يكشف Hivemapper عن كاميرا Bee Dashcam الجديدة كأحدث سلاح لها ضد هيمنة خرائط Google

ستطلق شركة Hivemapper الناشئة لرسم الخرائط كاميرا جديدة في وقت لاحق من هذا العام يعتقد مؤسسها المشارك أنها ستسرع الجهود الرامية إلى انتزاع حصة السوق من Google.

تعد كاميرا Hivemapper Bee الجديدة، التي تم الكشف عنها يوم الأربعاء، جزءًا من جهود الشركة المستمرة منذ سنوات لتحقيق اللامركزية في رسم الخرائط وجعل بيانات الخرائط ميسورة التكلفة ويمكن الوصول إليها بسهولة. وتأمل Hivemapper أيضًا أن تساعدها الكاميرا على التوسع خارج قاعدة عملائها الأساسية من سائقي التوصيل والتوصيل إلى المزيد من مالكي أساطيل الشركات، مما قد يعزز قدرتها على التقاط بيانات خرائط أحدث وأكثر قيمة.

لقد حققت الشركة بالفعل تقدمًا ملحوظًا باستخدام البيانات التي تم التقاطها من نماذج كاميرا Dashcam السابقة المثبتة في سيارات الآلاف من سائقي سيارات الأجرة والتوصيل. أعلنت Hivemapper، بالاشتراك مع الكاميرا الجديدة، أن مجتمع المساهمين التابع لها قد رسموا خرائط لمسافة 8 ملايين كيلومتر (5 ملايين ميل) من الطرق في جميع أنحاء العالم خلال 16 شهرًا – وهو إنجاز تم تحقيقه أسرع بأربع مرات من الوقت الذي استغرقته Google للتقاطع مع ميزة Street View، وفقًا لـ الشركة. قالت Hivemapper إنها تريد عبور 10 ملايين كيلومتر بحلول أوائل عام 2024، وأخبرت TechCrunch أنها تتوقع الوصول إلى هذه العلامة في أبريل.

بشكل عام، من المفترض أن تكون كاميرا Bee عبارة عن كاميرا “سلبية” أو غير فعالة. إنها مقاومة للعوامل الجوية وأكثر قوة، لدرجة أن السائقين يمكنهم تركيبها خارج سيارتهم إذا رغبوا في ذلك. كما أنها لم تعد بحاجة إلى الاتصال بتطبيق الهاتف الذكي Hivemapper لتحميل اللقطات على خوادم الشركة. تقوم Bee بالمزيد من المعالجة على الجهاز للبيانات التي تلتقطها أيضًا. كل هذا يهدف إلى جعل Bee أكثر جاذبية لعملاء أسطول الشركات، كما قال الرئيس التنفيذي أرييل سيدمان لـ TechCrunch في مقابلة.

تعد Bee أفضل من كاميرات Hivemapper الحالية بطرق أخرى، مع هوائي GPS أكبر لتحديد المواقع بشكل أكثر دقة، والقدرة على تصوير لقطات بدقة 4K بمعدل 30 إطارًا في الثانية. تبدأ الطلبات المسبقة اليوم وتخطط Hivemapper لبدء شحن الكاميرا في الربع الثالث من هذا العام. تبلغ تكلفة الإصدار الذي يحتوي على شريحة LTE 549 دولارًا بينما يبلغ سعر الإصدار المزود بشبكة WiFi فقط 449 دولارًا.

“لا تستطيع Google تحديث خرائطها إلا مرة واحدة سنويًا، مرة كل عامين” نظرًا للطبيعة عالية التقنية والتكلفة العالية لمركباتها، كما قال غابي نيلسون، رئيس العمليات في Hivemapper لـ TechCrunch في مقابلة. ويقول إن مجتمع التعهيد الجماعي لـ Hivemapper يمكنه “بناء نوع المواد الخام اللازمة لصناعة الخرائط بشكل أسرع بكثير”. يقول نيلسون إنه يتوقع أن يتسارع هذا المعدل لأنه يعمل من خلال قائمة طلبات متأخرة تضم أكثر من 15000 عميل ويبدأ في شحن Bee.

لكن Hivemapper لا يحاول فقط التقاط أكبر عدد ممكن من الطرق في العالم. يقول سيدمان: “الكأس المقدسة هي التردد”. “إذا ذهبت، على سبيل المثال، إلى سكوتسديل، أريزونا الآن واخترت مكانًا عشوائيًا. ربما نرى ذلك من 80 إلى 100 مرة في السنة. وترى جوجل ذلك ربما مرة واحدة كل 14 إلى 18 شهرًا.

لا يؤدي ذلك إلى تحسين بيانات رسم الخرائط التي تقوم Hivemapper بتحويلها وبيعها للعملاء فحسب، بل يفتح أيضًا فرصًا تجارية جديدة. في أواخر العام الماضي، أطلقت الشركة Scout، وهي “أداة لمراقبة الموقع” تتيح للعملاء “تحديد” الموقع وتلقي الصور في كل مرة يمر فيها سائق Hivemapper. ويمكن للعملاء أيضًا وضع “مكافأة” على المواقع لتحفيز السائقين على المرور بها في كثير من الأحيان.

عملاء Hivemapper الكاميرات يجب أن يكون أفضل حالًا مع Bee أيضًا، وفقًا للشركة. يقوم Hivemapper بتعويض المساهمين برمز مميز يسمى Honey، والذي تم إدراجه مؤخرًا في بورصة Coinbase. وتقول الشركة إن Bee ستقوم بإنشاء بيانات خرائط عالية الجودة ومن غير المرجح أن يتم رفضها عند تقديمها. (يتيح Hivemapper للأشخاص إجراء فحوصات ضمان الجودة على بيانات الخريطة وإجراء التصنيف مقابل رموز Honey، كما يستخدم الذكاء الاصطناعي للقيام ببعض هذا أيضًا.) وجعل الكاميرا أكثر استقلالية قليلاً – مثل التحميل التلقائي للبيانات – يعني المساهمين سيكون أقل عرضة لنسيان القيام بذلك بأنفسهم.

بالطبع، لم يعد الترويج للأشخاص للحصول على المكافآت بالرموز أمرًا سهلاً الآن كما كان قبل بضع سنوات عندما سيطر جنون الويب 3 لفترة وجيزة. يقول نيلسون إن هناك الكثير من الأشخاص الذين يرغبون في شراء كاميرا Hivemapper لأسباب أخرى.

“أعتقد أن ما حاولنا قوله حقًا هو، انظر، إذا كنت سائقًا محترفًا، أو سائق Uber أو سائق Lyft أو سائق Amazon flex، وتحتاج بالفعل إلى جهاز Dashcam هذا لأنه يوفر لك الأمان يقول نيلسون: “وغيرها من القدرات، فهذا جهاز رائع لأنه يوفر تلك القدرات ويكافئ أيضًا بهذا الرمز المميز”. “بالنسبة للكثير منهم، فإنهم يستمتعون بالفعل بتجربة بناء شيء يمكنهم رؤيته بأنفسهم.”

إنها خطوة إلى الوراء من حديث الشركة في عام 2022 عن الرمز المميز الذي يخلق “الولاء” و”الشغف”، على الرغم من أنه أمر مفهوم.

يقول نيلسون: “أعتقد أن الناس يريدون أن يحصلوا على مكافأة عادلة مقابل البيانات التي يساهمون بها، كما ينبغي”. “ولكن يجب أن يكون هناك، خاصة في حالة كاميرا لوحة القيادة، يجب أن يكون هناك منفعة ذات قيمة أخرى للسائق يحصلون عليها أكثر من مجرد رمز مميز.”