تحدد ما إذا كانت معدلات البيانات محدودة بسبب موقع مركبة الهبوط. على الرغم من عدم وجود أي من الحمولات العلمية على اللوحة المواجهة لسطح القمر، إلا أن اثنين من هوائيات المركبة الفضائية يشيران الآن إلى الأرض.

ولا يزال من غير الواضح ما إذا كان هذا يؤثر على عملية جمع البيانات، لكن ألتيموس قال إن فقدان الهوائيات كان “محددًا”.

وقال يوم الجمعة الماضي: “هذه الهوائيات غير صالحة للاستعمال للإرسال إلى الأرض”. “لذلك هذا هو حقا المحدد. قدرتنا على التواصل والحصول على البيانات الصحيحة حتى نحصل على كل ما نحتاجه للمهمة التي أعتقد أنها الأكثر تعرضًا للخطر [it] أن تكون إلى جانبها.”

يرجع الهبوط التاريخي لمركبة Intuitive Machines في جزء كبير منه إلى التفكير السريع للغاية من جانب مراقبي الطيران، الذين اضطروا إلى ارتجال حل ملاحي بعد أن تعلموا أجهزة تحديد المدى الليزرية الموجودة على متن المركبة الفضائية – والتي تجمع بيانات الهبوط الأساسية، مثل الارتفاع والسرعة الأفقية. — لم تكن تعمل. ومن اللافت للنظر أنهم لجأوا بدلاً من ذلك إلى إحدى الحمولات الموجودة على مركبة الهبوط، وهي عبارة عن تقنية دوبلر ليدار من وكالة ناسا، للمساعدة في هبوط المركبة على السطح.

كشف مسؤولو الشركة لاحقًا أن أجهزة تحديد المدى بالليزر توقفت عن العمل بسبب خطأ بشري ومقايضات تم إجراؤها لتوفير الوقت والمال، بدلاً من أي مشكلات فنية. وقال مايك هانسن رئيس أنظمة الملاحة في شركة إنتويتيف ماشينز لرويترز أمس إن المهندسين اختاروا عدم اختبار إطلاق نظام الليزر على الأرض بسبب التكلفة والجدول الزمني. فشل المهندسون أيضًا في تبديل مفتاح الأمان الفعلي في النظام قبل الإطلاق.

ستستضيف شركة Intuitive Machines وقيادة ناسا مؤتمرًا صحفيًا متلفزًا ثانيًا غدًا لمناقشة تحديثات المهمة.