تراجعت عمليات تسليم ريفيان بنسبة 10٪ في الربع الرابع، مما أثار تساؤلات حول الطلب

أفادت شركة Rivian يوم الثلاثاء أنها أنتجت 17,541 سيارة في مصنعها نورمال بولاية إلينوي وسلمت 13,972 سيارة للعملاء في الربع الرابع، وهي نتائج متباينة تركت المستثمرين حذرين وأرسلت الأسهم للانخفاض في تداول ما قبل السوق.

أظهرت شركة Rivian نموًا ثابتًا في الإنتاج والتسليم في الأرباع الثلاثة الأولى من العام. وبينما استمرت أرقام الإنتاج في هذا المسار التصاعدي في الربع الرابع، انخفضت عمليات التسليم بنسبة 10.2٪ عن الربع السابق. يمكن أن يشير هذا الانخفاض إلى تراجع الطلب على قائمة السيارات الكهربائية المتميزة للشركة. تنتج ريفيان أربع مركبات: سيارتان استهلاكيتان، شاحنة R1T وR1S SUV، ونسختان من شاحنتها التجارية.

أدى تباطؤ الطلب على السيارات الكهربائية باهظة الثمن إلى إصابة شركات صناعة السيارات، مما أجبر الكثيرين على تقليص الإنتاج أو خفض الأسعار. تمكنت Rivian من تجنب خفض الأسعار. إذا استمرت عمليات التسليم في الانخفاض حتى عام 2024، فقد يتعين على شركة صناعة السيارات اتباع هذه الاستراتيجية في محاولة لتعزيز أرقامها. وهذا من شأنه أن يسبب مشكلة لشركة Rivian، التي لم تحقق أرباحًا بعد.

لا تزال تكلفة بناء سيارة ريفيان واحدة تشكل عائقًا أمام طريق الشركة نحو الربحية. تباع مركبات R1T وR1S الاستهلاكية من Rivian بأكثر من 80 ألف دولار في المتوسط. لكن تكلفة البناء تتجاوز بكثير أي إيرادات يجلبها. في الربع الثاني، على سبيل المثال، خسرت الشركة 32.495 دولارًا على كل مركبة قامت بتصنيعها.

قالت Rivian خلال أرباحها للربع الثالث إنها قلصت خسارة الوحدة بمقدار 2000 دولار مقارنة بالربع الثاني من خلال تبسيط محفظة منتجاتها وخفض تكاليف المواد والعمالة. إن خفض سعر الملصق لن يؤدي إلا إلى زيادة الضغط على الهوامش.

على أساس عام كامل، أنتجت شركة Rivian 57,232 مركبة وسلمت 50,122 سيارة. وقد تجاوز هذا أحدث توجيهات الإنتاج لعام 2023 لشركة صناعة السيارات البالغة 54000 مركبة.

وأعلنت الشركة أيضًا أنها ستعلن عن أرباح الربع الرابع بعد إغلاق الأسواق في 21 فبراير.