فورد توقف إنتاج F-150 Lightning مؤقتًا مع ارتفاع درجة حرارة Tesla Cybertruck

ستوقف شركة فورد إنتاج شاحنتها الصغيرة الكهربائية F-150 Lightning بدءًا من منتصف نوفمبر لمدة شهرين تقريبًا، حيث تعاني من انخفاض الطلب وزيادة المنافسة والخسائر في أعمال السيارات الكهربائية.

وقال متحدث باسم فورد لـ TechCrunch: “نحن نواصل تعديل الإنتاج لتحقيق مزيج مثالي من نمو المبيعات والربحية”. تم نشر هذا الخبر سابقًا بواسطة Automotive News.

ويأتي قرار وقف الإنتاج في الوقت الذي تجاوزت فيه سيارة Tesla Cybertruck سيارة Mach-E الشهيرة من فورد لتصبح ثالث أكثر السيارات الكهربائية مبيعًا في أمريكا. ويأتي ذلك بعد أن تفوقت منافستها الحالية جنرال موتورز على شركة فورد في مبيعات السيارات الكهربائية للربع الثالث. باعت جنرال موتورز 32,095 سيارة كهربائية، متجاوزة 23,509 طرازًا كهربائيًا من فورد.

خلال مكالمة الأرباح في وقت سابق من هذا الأسبوع، قالت فورد إنها تتوقع أن تصل إيرادات موديل e للعام بأكمله إلى 1.2 مليار دولار. هذا بالإضافة إلى الخسائر المتوقعة التي تبلغ حوالي 5.5 مليار دولار، وهو أقل قليلاً من المتوقع، لكنه لا يزال أعلى من الخسائر في عام 2023. الطراز e هو نشاط السيارات الكهربائية لشركة Ford، والذي تقدم شركة صناعة السيارات تقارير عنه بشكل منفصل عن أعمال السيارات التي تعمل بالغاز Ford Blue وFord. الأعمال التجارية الموالية.

يتم إنتاج F-150 Lightning في مركز Ford’s Rouge للمركبات الكهربائية في ديربورن، ميشيغان. ستتوقف شركة صناعة السيارات عن الإنتاج مؤقتًا بدءًا من 15 نوفمبر، وهو يوم الجمعة. وسيظل المصنع مغلقًا حتى 6 يناير 2025. ويشمل التوقف المؤقت أسبوع العطلة الذي تمنحه فورد عادةً لمصانعها الأمريكية بدءًا من 23 ديسمبر.

ويأتي هذا التوقف في أعقاب تخفيض ثلث الموظفين في المصنع في وقت سابق من هذا العام، ويأتي قبل الانتخابات الأمريكية الأسبوع المقبل. لقد كان الدعم الحكومي للمركبات الكهربائية موضوع نقاش في ميشيغان، وهي ولاية متأرجحة رئيسية.

واستجابة لضعف الطلب على السيارات الكهربائية وارتفاع تكاليف إنتاج السيارات التي تعمل بالبطاريات، قالت شركة فورد في أغسطس إنها ستؤخر خطط إنتاج سيارة دفع رباعي كهربائية ذات ثلاثة صفوف وسيارة بيك آب من الجيل التالي.

قبل عام، خفضت شركة فورد هدفها الإنتاجي لطائرة F-150 Lightning لتتناسب مع الطلب.

خلال مكالمة الأرباح هذا الأسبوع، أشار جيم فارلي، الرئيس التنفيذي لشركة فورد، إلى أن شركة صناعة السيارات تركز على السيارات الهجينة.

“معظم منافسينا لا يقدمون سيارات هجينة على طراز F-150 أو مافريك. وكانت هذه فرصة رائعة للإيرادات بالنسبة لنا. قال فارلي: “بصراحة لا يمكننا مواكبة الطلب”. “وأعتقد أن هذا شجعنا على وضع نظام هجين في تشكيلة كاملة وأن نكون أكثر فضولًا بشأن الحلول الكهربائية الجزئية الأخرى، والتي سنتحدث إليكم عنها.”