أوضح ترافيس كالانيك ، الرئيس التنفيذي السابق لأوببر ، يوم الأربعاء: يعتقد أن قرار الشركة بالتخلي عن برنامج القيادة المستقلة كان خطأ. قال كالانيك في قمة الوفرة في لوس أنجلوس ، “انظر ، [new management] قتل مشروع السيارة المستقلة التي كان لدينا. في ذلك الوقت ، كنا حقًا وراء Waymo فقط ولكن ربما نلحق بالركب ، وكنا سنمرهم في وقت قصير. . . لم أكن أدير الشركة عندما حدث ذلك ، لكنك تعلم ، يمكنك أن تقول ، “أتمنى أن يكون لدينا منتج مشاركة مستقلًا في الوقت الحالي. سيكون ذلك رائعًا. “

باعت Uber وحدة القيادة الذاتية في عملية بيع للحريق المبلغ عنها لمطور التكنولوجيا ذاتية القيادة Aurora في عام 2020 ، بعد ثلاث سنوات من إجبار Kalanick على التنحي. في ذلك الوقت ، كان من المنطقي. كانت القيادة المستقلة تنزف النقود ، وكان أوبر قد أنفق بالفعل مئات الملايين من الدولارات على هذا الجهد. الآن ، تتجول السيارات ذاتية القيادة في Waymo حول منطقة الخليج ولوس أنجلوس وفينيكس وتظهر في أسواق جديدة.

شاركت Waymo مؤخرًا في أوستن مع أوبر ، وستكون أوبر تراهن على منصتها أمرًا بالغ الأهمية في تنمية الخدمة. لكن العمل هو العمل ، والشراكات متعثرة. إذا قرر Waymo أنه لا يحتاج إلى وسيط ، فقد يجد Uber ، الذي كان مستقبلًا للنقل ، عالقًا في الاتجاه المعاكس.


اكتشاف المزيد من موقع fffm

اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.

شاركها.
اترك تعليقاً

اكتشاف المزيد من موقع fffm

اشترك الآن للاستمرار في القراءة والحصول على حق الوصول إلى الأرشيف الكامل.

متابعة القراءة