هذه هي أول سيارة كهربائية من Xiaomi، SU7

تتمتع شركة Xiaomi بمؤتمر MWC جيد. كان جناح شركة التكنولوجيا الصينية مكتظًا منذ افتتاح أبواب المعرض هذا الصباح. إنه تناقض صارخ مع سامسونج المجاورة، التي يعكس كشكها ذو الكثافة السكانية المنخفضة ما كان إلى حد كبير حدثًا هادئًا لشركة Galaxy المصنعة.

بعد ظهورنا للتحقق من الكلب الآلي الجديد لشركة Xiaomi في وقت سابق من اليوم، عدنا إلى الفضاء بعد ظهر هذا اليوم لإلقاء نظرة فاحصة على السيارة الكهربائية التي أعلنت عنها في معرض CES في يناير الماضي. السيارة هي الأحدث في سلسلة طويلة من شركات الإلكترونيات الاستهلاكية التي تتطلع إلى ترك علامة في مجال السيارات، بما في ذلك شركة سوني، وفي معظم الحسابات شركة أبل.

ولكن في حين أن دفعة Afeela من سوني هي إلى حد كبير تعاون مع شركة هوندا (مع امتلاك الشركتين لجزء من الشركة)، فإن Xiaomi تسير بمفردها على جبهة العلامة التجارية. أيضًا، على عكس السيارات الأخرى، تتمتع سيارة SU7 “سيدان التكنولوجيا البيئية عالية الأداء بالحجم الكامل” بإطار زمني تقريبي للإصدار، مع خطط للوصول إلى الصين في وقت ما من العام المقبل.

كما أشار شون في كتابته للأخبار الأصلية، من بين أمور أخرى، تتمتع شركة Xiaomi بإمكانية الوصول إلى سلسلة توريد السيارات الكهربائية سريعة التوسع في الصين. تعمل الشركة أيضًا على “HyperOS” منذ سنوات – إنه نوع من نظام التشغيل الوحيد الذي يحكمها جميعًا، إذا جاز التعبير. وبناءً على ذلك، فإن تركيز مؤتمر MWC هذا العام هو “الإنسان × السيارة × المنزل” أو “إعادة تعريف الاتصال”.

تلاحظ الشركة ،

تم وضع المنتج الأول لشركة Xiaomi EV – Xiaomi SU7 المرتقب، على أنه “سيارة سيدان كاملة الحجم عالية الأداء وتقنية صديقة للبيئة” تدفع الحدود في الأداء وتكامل النظام البيئي والفضاء الذكي المحمول. إلى جانب تصميم Xiaomi SU7، طورت Xiaomi تقنيات السيارات الكهربائية الخمس الأساسية: المحرك الإلكتروني، وبطارية CTB المدمجة، وXiaomi Die-Casting، وXiaomi Pilot Autonomous Driving، والمقصورة الذكية. بدعم من استثمار ضخم يزيد عن 10 مليار يوان صيني في البحث والتطوير، وفريق عالمي يضم أكثر من 3400 مهندس و1000 خبير تقني في المجالات الرئيسية، أنتجت شركة Xiaomi سيارة متميزة.

وبعيدًا عن هذه الحكايات، لا تقدم الشركة الكثير من التفاصيل حول السيارة. رفضت شركة Xiaomi طلبي بالجلوس مع أحد الممثلين للتعمق أكثر في الأمور. وبدلاً من ذلك، أخبرتني الشركة أنها تفضل إبقاء المعلومات مقتصرة على الخطب التي يلقيها المتحدثون الرسميون بشكل شبه منتظم في المقصورة.

إليك ما يمكنني قوله: إن SU7 هي سيارة – وهي سيارة جميلة المظهر. لقد كانت متوقفة داخل جناح MWC الخاص بشركة Xiaomi فوق منصة دوارة. هذا النموذج هو نفس اللون الأزرق للصور التي تم إصدارها خلال معرض CES.

اعتمادات الصورة: بريان هيتر

تفاصيل HyperOS هي أيضًا حديث تسويقي إلى حد كبير في الوقت الحالي. ها هي Xiaomi مرة أخرى،

إن انتقال Xiaomi من “Smartphone x AIoT”، النظام البيئي الذكي “Human x Car x Home” يدمج بسلاسة الأجهزة الشخصية والمنتجات المنزلية الذكية والسيارات. وهذا يسهل الاتصال السلس للأجهزة، والتنسيق في الوقت الحقيقي، وقيادة التقدم، بالإضافة إلى التعاون مع شركاء الصناعة. تم تصميم هذا النظام البيئي الاستباقي برؤية للتكيف مع احتياجاتك، وقد تم تصميمه ليتكيف بسلاسة مع احتياجاتك، الحالية والمستقبلية.

أكثر من مجرد تقدم تكنولوجي مفتوح المصدر، يتميز Xiaomi HyperOS بابتكار على مستوى النظام مصمم لتعزيز التعاون عبر الأجهزة دون عوائق وضمان عمليات متسقة عبر مجالات منصة الحياة الذكية المتكاملة من Xiaomi. باعتبارها أساس النظام البيئي الذكي “Human x Car x Home”، فهو يدمج أكثر من 200 فئة منتجات تتضمن 600 مليون جهاز عالمي، وتغطي أكثر من 95% من سيناريوهات المستخدم.

وتقول الشركة إنها تعمل مع الشركات المصنعة والمطورين والشركاء الآخرين للوفاء ببعض هذه الوعود النبيلة.