TechCrunch Mobility: عودة سيارة Cruise robotaxis وسيارة Ford’s BlueCruise تخضع للتدقيق

أهلا بعودتك تس التنقل تك كرانش – مركزك المركزي للحصول على الأخبار والأفكار حول مستقبل النقل. قم بالتسجيل هنا – فقط انقر فوق TechCrunch Mobility – لتلقي النشرة الإخبارية في نهاية كل أسبوع في صندوق الوارد الخاص بك. اشترك مجانا.

لقد كان أسبوعًا حافلًا آخر في عالم النقل، لا سيما في مجال بدء تشغيل السيارات الكهربائية وصناعات القيادة الآلية. بالتأكيد، رحلة بحرية لفت انتباهنا بالإعلان عن عودة من نوع ما. ولكن هناك الكثير مما يمكن قراءته عنه، بما في ذلك العملاق الهندي لخدمات نقل الركاب علا والخروج من المملكة المتحدة وأستراليا ونيوزيلندا؛ ميزة في شركة ناشئة مقرها نيويورك تريد توفير شحن المركبات الكهربائية على جانب الرصيف إلى أعمدة الإنارة؛ اوبر إيتس وإطلاق ميزة فيديو تشبه TikTok؛ والشركة المصنعة للعقد ماجنا تجريب الروبوتات البشرية التي طورتها ملاذ الذكاء الاصطناعي.

أوه، شيء آخر – المراسل ريبيكا بيلان عاد! أعلم أن القراء افتقدوها، لذا أظهر لها القليل من الحب بإرسال بعض النصائح لها على rebecca.bellan@techcrunch.com.

دعنا نذهب!

الطيور الصغيرة

يخبرنا المؤسسون والمستثمرون والمهندسون وخبراء السياسة وغيرهم بأشياء. ونحن هنا لتمرير المعلومات التي يمكن التحقق منها الطيور الصغيرة شاركت معنا.

حصلت على نصيحة بالنسبة لنا؟ بريد إلكتروني كيرستن كوروسيك في kirsten.korosec@techcrunch.com، شون أوكين على sean.okane@techcrunch.com أو ريبيكا بيلان في rebecca.bellan@techcrunch.com. إذا كنت تفضل أن تظل مجهولاً, انقر هنا للاتصال بنا، والذي يتضمن SecureDrop (تعليمات هنا) والعديد من تطبيقات المراسلة المشفرة.

صفقة الأسبوع

مجرد مجموعة من الصفقات هذا الأسبوع!

العلامة الأساسية، وهي شركة فنلندية قامت بتطوير برامج الواقع المعزز ورؤية الكمبيوتر التي تستخدمها شركات صناعة السيارات، جمعت 22 مليون يورو (23.6 مليون دولار) في جولة السلسلة ب بقيادة شركاء مؤسسة التدريب الأوروبية. ومن بين الداعمين الآخرين شركة Finnish Industry Investment، وConstructor Capital، وBusiness Finland، ومجلس الابتكار الأوروبي، ومستثمرين من القطاع الخاص.

الوفير، وهو قطاع ناشئ في مجال التكنولوجيا المالية للسيارات، جمع 2 مليون جنيه إسترليني في جولة تمديد من السلسلة B تضمنت دعمًا من شركة سوزوكي جلوبال فنتشرز وماروبيني فنتشرز.

كرار، وهي شركة إسرائيلية ناشئة توفر وحدات البطاريات وأنظمة الإدارة الحرارية للمركبات الكهربائية، جمعت 5.3 مليون دولار في جولة من السلسلة A ضمت مستثمرين جدد Salida BV و OurCrowd و NextGear، بالإضافة إلى الداعمين الحاليين Gentherm و NextLeap Ventures و Dive Digital وغيرهم.

إكسو، وهي شركة ناشئة مقرها فرنسا تعمل على تطوير تكنولوجيا تبريد البطاريات للمركبات الكهربائية، جمعت 35 مليون يورو (37.5 مليون دولار) من BpiFrance وصندوق Meridiam Green Impact Growth Fund.

