يساعد برنامج OneRail في حل مشكلة التسليم في الميل الأخير

يعد تسليم الميل الأخير، وهو الخطوة الأخيرة في عملية التسليم، نقطة ألم شائعة بالنسبة للشركات. وفقًا لأحد الاستطلاعات، فإن ما يقرب من 90% من تجار التجزئة يعانون من عمليات التسليم في الميل الأخير، إما بسبب مشكلات فنية أو تكاليف أو مزيج من الاثنين معًا.

يفهم بيل وليزا كاتانيا هذا جيدًا. أسس فريق الزوج والزوجة شركة OneRail، وهي شركة تقدم حلول التوصيل للميل الأخير، في عام 2018.

أسس بيل سابقًا شركة قسائم رقمية، M-Dot Network، والتي استحوذت عليها مؤسسة Inmar لمعالجة معاملات البيع بالتجزئة في عام 2011. وكان بيل، وهو من أشد المعجبين بسباقات الأسهم، قد أدار سابقًا خصائص الويب التي نشرت أخبار ونتائج السباقات لشركاء الإعلام.

إذًا ما الذي دفع بيل إلى تأسيس OneRail؟ ومن المثير للاهتمام أيضًا الإحباط الناتج عن إحضار الثلاجة من متجر كبير إلى منزله. يقول بيل إنه قام مع شريكته ليزا بإنشاء OneRail “لإزالة الاحتكاك في مجال الإنجاز”.

قال بيل لـ TechCrunch: “لقد أطلقنا في البداية اسم OneRail Zapt، وركزنا على تقديم إمكانية التوصيل للشركات المحلية من خلال شبكة البريد السريع”. “لكنني سرعان ما أدركت أنه لا يمكن أبدًا التوسع في حل مشكلة التوصيل الشامل الشاملة لكبار تجار التجزئة وتجار الجملة. لذلك عدنا إلى لوحة الرسم، وقمنا ببناء الأساس والحل، وهو OneRail اليوم.

تقوم منصة OneRail تلقائيًا بتحديد أوضاع الشحن (على سبيل المثال، نفس اليوم، واليوم التالي، وما إلى ذلك) وشبكات الناقل لتحسين الطلبات بناءً على عوامل مثل بيانات الطلب والأداء التاريخي. إنه متصل بشبكة من السائقين وشركات الخدمات اللوجستية وفريق دعم العملاء الذي يحاول حل المشكلات عند ظهورها.

وقال بيل: “عمليات التسليم معقدة – فهي تتراوح في الحجم والوزن، مما يجعل من الصعب على شبكة واحدة دعم جميع احتياجات الشحن”. “ومع ذلك، فإن العمل مع شركات التوصيل المختلفة لتلبية مجموعة من الطلبات أمر مكلف، ويخلق تجربة مجزأة لكل من موظفي العمليات والمستهلكين. إنهم يكافحون من أجل الحصول على التتبع والرؤية لرحلة التسليم، مما يجعل من الصعب تشغيل التقارير أو تمكين تجربة العملاء التي تركز على البيع بالتجزئة التي يرغبون فيها.

يوفر OneRail أيضًا خدمات لمديري الأساطيل. باستخدام تطبيقه، يمكن للمديرين إرسال السائقين والتواصل معهم، وتتبع عمليات التسليم، والتعامل مع مهام الفواتير والعمليات المتنوعة.

قال بيل: “لقد أهمل العديد من عملائنا العديد من “حلول النقاط” التي تم تنفيذها خلال ذروة فيروس كورونا، بما في ذلك منصات الرؤية ومنصات شحن الطرود وتطبيقات تتبع السائق والمزيد”. “يوفر OneRail بيانات موحدة ولوحة زجاجية واحدة لتحقيق الميل الأخير، بتكلفة أقل.”

هناك عدد من اللاعبين في مجال لوجستيات الميل الأخير، بما في ذلك Fez Delivery وUniUni وCurri وOnfleet و99 Minutos. وهذا ليس مفاجئا، نظرا للفرصة الهائلة. وفقًا لـ Future Market Insights، من المتوقع أن ينمو حجم سوق برمجيات التسليم في الميل الأخير من 14.19 مليار دولار إلى 47.73 مليار دولار بحلول عام 2034.

لكن OneRail تتوسع بسرعة في محاولة لإبقاء المنافسين في مأزق. نمت إيرادات الشركة بنسبة 254% منذ نوفمبر 2022، وقامت بتعيين عدد كبير من المديرين التنفيذيين، بما في ذلك المدير المالي إد كارس.

تدعي OneRail أن خدماتها تصل الآن إلى أكثر من 400 مدينة في الولايات المتحدة وكندا وتتعامل مع أكثر من 250.000 عملية تسليم يوميًا لحوالي 50 علامة تجارية.

قامت OneRail أيضًا مؤخرًا بعملية استحواذ: Orderbot. تبيع الشركة التي يقع مقرها في فانكوفر، والتي اشترتها OneRail في يونيو، أدوات إدارة المخزون المصممة لتقليل المخزون غير المتوفر، والطلبات المقسمة، والتسليم المتأخر.

قال بيل: “لقد قمت أنا وليزا بتأسيس OneRail على أساس أنه لا توجد منصة للميل الأخير تقدم حلولاً لكل من مشكلات التنفيذ الأولية والنهائية التي يعاني منها تجار التجزئة وتجار الجملة”. “لا يقوم منافسونا إلا بحل أجزاء صغيرة من أحجية العمليات، مع التركيز على قدرات التسليم الفردية في الميل الأخير.”

أعلنت شركة OneRail، التي يقع مقرها الرئيسي في أورلاندو، ومن بين عملائها Lowe’s (التي تقدم خدمة التوصيل في نفس اليوم) وPepsiCo، هذا الشهر أنها جمعت 42 مليون دولار في جولة تمويل من السلسلة C بقيادة Aliment Capital. وبذلك يصل إجمالي الشركة إلى 109 ملايين دولار تقريبًا، وسيتم تخصيص الأموال الجديدة لتطوير المنتجات وتوسيع فريق OneRail المكون من 162 شخصًا.

قال بيل: “الجولة عبارة عن أسهم بنسبة 100%، وهي جولة صعودية، مع تقييم ما قبل المال بنسبة 120% أعلى من الجولة الثانية قبل عامين”. “بالإضافة إلى زيادة أسهمنا، لدينا تسهيلات دين بقيمة 13 مليون دولار مع بنك Silicon Valley، والذي كان شريكنا منذ السلسلة A في عام 2021. لقد حصلنا على عدة أشهر من التدفق النقدي الحر، ونتوقع الربحية في 2025.”