Aurora وContinental تجتازان العقبة الرئيسية الأولى في صفقة الشاحنات التجارية ذاتية القيادة
أنهت شركة Aurora وشركة Continental الموردة للسيارات المرحلة الأولى من مشروع تبلغ قيمته أكثر من 300 مليون دولار لإنتاج كميات كبيرة من أجهزة المركبات ذاتية القيادة للشاحنات التجارية ذاتية القيادة.
وقالت الشركتان يوم الجمعة إن التصميم وهندسة النظام لمجموعة أدوات المركبات ذاتية القيادة قد اكتملت الآن. كما تم أيضًا الانتهاء من مخطط الكمبيوتر الثانوي الذي يمكنه تولي التشغيل في حالة حدوث فشل – المعروف باسم النظام الاحتياطي. أعلنت الشركات هذا الإعلان قبل العرض المخطط له في معرض CES 2024، وهو المعرض التجاري التكنولوجي السنوي الذي ينطلق الأسبوع المقبل في لاس فيغاس.
في حين أنه يبدو معلما صغيرا في رحلة طويلة ومتعددة الملايين من الدولارات، إلا أنه معقد وبالغ الأهمية. يتم استخدام مجموعة من الأجهزة، بما في ذلك أجهزة الاستشعار مثل الرادار والكاميرات وجهاز الليدار ووحدات التحكم في القيادة الآلية وأجهزة الكمبيوتر عالية الأداء، جنبًا إلى جنب مع البرامج للسماح للمركبة – في هذه الحالة، شبه شاحنات بدون سائق – بالتنقل على الطرق دون سائق بشري. خلف المقود.
وهذا يعني أن شركة Continental يمكنها الآن العمل على تطوير نماذج أولية قبل خطتها لبدء الإنتاج في عام 2027. وستقوم شركة Continental ببناء إصدارات أولية من الأجهزة للاختبار في منشأتها الجديدة في نيو برونفيلز بولاية تكساس خلال العام المقبل. وبحلول عام 2026، قالت الشركات إنه من المتوقع أن يبدأ “التحقق من الصحة”، وهي عملية ستتضمن دمج أنظمة الأجهزة والبرمجيات في أسطول من الشاحنات للاختبار. كما دخلت أورورا في شراكة مع صانعي الشاحنات Paccar وVolvo Group.
الهدف النهائي هو إنتاج نظام أجهزة على مستوى السيارات يمكنه تحمل البرد والحرارة والظروف البيئية الأخرى التي تواجهها شاحنات المسافات الطويلة كل يوم. والأهم من ذلك، يجب أن يكون نظام الأجهزة موثوقًا به وسهل الصيانة ويتم إنتاجه بسعر رخيص.
وقالت الشركات في السابق إن الهدف هو إنتاج الآلاف من هذه الأنظمة.
قال كريس أورمسون، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة Aurora، إن الانتهاء من تصميم أجهزتها المستقبلية يعد خطوة ذات معنى نحو جعل اقتصاديات الوحدة الخاصة بـ Aurora Driver مقنعة وبناء عمل تجاري على المدى الطويل. وبعبارة أخرى، يعتقد أورمسون أنه من الأهمية بمكان أن تكون الشركة تأمل في أن تصبح مربحة.
ومع ذلك، لا تنتظر أورورا حتى عام 2027 أو ما بعده لبدء عملياتها التجارية. وتخطط الشركة لإطلاق 19 شاحنة بدون سائق من الفئة 8 – مما يعني عدم وجود إنسان خلف عجلة القيادة – بحلول نهاية عام 2024. في البداية، ستحمل هذه الشاحنات بدون سائق البضائع بين دالاس وهيوستن، وهو طريق كانت الشركة تستخدمه للاختبار.
في حين أن هذه الشاحنات الـ 19 الأولى بدون سائق لن تكون مجهزة بمجموعة أدوات Aurora-Continental، إلا أنها مصممة وفقًا لمعايير السيارات وتعمل بأمان بدون سائق، وفقًا للمتحدث باسم Aurora Rachel Chibidakis. ستستمر Aurora في تحديث الأجهزة الموجودة على هذا الأسطول على مدار السنوات العديدة القادمة قبل التحول إلى المجموعة المصممة للتصنيع على نطاق واسع.