هيسيتكو ساس، وهي شركة ناشئة تؤجر سيارات كهربائية تعمل بالهيدروجين لسائقي سيارات الأجرة في باريس، جمعت ما يقرب من 200 مليون يورو (218 مليون دولار) في جولة قادتها Hy24. وشاركت أيضًا Raise Impact وEiffel Investment Group.

يوشي موبيليتي، وهي شركة ناشئة مقرها ناشفيل طورت تطبيقًا لتقديم الصيانة الوقائية للسائقين والفحص الافتراضي للمركبات وشحن المركبات الكهربائية، وقد جمعت 26 مليون دولار في جولة من السلسلة C بقيادة شركة General Motors Ventures. وشاركت أيضًا شركات Bridgestone Americas وUniversal Motors Agens وShikra Limited.

قراءات بارزة وحكايات أخرى

مساعد مساعدة السائق المساعد

ال المجلس الوطني لسلامة النقل قالت (NTSB) إن سائق سيارة Ford Mustang Mach-E الذي اصطدم بسيارة متوقفة في تكساس في فبراير كان يستخدم نظام مساعدة السائق بدون استخدام اليدين المعروف باسم BlueCruise. هذه هي أول حالة وفاة معروفة ناجمة عن حادث تصادم باستخدام BlueCruise. جاء إعلان NTSB بعد يوم واحد من إعلان مجلس السلامة أنه يحقق في حادث تصادم مميت ثانٍ بالقرب من فيلادلفيا حيث ربما كان نظام مساعدة السائق في فورد نشطًا.

المركبات ذاتية القيادة

جنرال موتورز فرع السيارة ذاتية القيادة رحلة بحرية عاد. نوعا ما. وتقوم الشركة بإعادة نشر سيارات الأجرة الآلية، ولكن ليس في مدينتها سان فرانسيسكو. وبدلاً من ذلك، تنشئ شركة Cruise متجرًا في مدينة فينيكس، وسيتم قيادة جميع سياراتها ذاتية القيادة يدويًا بواسطة الموظفين. إليكم الجزء الغريب: تقول شركة Cruise إنها ستقوم بإنشاء خرائط وجمع معلومات عن الطرق في فينيكس، وهي المدينة التي كان لها وجود فيها (وقادتها بشكل مستقل) منذ عام 2020 على الأقل. وهذا يعني أنها رسمت خرائط لهذه الطرق من قبل.

إن العودة إلى رسم الخرائط جعلتني في حيرة من أمري بعض الشيء. هل هذا المسرح أم أن كروز يرى حاجة إلى إعادة تشغيل العملية بأكملها بسبب المخاوف بشأن التكنولوجيا الأساسية؟

كما قدمت كروز التماسًا إلى الجهات التنظيمية في كاليفورنيا لإعادة تصاريحها للعمل في سان فرانسيسكو. هل سنرى الشركة ترسم خريطة لمسقط رأسها مرة أخرى، أم أنها ستعود مرة أخرى مع خدمة سيارات الأجرة الآلية؟

في أثناء، وايمو تم إطلاق الرحلات المدفوعة رسميًا في لوس أنجلوس هذا الأسبوع. لقد أبلغنا سابقًا عن موافقة الجهات التنظيمية في كاليفورنيا على الشركة المملوكة لشركة Alphabet لفرض رسوم على خدمة robotaxi الخاصة بها في المدينة. وقال متحدث باسم Waymo لـ TechCrunch إن الخدمة بدأت صغيرة وسيتم بناؤها بناءً على مقاييس الطلب والأداء.

السيارات الكهربائية والشحن والبطاريات

إيلون ماسك كتب تيم دي شانت، مراسل TC، أن قرار إعطاء الضوء الأخضر لسيارة أجرة روبوتية بدلاً من سيارة كهربائية بأسعار معقولة قد يكلف الشركة ريادتها.

الطاقة الأسية، شركة تكنولوجيا البطاريات الهندية التي تدعي أنها طورت تقنية الشحن لمدة 15 دقيقة، دخلت في شراكة مع شركة تصنيع السيارات أوميغا سيكي التنقل لتقديم سيارة كهربائية ثلاثية العجلات للركاب تتمتع بقدرات الشحن السريع.

