خدمة Robotics وWing لتجربة التوصيل من الروبوت إلى الطائرة بدون طيار في دالاس

تَعِد الطائرات بدون طيار وروبوتات التوصيل على الأرصفة بجعل عملية التوصيل إلى الميل الأخير أرخص وأكثر كفاءة، ولكن كلاً منهما له حدوده. تواجه الطائرات بدون طيار صعوبة في الهبوط في المناطق الحضرية المزدحمة، وتنطلق روبوتات الرصيف بعد بضعة أميال. تراهن شركة Service Robotics وAlphabet’s Wing المدعومة من شركة Uber على أن الجمع بين القوى قد يؤدي إلى إنشاء خدمة توصيل آلية نهائية في الميل الأخير.

ومن المقرر أن يقوموا بتجربة توصيل الطلبات من الروبوت إلى الطائرة بدون طيار في دالاس في الأشهر المقبلة.

وقال علي كاشاني، الرئيس التنفيذي لشركة “سيرفي”، لـ TechCrunch، إن الشراكة لديها القدرة على توسيع منطقة التسليم الخاصة بالشركة، والتي تقتصر حاليًا على حوالي ميلين. كما يمكن أن يسمح للتجار بالاستفادة من خدمات التوصيل بالطائرات بدون طيار دون إجراء أي تغييرات على منشآتهم أو سير العمل.

وإليك كيف ستعمل.

سيتم التقاط عدد محدد من طلبات العملاء بواسطة روبوت الخدمة من مطعم واحد أو رصيف متجر واحد ونقلها على بعد بضعة بنايات. ستقوم الروبوتات بعد ذلك بتمرير عصا الطعام إلى جناح واحد “AutoLoader”، حيث يمكن التقاطها بواسطة طائرة بدون طيار ونقلها إلى العملاء على بعد ستة أميال.

وقال كاشاني: “إذا نظرت إلى التسليم بالطريقة التي هي عليها اليوم، فستجد أنها دائماً متعددة الوسائط”. “تتمتع الطائرات بدون طيار والروبوتات بمظهر غير متداخل للغاية، حيث عادة ما تكون الروبوتات منطقية في البيئات الحضرية الأكثر كثافة … في حين أن الطائرات بدون طيار لها حدود في تلك البيئات. أنت بحاجة إلى نوع من العقارات لتظهر أمام أحد المطاعم وتحصل على أحد العناصر [with a drone.] لذا فإن هذا هو المكان الذي يجتمع فيه الاثنان بشكل جيد معًا لأن القدرة على تقديم نوع أكمل من الحلول للعملاء والتجار حيث يمكن أتمتة جميع عمليات التسليم، سواء كانت قصيرة أو طويلة المسافة.

وأشار كاشاني أيضًا إلى أن عمليات الإنزال الروبوتية ستكون غير متزامنة مع عمليات التقاط الطائرات بدون طيار. وقال إن الروبوت سوف يسقط الحزمة على AutoLoader ويمكن للطائرة بدون طيار الاستيلاء عليها في أي وقت بعد ذلك.

تفاصيل المحاكمة ضئيلة. لن تشارك أي من شركة Service أو Wing عدد الروبوتات أو الطائرات بدون طيار الخاصة بها، أو مكان وجود أدوات التحميل الآلي والبنية التحتية المساعدة الأخرى، أو أي تاجر سيكون أول من يجرب هذه التجربة. ومن الغريب أنه عندما سُئل Wing، أخبر TechCrunch أنه سيكون شريكًا تجاريًا حاليًا لـ Service، وأخبر سيرف TechCrunch أنه سيكون شريكًا تجاريًا حاليًا لـ Wing.

تقدم خدمة التوصيل لنحو 300 مطعم في لوس أنجلوس عبر منصات Uber Eats و7-Eleven، وبدأت مؤخرًا في التوصيل لـ Shake Shack. يعمل Wing مع Walmart في دالاس، وقد قام بطيار توصيل الطائرات بدون طيار مع DoorDash وWendy’s في فيرجينيا.

وقال متحدث باسم Wing إن الشراكة لن تكون مع Walmart.

في بعض الأحيان، يتقدم هؤلاء الطيارون إلى مؤسسة تجارية فعلية. في الوقت الحالي، يمكن أن يكون هذا بمثابة المزيد من التجارب حيث تكتشف شركة Service and Wing ما إذا كانت هناك حالة عمل حقيقية لتوصيل الطائرات بدون طيار والروبوتات.

وتأتي هذه الشراكة بعد ما يقرب من ستة أشهر من طرح شركة “سيرف” للاكتتاب العام من خلال عملية اندماج عكسي بإجمالي عائدات قدرها 40 مليون دولار. كما قامت الشركة مؤخرًا بجمع 20 مليون دولار أخرى في اكتتاب خاص وممارسة الضمان.

صرح براين ريد، المدير المالي لشركة سيرف، لـ TechCrunch أن الشركة لديها ما يكفي من النقود لتحقيق أهدافها المتمثلة في وضع 250 روبوتًا إضافيًا في شوارع لوس أنجلوس في الربع الأول من عام 2025، وما يصل إلى 2000 روبوت في مدن أمريكية متعددة بحلول النهاية. العام المقبل من خلال عقد مع أوبر إيتس.