يحث سائقو الشاحنات NHTSA على رفض إعفاء Cruise Origin

يحث اتحاد الإخوان المسلمين في Teamsters منظمي سلامة السيارات في الولايات المتحدة على رفض التماس قدمته شركة جنرال موتورز لمنح إعفاء لشركة Cruise، وهي شركة السيارات المستقلة التابعة لشركة صناعة السيارات، والتي من شأنها أن تسمح لها ببناء Origin AV دون معايير سلامة المركبات التقليدية.

تم تصميم Cruise’s Origin خصيصًا للقيادة الذاتية، مما يعني أنها لا تحتوي على عجلة قيادة أو دواسات. في أوائل سبتمبر، قال كايل فوجت، الرئيس التنفيذي لشركة Cruise، إن الشركة كانت على وشك الحصول على الضوء الأخضر من الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA)، والذي سيسمح لـ Cruise ببدء الإنتاج الضخم لـ Origins والبدء في وضعها على الطرق العامة.

إن مقاومة Teamsters ضد Cruise، والمركبات ذاتية القيادة بشكل عام، هي علامة تجارية للنقابة، التي انتقدت مؤخرًا حاكم ولاية كاليفورنيا جافين نيوسوم لاستخدامه حق النقض ضد مشروع قانون يحظر استخدام الشاحنات ذاتية القيادة على الطرق العامة في الولاية.

وقال شون أوبراين، رئيس الاتحاد، مستشهداً بسلسلة من الأحداث الأخيرة “المثيرة للقلق العميق” في “إن الأمر خطير بالنسبة لسائقي السيارات الآخرين، والمشاة، ووظائف الطبقة المتوسطة أن يقوم كروز بتقديم طلب مثل هذا من NHTSA”. سان فرانسيسكو.

“السماح لهذه الشركة بتوسيع أسطولها لوضع المزيد من السيارات ذاتية القيادة “المتقدمة” على الطريق سيكون بمثابة كارثة على الجميع.”

لم تستجب NHTSA إلى TechCrunch بجدول زمني لقرارها بشأن التماس جنرال موتورز. ومن المتوقع أن تعلن الوكالة عن وضع قواعد جديدة هذا الخريف حول نشر المركبات ذاتية القيادة غير المتوافقة، مما قد يمهد الطريق للتنظيم الفيدرالي حول المركبات ذاتية القيادة.

يطلب التماس جنرال موتورز، الذي تم تقديمه في فبراير 2021، إعفاءات من ستة معايير اتحادية لسلامة المركبات (FMVSS) للمنشأ، وتحديدًا للأجزاء المطلوبة في المركبات المصنعة والمباعة في الولايات المتحدة. على سبيل المثال، يجب أن تحتوي جميع المركبات على خاصية مسح وغسيل الزجاج الأمامي أنظمة حتى يتمكن السائقون البشريون من رؤية الطريق بوضوح. يجب أن تحتوي المركبات أيضًا على ناقل حركة يتبع تسلسلًا محددًا للركن والرجوع للخلف والقيادة. نظرًا لأن الأصل مصمم دون وضع سائق بشري في الاعتبار، فلا يوجد ناقل حركة فعلي.

انتهت فترة التعليق العام على الإعفاءات في أغسطس 2022. وقال كروز يوم الأربعاء إن غالبية التعليقات العامة المقدمة على التماسه كانت إيجابية.

واجهت شركة AV الكثير من الضغوط مؤخرًا بعد أن منحت الجهات التنظيمية في كاليفورنيا شركة Cruise تصريحًا لتوسيع خدمات الروبوتات التجارية الخاصة بها عبر سان فرانسيسكو على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع. في الأسابيع التي تلت جلسة الاستماع هذه، تورطت سيارات كروز في عدد من الحوادث التي تنطوي على خلل في سيارات الأجرة الآلية وتوقفها في منتصف الشارع، واصطدامها بشاحنة إطفاء مما دفع إدارة المركبات الآلية في كاليفورنيا إلى إصدار أمر لشركة كروز بأخذ النصف على الفور من الروبوتات خارج الطرق. تقوم DMV أيضًا بالتحقيق في “الحوادث الأخيرة المثيرة للقلق”.

في ديسمبر/كانون الأول، فتحت NHTSA تحقيقًا رسميًا بشأن سلامة مركبات كروز بعد ورود تقارير عن إصابتين في حوادث تصادم خلفية. قالت NHTSA إن مركبات الرحلات البحرية قد تستخدم فرملة قوية بشكل غير مناسب أو تصبح غير قادرة على الحركة.

“نظرًا للأسئلة الأساسية التي أثيرت فيما يتعلق بسجل السلامة لمقدم الالتماس، والإخفاقات المستمرة في تفصيل مكونات عمليات Origin، في هذا الوقت لا نعتقد أن GM/Cruise يمكنها تشغيل مركبة معفاة من FMVSS على مستوى معايير السلامة التي يتطلبها القانون”. “القانون والتنظيم الفيدرالي” ، كتب Teamsters في بيان.

تأتي معارضة Teamsters لـ Cruise Origin أيضًا في وقت تمتلك فيه النقابات الميكروفون. وتضرب نقابة عمال السيارات المتحدة حاليًا جنرال موتورز وفورد وستيلانتس في المصانع في جميع أنحاء الولايات المتحدة، وانضم الرئيس جو بايدن، الذي تشرف إدارته على NHTSA، إلى خط الاعتصام هذا الأسبوع.