فاراداي المستقبل يتصارع الآن مع اثنين من المبلغين عن المخالفات الداخلية. رفع كلا الموظفين السابقين دعاوى قضائية زعموا فيها أن شركة السيارات الكهربائية المضطربة كانت تكذب بشأن بعض المبيعات القليلة التي أعلنتها حتى الآن. يزعمون أيضًا أن المؤسس جيا يويتينج قام “بتسليح” قسم الموارد البشرية في شركة EV الناشئة للانتقام من أي شخص يتحدث عن هذه التحريفات المزعومة.

لوسيد موتورز سلمت المزيد من السيارات الكهربائية في الربع الأول من عام 2024 مقارنة بأي ربع آخر، على الرغم من أنها سجلت الرقم القياسي بفارق ضئيل للغاية.

تسلا خفضت سعر الاشتراك الشهري لبرنامج “Supervised FSD” (المعروف سابقًا باسم “FSD Beta”) إلى 99 دولارًا، بعد أن كان 199 دولارًا، في محاولة للحصول على المزيد من الدولارات والبيانات من السائقين.

ركوب الخيل

ليفت و اوبر قالوا إنهم سيتوقفون مؤقتًا عن خروجهم المخطط له من مينيابوليس بعد أن قرر مسؤولو المدينة تأجيل بدء زيادة أجر السائق لمدة شهرين.

متنوع

تحقق من هذا الغوص العميق في المفهوم العصبي، وهي شركة تستخدم الذكاء الاصطناعي لمساعدة المهندسين على صنع المزيد من المركبات الديناميكية الهوائية لصناعات السباقات والسيارات والفضاء.

عجلات هذا الأسبوع

اعتمادات الصورة: كيرستن كوروسيك

لقد عدت في سيارة مرسيدس EV، هذه المرة أ 2024 مرسيدس EQE 350 4MATIC. يتم بيع النموذج بسعر 77.900 دولار، لا يشمل رسوم الوجهة. جاء الإصدار الذي قدته بسعر 97.615 دولارًا، نظرًا لجميع أنواع الخيارات، مثل نظام توجيه المحور الخلفي بزاوية 10 درجات، وشاشة العرض العلوية، والتعليق الهوائي، والجزء الخارجي من AMG، ونظام مساعدة السائق بقيمة 1250 دولارًا.

هناك عدد من التحسينات عن طراز العام السابق، بما في ذلك نظام مكابح جديد، ومضخة حرارية للمساعدة في تحسين كفاءة القيادة في ظروف الشتاء، وتحسين نطاق البطارية بمقدار 20 ميلاً، وعجلات مقاس 20 بوصة، وباب منفذ كهربائي للشحن وواجهة مستخدم أفضل (في رأيي) في نظام المعلومات والترفيه المركزي.

ما أردت حقًا تجربته هو نظام مساعدة السائق المتقدم، وتحديدًا ميزة تغيير المسار التلقائي، والتي لم أختبرها بعد.

داخل مركز المعلومات والترفيه، يمكن للسائق الاختيار بين خيارات تغيير المسار “يدويًا” أو “تلقائيًا”. عند تحديد الميزة التلقائية وتشغيل نظام مساعدة السائق ADAS، ستقوم السيارة بتغيير المسار تلقائيًا دون تدخل السائق. وإليك كيف يعمل. كنت أقود سيارتي في المسار الأيمن على الطريق السريع مع تشغيل ADAS. عندما اقتربت السيارة من حركة مرور أبطأ، ظهر سهم على مجموعة العدادات (انظر الصورة)، وقام النظام بتشغيل المؤشر ثم قام بتغيير المسار. يمكن تجاوز ذلك عن طريق الإمساك بعجلة القيادة وإبقائها في المسار.

افكاري؟ كان النظام يعمل بسلاسة ويمكنني رؤية استخدامه في بعض الأحيان. والسؤال هو ما إذا كان السائقون يريدون التنازل عن هذا النوع من السيطرة.